全球首条！揭秘沙漠里开火车的第一视角↑↑↑

近日，新疆和若铁路开通

世界首条沙漠铁路环线

——长达2712公里的

环塔克拉玛干沙漠铁路环线

建成运行

“死亡之海”变身“希望之环”

在沙漠开火车有何不同？

第一视角什么样？

和若铁路的首发司机来揭秘

首发司机揭秘：

沙漠里开火车最考验啥？

这是和若铁路的首发司机

——51岁的刘万辉和44岁的迟俊鹏

△和若铁路首发司机刘万辉（右）和迟俊鹏（左）

列车沿着塔克拉玛干沙漠南缘一路飞驰

胡杨、戈壁、沙漠一一从窗外掠过

这一切都让车上的旅客激动万分

△和若铁路沿途风光

刘万辉说

自己1994年来到铁路部门工作

此前已经绕着塔克拉玛干沙漠

跑遍除和若铁路外的所有路线

“和若铁路一开通

我就绕着沙漠成功跑完了一圈！”

△环塔克拉玛干沙漠铁路环线（图片来源：中国铁路）

他表示

在沙漠里开火车，考验司机的经验

以及对突发情况的应变能力

与其他线路相比

和若线路环境更为恶劣一些

“基本上就相当于一直在沙漠里面跑

窗户和门上会有浮尘

一吹风的话，沙就更大了”

在沙漠开火车的第一视角什么样？

点击视频，为你揭秘👇

△沙漠开火车的司机视角

刘万辉表示

为确保行车安全

铁路部门针对各种可能出现情况

都制定了相应的应对措施

“我们必须得保证列车的安全”

看着列车路过家乡

一位乘警忍不住落泪

和若铁路全长825公里

途经和田、洛浦、策勒、于田

民丰、且末、若羌等七个县市

当列车行驶至且末时

一位家乡就这里的乘警

忍不住落泪

他说，自己从前上学都是坐大巴车

穿越沙漠公路

沙漠公路天气多变

很容易出交通事故

“现在家乡的百姓终于能坐上火车了”

△和若铁路首发列车乘客（图源：中国铁路）

据了解，和若铁路开通运营后

铁路部门将安排开行旅客列车2列

和货物列车8列

沿线的棉花、核桃、红枣、矿产等

可通过铁路直通运达内陆

“有句话叫'要想富，先修路’”

刘万辉说，“铁路开通后便利出行

也能帮助沿途百姓开阔眼界

为沿线发展各种产业提供更好的条件

让老百姓越过越好”

△为庆祝和若铁路通车，列车工作人员跳起了新疆舞

一家两代，三名司机

他们见证中国铁路的发展

从1994年到2022年

刘万辉已然是一名“老铁路人”

他们一家还有两名火车司机

父亲刘宝政

是新疆铁路第一代内燃机车司机

弟弟刘万涛

是南疆铁路第一代电力机车司机

△兄弟俩带父亲参观火车司机行车公寓

刘万辉说，小时候

父亲经常给自己和弟弟

铁路上发生的故事

不知不觉就在他们心中

种下了一颗关于铁路和火车的种子

长大后，兄弟俩都毅然选择了

做一名火车司机

△刘万辉和弟弟

当父亲得知和若铁路成功开通

并且由他担任首发司机时，非常骄傲

他替父亲实现了

“南疆铁路修到哪儿

就把火车开到哪儿”的愿望

△工作中的刘万辉

这条铁路带着使命和希望

见证着奋力前行的中国

为中国铁路点赞！