 百车全说 别人研究车，而我研究你！
前两天，吉利银河的第二款产品银河L6正式上市了，新车定位紧凑级混动轿车，售价11.58-14.98万。说到这儿，可能大家的第一反应是银河L6 11.58万的起售价比秦PLUS DM-i 9.98万的指导价贵了1.6万。 不光是入门价格，顶配价格银河L6也比秦PLUS DM-i贵了4000元。所以今天我们就聊一个问题，吉利银河L6凭什么卖得比秦PLUS DM-i还贵？
银河L6凭什么卖得比秦PLUS DM-i还贵？ 一开始，你要知道吉利银河L6比比亚迪秦PLUS DM-i多了什么。一是银河L6基于吉利的e-CMA架构打造，据说该架构花了吉利200亿的重金来打造。反映到车上那就是银河L6的前后桥都采用了独立悬架，前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，而且这是全系标配。
相比秦PLUS的扭力梁非独立悬挂，银河L6的舒适性一定会更好，调教上限更高。更关键是，相比扭力梁，独立悬挂更讨消费者的喜欢，更能让消费者心里满意。 其次，银河L6的动力也要更强。在这个价位的混动轿车里，不管是合资品牌还是比亚迪秦PLUS，基本都是自然吸气引擎搭配电机的组合。但是银河L6照搬了L7的1.5T涡轮增压引擎加P1+P2电机和三挡DHT Pro变速箱，发动机最大马力163匹，最大扭矩255牛·米。
所以系统的综合最大功率达287kW（390马力），系统综合最大扭矩535牛·米，百公里加速只要6.3秒。而秦PLUS DM-i用的是1.5L发动机+电机，发动机最大马力110匹，最大扭矩135牛·米，系统综合最大功率213Kw，系统综合最大扭矩426牛·米，零百加速7.3秒。很明显，银河L6比秦PLUS DM-i确实快了不少。 油耗方面，秦PLUS DM-i馈电油耗为4.6L/百公里，银河L6馈电油耗为5.23L/百公里，没办法，要想马儿跑马儿也得多吃草。不过，银河L6全系标配快充功能，秦PLUS DM-i的两个55KM低配版只有慢充，有快充的120km续航版入门价格12.58万，比银河L6的入门11.58万整整贵了1万。
第三，相比秦PLUS DM-i，银河L6的车机系统要更好用。银河L6车内采用10.25英寸液晶仪表加13.2英寸中控屏，和银河L7上的一模一样，比秦PLUS的8.8英寸液晶仪表加12.8英寸中控屏要大一点。
银河L6的车机搭载了最新的高通8155芯片，再搭配和领克08魅族车机同源的银河N OS车机系统（同源并不是一模一样），整体的UI界面和L7一样，很像一台大平板，玩起来和手机无异，上手基本没难度。
并且车机操作的流畅度在同级别也是领先地位，两个字总结就是丝滑，且支持全域OTA升级。要说缺点，就是这套系统在第三方应用适配度上，还有待提升，有些常用app打开后，并不是车机专用版本。当然，比亚迪车机系统也有这个问题。
此外，银河L6的尺寸要稍稍比秦PLUS DM-i大一丢丢。银河L6长宽高4782/1875/1489毫米，比秦PLUS长了17毫米，宽了38毫米，2752毫米的轴距也比秦PLUS长了34毫米。但实际上，整体空间体验两车差别并不大。
在外观上，虽然秦PLUS DM-i的Dragon Face设计很有特色，但是经不住天天看，街上这么多秦PLUS的网约车很影响客户购买决策。所以，预算在这个价位的客户，再看银河L6会有新鲜感。
不过相比车头，银河L6的车尾设计才是亮点，弧线形的贯穿式尾灯神似L7，再加黑色包边的处理，立体感很强，会让银河L6整车显得比同类车型略微宽大一些。
就因为以上这几点，银河L6就敢卖得比秦PLUS高了？没错，如果单单只是对比产品层面，银河L6相比比秦PLUS DM-i的优势就止步于此了。两车的馈电油耗差不多，纯电续航也差不多，银河L6 CLTC纯电续航125KM，秦PLUS DM-i NEDC纯电续航120KM。
接下来对比配置层面，就有意思了。银河L6作为后上市的车型，竟然配置方面还远不如秦PLUS DM-i。比如在被动安全上，前后排侧气帘在银河L6上只有顶配和次顶配这两个版本才有，中低配车型缺失。 你说舒适和豪华配置高配专属我理解，但是前后排侧气帘这种非常重要的被动安全，关键时刻真的能保命的配置在银河L6上竟然没有全系标配。
并且价格同样是11.58万，银河L6 60km AIR要比秦PLUS DM-i 55km超越型少了很多配置，比如360全景影像、前驻车雷达、NFC智能钥匙、自动大灯、后视镜电动折叠加热、前排手机无线充电等。 甚至连皮质座椅、电动座椅调节、后排出风口、天窗都通通没有。所以只能说银河L6的低配真的只是用来拉低售价的，后期大概率不会生产，或者定制给网约车或租车公司。
而之所以银河L6敢卖得比秦PLUS还要贵，综合来说有三点原因。首先秦PLUS DM-i的月销非常之高，都稳定在3万左右，最近半年即便卖得最少的一个月也有超过2.5万台的销量，不仅是比亚迪所有车系中销量排名第二的存在（第一是海鸥，8月销量超过了3.4万台），也是市面上紧凑级轿车中销量排名第二的存在。 但是和第一名的轩逸只有非常非常小的差距，最近半年2023.02-2023.08轩逸销量为17.7743万台，秦PLUS DM-i为17.5356万台，只有2300多台的差距。要知道，秦PLUS DM-i只是一款车，轩逸是两代同堂，如果秦PLUS DM-i加上秦PLUS EV半年的6.2831万台，妥妥的秒杀轩逸，排名遥遥领先。
所以在国产A级轿车中，秦PLUS DM-i的地位无人能及，任何人想要短期内靠一款产品去和它硬碰硬，结局只有一个，那就是自取其辱。银河L6如果和秦PLUS DM-i去打价格战，绝对得不偿失。所以银河L6卖得贵就是为了和它形成一些错位竞争，避免正面硬刚，尤其是低配版。因为以银河现有的水平来看，单车成本要远要高于秦PLUS。 第二，银河这个产品本身定位就是比吉利更高端的新能源品牌，所以完全没有必要为了和秦PLUS DM-i打价格战来自降身价。并且银河L6的底下还有一款定位更低的A级混动轿车帝豪L HiP。
而且就在7月份，帝豪L HiP还推出了冠军版，价格也比之前降了很多，目前只有两款，10.98万的100KM超越型和12.28万的100KM卓越型。所以这就是为什么银河L6的中低配配置这么低了，明显是留给帝豪L HiP市场空间了，让它去和秦PLUS DM-i 55KM的版本去打价格战。 总结来说，吉利目前在用双车战略来打比亚迪秦PLUS DM-i。其中帝豪L HiP用100KM快充来和秦PLUS DM-i 55KM慢充低配来竞争。银河L6对付秦PLUS DM-i的120KM。
这么看来，其实吉利就是用动力更强、配置更高的银河L6去打秦PLUS DM-i的高配，这个思路是对的。因为本身买秦PLUS DM-i的消费者就是想要便宜，想要价格低，冲着性价比去的。 那帝豪L HiP贵一万的价格能获得翻倍的纯电续航、快充以及更高的配置，还是有一部分人愿意干的。在7月份帝豪L HiP冠军版出来之后，确实获得了一定的成绩，8月份月销6300台，9月份5000台，后来它的名气就被自家大哥银河L6给抢了去。
而买秦PLUS DM-i 120KM的消费者基本选择的都是13.58万的超越型，属于中高配，所以银河L6就是冲着这部分人群去的。虽然中高配的银河L6比秦PLUS DM-i 13.58万的超越型中配贵了7000元和1.4万，但我贵是有贵的道理的。 即便贵了7000-1.4万，但是你能获得的无论是动力，还是配置，都远不止这么些差价。所以总结来说比秦PLUS DM-i高半级就是银河L6的最真实的定位，也是它敢比秦PLUS DM-i卖得贵的理由。
除了秦PLUS DM-i，银河L6还有哪些竞品？ 除去秦PLUS DM-i、驱逐舰05和吉利帝豪L HiP，10-15万这个价位可选的混动轿车几乎没有。硬要算的话，也就只剩长安UNI-V智电iDD和深蓝SL03增程版了。但是这两款的入门价格都要14万多，UNI-V智电iDD起步价14.49万，深蓝SL03入门价14.59万。
但是买UNI-V的客户基本都会直接选择燃油版，所以iDD版的销量并不高，月销只有两三千台左右。买深蓝SL03的客户基本选择的都是15.69万的200MAX增程版，纯电续航更多。
所以我觉得除了比亚迪以外，银河L6的竞品恐怕就剩深蓝SL03了吧。毕竟多花7000元会获得更好的纯电续航，更运动的外观，还有无框车门+掀背尾门以及后驱，所以应该会更讨年轻人的喜欢。
不过我觉得真正会影响L6销量的反而是它的同平台哥哥银河L7。虽然一开始可能是冲着L6去的，但是客户进店后，看到旁边展位的银河L7后，多半会移情别恋。
因为价格只贵了两三万，但是外形更好看，配置更高，还多了16.2英寸的副驾驶娱乐屏。关键银河L7还是一台SUV，空间更大更灵活，开SUV出去也更时尚、更大气，所以怎么看都要比L6划算。因此我觉得很多人经过对比后，多加两三万上银河L7的可能性非常大。
配置该怎么选？ 就像我刚才说，银河L6的中低配只是为了拉低售价用的，真正打开配置表后会发现中低配的配置真的不给力。所以要买银河L6，我直接推荐顶配的125KM星舰版。虽然价格上星舰比次顶配MAX贵了7000元，但是多出的配置觉得对得起这个差价。
比如全套的L2级驾驶辅助系统、全景天幕、前排座椅加热、主驾驶座椅通风记忆、256色氛围灯、自动雨刷、自适应远光灯、温度分区控制、车内香氛等，并且现在还能免费升级 18 英寸铝合金轮毂+百灵鸟音乐灯光秀，以及2000 元抵 5000 元膨胀金，相当于变相优惠3000元。
另外还有5万24期0息、首任车主享受车联网流量3年免费、基础流量终身免费，以及首任车主自购车之日起 1年内免费赠送充电桩及安装服务等，权益确实不少，但这些仅限 125km 长续航车型。
作者：三刀、新一 |
|
|
