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 从2010年投入到梅溪湖片区开发，从一名新区征拆“铁娘子”转变为通航蓝海“领头雁”，转眼已有12年的时间。 “十年里，我走遍了梅溪湖的山山水水，那里留下了我的足迹。”她这样说。 笑容亲切、笑声爽朗，工作投入敬业，也爱篮球和旅游。 “廉洁、务实、高效、成事”是她的工作信条。 她就是湘江榜样今天的主人公，鲁鸿，湘江集团湘江通航公司党支部书记、执行董事、总经理。 2003年，毕业不久的鲁鸿进入长沙青竹湖生态科技(产业)园管委会，从事土地一级开发建设工作。鲁鸿的勤奋好学和踏实肯干，让她在6年的工作时间里，积累了丰富的片区开发工作经验。 2010年，梅溪湖片区开发起步，需要大量从事土地一级开发、有项目经验的工作人员。鲁鸿进入梅溪湖公司，成为一名普通员工，负责征拆工作。 “刚到梅溪湖公司的时候，公司刚起步，只有十几个人。那时，这里放眼望去只有一片山林和田地。”
2012年，梅溪湖片区启动二期开发，鲁鸿进入公司新成立的征地拆迁部任部长，开始全面负责整个梅溪湖片区的征拆工作。 在片区开发中，征地拆迁直接影响建设进度，是开发建设的前置条件。 为了尽快完成征拆工作确保项目进度，鲁鸿与拆迁工作组顶着烈日走过一条又一条田埂，借着星光敲开一户又一户房门。蚊虫叮咬、烈日曝晒、被附着物扎伤，这些都是常事。 “在拆迁指挥部那几年，经常凌晨2、3点下班是标准节奏，碰到分歧较大的谈通宵都是正常的。”鲁鸿回忆起负责拆迁的那段时间，最大的感受就是“惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。” 2017年，梅溪湖公司启动地下综合管廊建设，随着工程开建，拆迁工作也在进行。为了做通最后几户群众的工作，拆迁组只能一遍又一遍不厌其烦的跟户主沟通。 “我记得最后一户，之前谈了很多年都没有达成协议。当时管廊工程需要穿过他家，就差几米全部拉通。那天我们从下班后一直谈到第二天早上7点，最后双方终于达成了一致，成功签约，没有耽误工程建设进度。” 鲁鸿说，其实拆迁过程中，大家都很理解群众会有自己的诉求，我们只能在政策允许的范围内一遍一遍的跟群众做工作。“跟一些户主谈个上百次都很正常。” “8年的征拆工作，让我的性格更加开朗，做事也更有韧性了。”负责新区征拆的时间里，鲁鸿在征拆一线渡过了她人生中最重要的成长阶段。“在这之后，对任何工作我都不再畏难。” 在鲁鸿和同事们的不懈努力下，梅溪湖公司征拆部成立至今，共完成拆迁腾地2万余亩，完成1万3千余人安置工作，作为“先锋部队”为梅溪湖片区建设打下了坚实基础，为片区重大项目、市政工程、产业项目的建设提供了保障。  2020年，中央空管委办公室批复《湖南省低空空域管理改革试点拓展实施方案》，湖南省成为全国第一个全域低空空域管理改革试点拓展省份。 为抢抓改革试点机遇、加快布局通用航空产业，2020年8月，湘江集团成立湘江通航公司，鲁鸿履新湘江通航公司总经理。 “既憧憬又忐忑，对于我来说是一个全新的开始与挑战”，鲁鸿形容当时的心情。不光对于鲁鸿，通航产业，对于长沙、对于湖南，甚至在全国，都是一个新兴产业。  鲁鸿深知通航专业对于自己而言是一个全新的领域，要吃好“这碗饭”，不懂业务是不行的。为此，她不断参加通航理论和业务知识学习。经常下班后就把自己关在办公室好几个小时，看视频、学文件、做笔记。 “我是文科生，通航知识偏理科，好多理论过段时间不看就生疏了，学起来真的很困难。” 从与客户交流当中学、从供应商展开的培训课中学，“走出去”从其他企业身上学……为了学好通航知识，鲁鸿利用一切机会拼命学习。 通过几个月的学习，她从最开始弄不懂飞机“干租”和“湿租”的区别，到现在对民航91部、135部运行资质的各项条款如数家珍，并通过自学，拿到了民航企事业单位安全管理人员证书。  “虽然通航产业发展了十几年，但是我们到全国各地的考察后发现，大家都还是在起步阶段。湖南省的通航产业也是刚刚起步。” 通航产业在全国都属新型培育战略产业，作为集团拓展的新领域，可供借鉴的经验很少，熟知通航领域业务的专业人才也是凤毛麟角。“这个行业的人才稀缺，当时我们公司招熟悉通航业务的高管都招了近8个月时间。” 今后的路怎么走?工作怎么开展?片区如何发展?一道道难题摆在鲁鸿面前。 虽然公司刚起步，工作千头万绪，困难重重，但在征拆工作中培养出的坚韧个性，让鲁鸿再次斗志满满。
2021年9月，由湘江新区、湘江集团与中科招商三方联合布展的“生态通航”在珠海航展首次亮相便引来业内人士的广泛关注，“生态通航”是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障、教育培训以及延伸服务的全产业链体系。 在珠海航展展位上重点推介的湘江智航新城，因其政策优势、人才优势及地理位置也受到了业内人士的极大关注。 在鲁鸿的带领下，通航公司全体员工上下齐心，攻坚克难，首年任务目标实现“开门红”。2021年，公司营业收入、利润、对外投资分别为年度目标的135%、113%、140%。 同时，通航公司完成了湘江智航新城产业规划及城市设计，确定了智航新城“政府财政出资、平台公司代建”的开发模式；启动了坪塘通用机场480亩及配套设施305亩用地的征拆工作。 将长沙市航空应急救援基地纳入省级航空应急救援体系，完成全市169个直升机临时起降点规划布局勘察工作，长沙市120急救中心大王山航空救援基地急救点正式投用，填补了长沙市航空应急医疗救援的空白;应急救援训练全年累计完成飞行时间330小时，为市应急、公安、消防、120急救中心等单位培养了43名索降队员并颁发证书……  “今年的工作重点是要确保机场的建设，以后的高端研发制造、通航运营、文旅产业，核心项目都需围绕机场来布局。” 湘江智航新城位于湘江新区大王山旅游度假区南片区，规划面积8.52平方公里，一级开发总投资约160亿元，规划把长沙坪塘通用机场，建设成长株潭地区等级最高、基础设施最好、空域条件最优的通用机场。 通航公司将用3至5年完成通航机场的建设，其中第一期将建设1200米的机场跑道，二期还将建设2200米的跑道, 供载客90人以下的飞机起降。 “通航产业的发展，投资大，周期长，目前我们的模式是，由政府出资，湘江通航公司运营。明年航站楼建成后，2024年就可以对外营业。”
鲁鸿对于通航公司面临的困难和优势有着清晰的认识，对公司的发展也有着自己的规划。 机场位置位于长株潭的核心位置，离市政府15公里，离省政府16公里，是国内目前唯一一座在市区的通航机场。周边还有地铁3号线直接到机场附近，交通优势明显。 “机场建设过程中，产业招商也在同步进行。”得天独厚的地理位置加上政府的支持，不少通航产业企业已经前来洽谈合作。目前，中科招商、湖南翔龙飞机有限公司、郑航无人机研究院，北京航程等重点企业都在积极洽谈，合作意向强烈。 在鲁鸿的规划蓝图里，3至5年后，通航产业基本形成规模，依托长沙坪塘通用机场，湘江智航新城将以“一心两轴七片区”为空间布局，以研发智造为主体，以通航运营和科技文旅为两翼，致力于打造全国先进的航空研发智造高地、湖南省通航运营总部基地、国内知名的“沉浸式”通航文旅体验胜地。同时，让湖南航展落户湘江智航新城，跟大王山北片的湘江欢乐城遥相呼应，形成一体化文旅产业。 “机场一旦建成，将成为湖南省通航机场的标杆、示范项目，成为湖南省通航产业发展的引擎，这是毋容置疑的。”  加入新区建设12年，在挥洒汗水、燃烧热情、闪耀光芒的岁月里，鲁鸿在自己职业生涯的重要发展期亲历了湘江集团从创业奋斗到繁荣壮大的征途。“我为见证了梅溪湖的发展，参与了梅溪湖片区的建设而倍感幸运。” 如今，新的公司，新的产业，新的发展，鲁鸿正带领着奋力拼搏、务实高效的湘江通航公司逐梦蓝天，展翅高飞。 策划丨邝瑶 沈阔 方嘉玮 编辑 | 沈阔 胡冰倩 一审 | 刘 荣 邝 瑶 二审 | 谢 蓉 终审 | 毛 定 |
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