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上半年因为疫情的缘故，北京车展无法如期举办，而来到现在，疫情已经得到很好的控制。因此，重庆车展也将会在这个月的25日开幕。重庆车展虽然不如北京车展那么大规模，但是在此次的重庆车展上，也将会有不少的重磅新车首发亮相。 阿维塔11/首发亮相
原本计划在北京车展首发亮相的阿维塔11，将会在此次的重庆车展上首发亮相，该车型定位一款纯电轿跑SUV，是长安、华为、宁德时代三个品牌共同开发的车型。从设计上不难看出，阿维塔11的设计很前卫，同时也很个性，主题为极简的设计要素。
不过，内饰的风格则是显得较为主流，虽然并不算非常科技或者魔幻，但是也算是有着自己的特色，车辆的中控台采用了层次分明的设计，整体呈弧形布局，中控屏两侧分别配备屏幕与液晶仪表，可以营造出更强的未来感，稍微增添了一些未来感。
从联合开发的品牌不难发现，该车型主要的卖点在于智能、互联。根据了解，维塔11将全系搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS的算力。其中，激光雷达不仅可实现150米远距探测，对3D环境探测精度更高、光线适应性更强；毫米波雷达则可实现210米的远距探测，可最大化提升目标识别的准确度。
在动力方面，动力方面，作为参考，阿维塔11搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小时加速成绩进入3秒俱乐部。在续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km（工况未知）。此外，该车未来还将提供续航700km的版本。
大咖点评：从阿维塔11目前所得知产品力来看，其在多个方面是具备了与同级别相抗衡的实力，但是搭载了激光雷达等硬核科技装备，阿维塔11在智能科技方面有着更为明显的优势。不过，价格是最后决定性价比的要素，价格合适，或许会是一个很不错的新选择。 长安深蓝SL03纯电版、氢电版/首发亮相
长安深蓝SL03是长安纯电动品牌深蓝的首款车型，基于长安EPA1纯电平台打造而来，定位为一款中型车。该车型将会提供三种不同的驱动模式，包括纯电、增程式以及氢电版。根据了解，新车将会在第三季度上市。
在设计方面，长安深蓝SL03的设计元素非常的前卫，并且具有自己的特色，更重要的是符合大众的审美，同时深蓝的品牌的LOGO也更具有质感。值一提的是，其采用的分体式大灯设计，是目前最让人接受的布局设计。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。此外，氢电版车型外观方面会有些许的差别。
内饰方面，长安深蓝SL03并没有采用花里胡哨的设计，主打简约风格。车内最大的亮点在于14.6英寸的中控屏幕，而大部分车内的功能都集中在中控屏里面。此外，长安深蓝SL03将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。
动力方面，纯电动版以续航为主的车型，CLTC标准下的续航里程可达700公里以上，以性能为主的车型最大功率可达190kW。增程版车型在CLTC标准下的综合续航里程可达1200公里，纯电续航可达200公里以上。氢电版车型最大功率160kw，馈电氢耗可达0.65kg/100km以下（CLTC工况），综合工况续航里程可达700km以上。
（氢电版） 大咖点评：前几日，大咖也正好试驾完长安深蓝SL03，从驾驶感受到其产品力来看，长安深蓝SL03确实有不错的惊喜。而最重要的是其提供了多种动力选择，消费者可以根据需求进行选择，在扩大消费者群体的同时，也大大的提升了产品本身的竞争力。 全新欧蓝德/首发亮相
虽然国内版本的全新欧蓝德还没有正式露脸，但是参考国外版本全新欧蓝德，全新欧蓝德的设计将会与现款车型有着非常大的变化，其拥有更加硬朗、前卫的设计，同时视觉感受大大的提升。配备全新样式的分体式头灯组以及辨识度更高的前格栅，整个前脸将会呈现出X造型，看上去特点更加鲜明。
而在内饰方面，新车大概率会和海外版本采用同样的设计，利用比较简约的布局以及硬朗设计的按键，让其与硬朗的外观设计相呼应，并且在用料方面也得到了明显的升级，相比现款车型提升了不少。而值得一提的是，新车首次搭载10.8英寸的平视显示器（HUD）。
在动力方面，海外版车型搭载三菱汽车新开发的2.5L发动机，传动系统上与之匹配的则是CVT变速箱。有消息称，国产版车型可能会搭载1.5T四缸发动机。 大咖点评：现款的欧蓝德其实具备不错的性价比，只是在设计和车内质感方面让消费者不太满意。而从全新欧蓝德来看，这两点都得到了很大的提升。而如果全新欧蓝德在价格方面与现款车型相同，或者说相差不大，那么其市场表现大概率会有不错的提升。 UNI-V 2.0T上市/iDD版本首发 在此次的重庆车展上，UNI-V 2.0T版本将会公布售价，并且其iDD版本也会迎来首发亮相。在外观方面，2.0T版本以及iDD版本与在售的1.5T版本没有很大的区别，仅仅是在一些标识以及细节方面做出区别设计，整体的风格依旧保持一致。同样的，内饰也是如此，较大区别是iDD版本的内饰将会增添一些混动的元素。
（2.0T版本） UNI-V 2.0T版本车型将会搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米，相比在售1.5T车型分别提升45马力和90牛·米。根据此前场地试驾实测的数据，百公里加速时间为6.51秒。
（2.0T版本） UNI-V iDD版本车型虽然目前参数尚未公布，但是根据UNI-K iDD的参数作为参考，发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱。
（2.0T版本） 大咖点评：1.5T、2.0T以及iDD，意味着UNI-V将会有三个不同动力的版本选择，在最大程度上扩大了车型所符合的消费群体，也是在一定程度上提升了产品的竞争力。作为中国品牌紧凑型车当中主打运动的选手，UNI-V确实给到了足够的诚意。 新款福克斯/上市
新款福克斯的中期改款车型将会在重庆车展上正式上市，其改款后最大亮点在于换上了四缸发动机。新车将会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩243牛·米（超增压模式可达270牛·米）。传动系统与之匹配的是6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。
而在设计方面，采用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸的辨识度更加明显，同时大灯也采用新的造型，显得更为修长，并全系标配LED大灯。而在内饰方面，其与现款的变化并不明显，比较明显的亮点在于其2.3英寸触摸中控屏，内置SYNC 4中控系统，显示效果以及附加功能均有所提升，同时档把的样式也变回传统的档把形式。
大咖点评：从设计方面而言，不管是现款还是新款，其实已经能够取得消费者的欢心，但是现款的三缸发动机是消费者最不能接受的点，虽然其动力参数不错。而新款福克斯换上四缸发动机之后，相信选择它的消费者会增多，市场表现或许会有不错的提升。 领克01 EM-F/首发亮相
领克01 EM-F是搭载Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型，基于雷神智能混动技术平台打造。而该车型在此前已经公布了预售价格，预售价格为18.80-21.00万元。
领克01 EM-F在设计方面与现款在售车型相差大，仅仅只是在部分的细节设计上有做一些区分。比如说尾部用贯穿式尾灯设计以及隐藏式排气布局。新车支持多项定制，并提供2种不同的19英寸亮黑轮圈。而内饰方面则是维持了与现款车型一样的设计。
动力方面，领克01 EM-F搭载型号为DHE15 1.5TD的混动专用发动机，最大功率110kW，热效率可达43.32%，WLTC工况油耗仅需4.88L/100km，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，让该车的百公里加速时间仅为7.8秒（官方数据）。
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