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日本作为一个岛国，从很早就意识到了海权的重要性。熟悉日本历史的都知道，日本近代的崛起与两次海战是分不开的。一次是与中国的甲午海战，获得清政府两亿三千万两白银（马关条约赔偿两亿两白银，俄、德、法三国干涉还辽追加三千万两白银）。这笔巨款中38.7%被用作了海军的扩军，21.7%被用作了其他军备扩张。另一次是日俄战争，日本在黄海海战中击败俄国的太平洋舰队，又在对马海峡海战中全歼俄国第二太平洋舰队。从此日本走向了历史的最巅峰。  若宫号水上母舰 日俄战争之后日本继续加紧海军的扩军。一战爆发之初，日本就将“若宫”号运输船改造成可搭乘水上飞机和飞艇的水上飞机母舰。并用此舰对德国控制的青岛地区发动了空袭。一战结束以后日本聘请大量经验丰富的英国技术人员和退役军官开始制造真正的航空母舰。虽然英国的“竞技神”号航空母舰是全世界第一艘开建的航空母舰，但因为各种技术原因迟迟不能服役，最终日本的“凤翔”号反而成为了全世界第一艘正式服役的航空母舰。  凤翔号航空母舰 至二战开始，日本已拥有10艘航母，数量上高于英、美、法等传统海军强国，位居世界第一。这也是日本敢于偷袭珍珠港的底气所在。在二战时期日本又先后建造了15艘航空母舰，这其中包括了当时吨位最大的航母母舰“信浓”号。不过“信浓”号还未正式服役，就被美军炸沉。  信浓号航空母舰 二战后受制于战败国的地位，日本海军彻底被瓦解。一直到1954年防卫厅的成立，日本才得以以“海上自卫队”的名义重新成立了海上武装。冷战期间日本海上自卫队主要是依据《日美安全保障条约》配合美军行动。但伴随着战后日本经济的飞速发展，加之军国主义的抬头。日本的海上大国之梦从未消除过。上世纪70年代日本制定了“重视海空军，海上歼敌”的指导思想，大力发展海上军事力量。航空母舰之梦在日本再次觉醒。 因为战败国的原因日本不敢直接制造航空母舰。但由于70年代短距/垂直起降技术的发展，日本开始以“直升机护卫舰”的名义开始建造适用于短距/垂直战斗机起降的军舰。  榛名号直升机护卫舰 1970年日本首先开建“榛名”级直升机护卫舰。该舰尾部设有宽大的甲板用于直升机起降。该舰装备有三架SH-60K（黑鹰直升机的反潜版本，被命名为海鹰）反潜直升机。“榛名”级直升机护卫舰最终生产了两艘，但这只是过渡产品。1977年日本又开建“白根”级直升机护卫舰，同样可以搭载三件SH-60K反潜直升机。这也是日本的过渡产品。  白根号直升机护卫舰 2006年日本开建“日向”级直升机护卫舰。“日向”级的最高排水量达到了19000吨，是日本二战后除补给舰以外最大的水面军用舰艇。该级舰首舰2006年开工，2007年就已经下水。造舰速度之快，令人震惊。要知道欧美同级别的军舰基本上要两年左右的时间才能完工。“日向”级这么快下水，说明日本早就做好了充足的技术准备。“日向”级直升机护卫舰可以搭载18架各类直升机，完全具备了短距/垂直类战斗机的起降功能。可以说只要日本拥有了短距/垂直起降战斗机，那么“日向”级直升机护卫舰秒变航空母舰。“日向”级直升机护卫舰共建造两艘，分别是“日向号”与“伊势号”。两舰分别于2009年与2011年服役。  日向级直升机护卫舰 如果说“日向”级直升机护卫舰我们只能猜测是为航母做准备的话，那么“出云”级直升机护卫舰就是日本在大摇大摆的制造航空母舰了。“出云”级从设计开始就紧贴美国的F-35B型战斗机。“出云”级的满载排水量已达2.7万吨，但日本还在称它为护卫舰。该舰可以搭载28架各类直升机，稍加改造之后就可以搭载10-18架F-35B型战斗机。  出云级直升机护卫舰 日本目前已经向美国订购了105架F-35战斗机，这其中包括了42架F-35B型短距/垂直起降战斗机，很明显，该型战斗机将肯定会被部署在日本现有的四艘大型直升机护卫舰上，到时日本将重新回到航母俱乐部。  F-35B战斗机 |
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