 ①车轮离哪边边线远，方向往哪边打 在调正车身的同时还能使另一边车轮避免轧线的风险，不断查看左右两边的后视镜，即哪边宽往哪边打。 ②不能等到车身摆正再回正方向 不能等到车身摆正再回正方向，一定要有预见性，提前回，否则车身又会歪向另一边。 ③入库以后遵循微调的原则 倒库调整方向就是要微调，角度不要太大，还要注意车身正了就要回方向。 ①多看后视镜 曲线行驶最难的就是克服压线问题，要注意不时地从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。 ②打方向要果断 一旦找对了点，要把方向一步到位的打过去。如果犹豫，压线风险将大大提高。 ③行驶速度要慢 曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也有调整的余地。 ①上坡前，尽可能打方向朝边线靠近 首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。上坡后再调整车身与边线的距离比较困难，所以尽量在上坡前就向边线靠近。 ②在坡上，通过观察后视镜微调方向 在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。 ①打方向尽量靠向弯道外侧 如果行进过程中太靠近弯道内侧，很容易在转弯的时候轧线，要尽量靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间。 ②注意观察内角后视镜 弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠得太近就要稍微调整方向。 ①往哪边倒车，就往哪边打方向 很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向哪边打车就往哪边去，倒车也一样。 ②打方向盘要有预见性 看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。 |
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