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我是一名帅气的GK5车主。  买车之前，我已经知道这辆车音质不好。但年轻的我以为，现在蓝牙音箱技术这么发达，直接在车内搞个便携式，就能彻底解决。 但···现实情况是，这辆车的隔音约等于没有，音质再好的蓝牙音响，在行驶的飞度中使用，就跟坐在拖拉机车厢里蹦迪差不多。  好不容易忍了3年，终于要换车了，想选一台音响牛X的车型，实现坐拥私人移动音乐厅的梦想，然而这个需求可把我难住了。 奔驰的柏林之声 奥迪的B&O 沃尔沃的宝华韦健 ··· 车主们都自称自己的音响同级第一。 还有一众造车新势力，特斯拉model Y、蔚来ET7、智己L7···身患严重选择困难症的我，已经崩溃。 如果能把这些车型汇聚一堂，来一场真刀真枪的PK，相信我的选择困难症立马痊愈！ 好消息是，AutoLab在6月23日就要干这么一件事！ 经典燃油豪车：沃尔沃S90、宝马530i、奥迪A7L 热门新能源车：AITO问界M5、智己L7、蔚来ET7 还有神秘车型参与助阵，猜猜它们谁会赢？  第一部分：粉丝盲测 汽车音响是为人类服务的，而人类与汽车音响最直接的桥梁就是耳朵，所以我们的第一个测试流程“简单粗暴”： 寻找20位粉丝，其中10位音乐专业领域从业者，10位车评人。通过遮住眼睛播放音乐盲测的方式，让他们体验完所有参赛车型，并给出排名。 谁的得分最高，谁的音质最好！ 第二部分：噪音测试  更安静的环境，才能享受高级音响带来的高端音质。 为了测试车辆NVH性能，我们还会在每台车的相同位置设置同等大小的噪音源，并在车内测试噪音数值。 数值越小，车辆NVH性能越好，也越容易发挥高级音响的音质效果。 第三部分：声场分析  不论粉丝盲测得分还是噪音数值显示，其实都是结果导向的测试。但从汽车音响中流出来的音乐到底如何，还要借助软件进行录音分析。 在测试第三个环节，我们将会使用专业的软件，对参与测试的车辆进行波形采集和分析，从量化的角度再次验证“人肉测试”到底是否合理。 所以，如果你对汽车音质感兴趣，如果你对测试车型感兴趣，如果你对测试过程感兴趣，那么一定要在6月23日晚上，等着我们公布结果。 |
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