16年“笔耕不辍”，米字形高铁“绘成”

写在前面：

河南因铁路而复兴，是高铁发展的推动者，更是高铁建设的集大成者，也是高铁提速的试验者。济郑高铁（濮阳至郑州段）6月20日开通，郑渝高铁当日全线贯通，从“一”到“十”，从“十”到“米”，河南成为全国首个建成米字形高铁的省份，也是全国唯一按照时速350公里标准达到“市市通高铁”的省份。

豫“米”联八方，中原通九州！今天起，本报围绕新开通的两条高铁线路，梳理带来的利好，以及米字形高铁网带来的由量变到质变的改变。展望后米字形时代，河南铁路还有哪些领域、潜力可供挖掘，以铁路建设，引领优势再造。

□策划：时政新闻中心统筹记者 陈骏 执行 王新昌 陈朋冲

6月20日，全国铁路开始实行新的列车运行图，济郑高铁（濮阳至郑州段）正式开通，河南省内最后一个不通高铁的省辖市——濮阳市，也将搭上高铁列车，融入郑州1小时高铁圈，河南率先建成米字形高铁网。

同时，郑渝高铁襄阳东到万州北也于当日开通运营，郑渝高铁全段贯通，河南米字形高铁网也越连越远。

米字形高铁给河南带来什么？当西安、武汉、合肥等周边城市也发力米字形高铁时，河南又该如何寻找新的突破点？

【开通】济郑高铁（濮郑段）、郑渝高铁6月20日开通运营

6月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。其中提到，新图充分运用郑州至重庆高速铁路襄阳至万州段、济南至郑州高速铁路濮阳至郑州段等新线资源，为区域经济社会发展提供更加有力支撑。这意味着，6月20日，济郑高铁濮郑段将开通运营，郑渝高铁也于当日全线贯通。

作为在郑州上大学、工作的濮阳人，从2016年济郑高铁打桩开工开始，上班族张相启就一直关注着济郑高铁建设进度。此前，郑州与濮阳之间不通高铁，坐客车前前后后走4个多小时，从濮阳来郑州，因为交通增添了不少“烦恼”。

让他惊喜的是，济郑高铁濮郑段开通运营后，单日最高开行动车组列车55列，郑州东至濮阳东最快52分钟可达，同时车次固定、出发和到达时间准点儿，速度快了3倍，坐高铁往返郑州和濮阳的优点太多了。

和张相启感受一样，毛帅在郑州开了设计公司，经常往返郑州、濮阳两地。济郑高铁濮郑段开通后，工作之余他可以携妻带子回老家看看父母和姥爷，坐高铁也省去了自驾车的“舟车劳顿”，以后坐高铁，就是加上两头赶车的时间，2个小时也能搞定，上午10点从郑州出发，中午就到濮阳了。

记者了解到，郑渝高铁全线贯通运营后，郑州东、汉口至重庆北分别最快4小时23分、4小时57分可达。

【影响】通过河南米字形高铁，实现4小时内通达我国大陆主要城市群

随着济郑高铁濮郑段开通，我省省辖市均与郑州实现了高铁联通，辐射全省省辖市的1小时经济圈，将正式形成。从区域联动角度，河南米字形高铁成形意义重大。

以济郑高铁为例，将成为中原城市群与山东半岛城市群联系的快速客运通道，对于强化河南省交通区位优势、加强区域交流、推动沿线经济社会发展有重要意义。

6月15日，河南交通战略发展研究院院长龙志刚告诉大河报·豫视频记者，米字形高铁全部开通后，河南与全国四个“极”均实现高铁直连，河南作为中部地区增长引擎地位更加凸显，实现4小时内可直接连通我国大陆主要城市群，交通圈覆盖全国半数人口与经济总量。

此前，郑州铁路局相关负责人在郑渝高铁郑襄段开通时曾提到，“米”字形快速铁路网建成后，将与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。

对河南米字形高铁发挥的意义，各方显然还有更高期待。

【发展】米字形高铁来了环形高铁还会远吗？

2022年，河南米字形高铁圆满建成。那么以后，河南铁路建设还有哪些潜力可挖？

“郑州作为新晋国家中心城市，也是国内首个米字形高铁网的中心枢纽城市，随着1+8郑州都市圈建设，我觉得环形高铁网非常有必要，也是将来铁路建设的一个方向。”接受采访时，全国政协原常委、河南省政协原副主席袁祖亮这样展望。

他进一步阐释，沿着开封、新乡、焦作、济源、洛阳、平顶山、许昌、漯河建一条环形高铁，可以充分发挥郑州国家中心城市、省会城市对都市圈其他城市的辐射、带动作用。

依据相关规划，未来我省将加快以郑州为中心的米字形高铁向多中心网络化发展，进一步巩固我省综合交通枢纽地位。

【圆梦】“米”字共有6画点、撇、横、竖、撇、捺

2005年9月25日，徐兰高铁郑西段（当时叫郑西高速铁路）动工建设，当铁路工人们打下第一桩时，他们可能不曾料到，这是米字形高铁首条高铁的第一桩。

“米”字共有6画，点、撇、横、竖、撇、捺。河南像个笔耕不辍的画家，16年如一日，终于描绘成了今日“米”字画卷。

“一点”，即郑太高铁。焦作至太原高铁2020年12月12日正式载客运营，至此，郑太高铁全线贯通。

“一撇”，济郑高铁。

“一横”，指徐兰高铁，包括郑西段和郑徐高铁。是中长期铁路网规划“四纵四横”高速客运网徐兰高铁的重要组成部分。

“一竖”，石武高铁，现在叫京广高速线石武段，也叫石武客运专线。

“一撇”，郑渝高铁，2012年12月，郑渝高速铁路万渝段开工建设。

“一捺”，即郑阜高铁。郑州至阜阳高速铁路于2019年12月1日开通运营，至此，周口结束不通高铁历史。

【来源：大河网】