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今天下午大概6点左右，微信接到正在天马山练车的朋友的信息，说“韩某”在赛道内发生意外，疑似撞倒一名摄影师，现场立即被警察封锁、受伤人员被救护车拉走至医院。
得到这个消息后，深感意外，作为唯一能够在大荧幕上影响中国“赛车”的人物，我们玩“赛车”的都以为之骄傲。 所以得知这个消息之后，我立即就在反思自己，作为曾经的赛车手，作为一个经常进去赛道内拍摄照片视频的“摄影师”，是否自己凭借运气到了现在？ 是的，我应该写一点自己的小经验，分享出来，以免未来再次发生类似事故，毕竟现在每一个人背后可能不止一个家庭。 首先在不管是越野摩托车还是公路摩托车的场地内，会有专门设计好的提供给摄影师拍照片的安全位置，相对来说发生事故的概率比较低，但是为了获取更加专业的角度，摄影师需要在更加“危险”的位置，如何来降低更好的位置的危险系数呢？ 我们作为摄影师，当然都知道，“拍的不够好是因为离得不够近”。但是作为拍摄赛车这项追求极限的摄影师，保证自身的安全的前提下，才是更关键的。 那么赛车最精彩的瞬间，是在弯道。当然越野摩托车会在跳跃的时候比较精彩，但是比起弯道，会稍微逊色。 弯道，又是赛车中最关键，最危险，最接近极限的位置，这个地方也是最为精彩的。 我先从一个赛车手跟赛车器材角度说一下，通常车辆过弯之前会刹车，这个时候惯性是指向赛车的正前方，随着进入弯道，车辆行驶方向的改变也会受到离心力的影响，这个时候指向是赛车外侧前45°左右。 假如，车辆在入弯之前失控，那么车辆是按照上面说的惯性的方向进行运动的，这个时候，如果摄影师在这个方向上，就非常的危险。 假如，车辆已经进入弯道，在这里举例说明是左转180°弯道，那么车辆在弯道中间失控的时候，滑出赛道的方向就是在大概135°左右，如果是出弯道的最后一刻，也会有弯道中的离心力。 时间紧促，我绘制了一个草图，①、②、③分别代表三个在弯道中可能的失控点，虚线是赛车的大概行驶轨迹。 A\B\C分别是在①、②、③点失控后赛车的理论失控指向。
由A向左，一直到C线左边斜线区域，均是赛车失控后可能冲击的地方，都是未知的高风险区域。 弯道内侧与A西安右边网格的区域，就是赛车即便失控也不会冲击的区域，但是不排除赛车碰撞后进入该区域。 所以说，各位媒体同行，假如以后进入赛道后拍摄相关素材，切记分析赛车的运行轨迹，绝不要进入斜线区域，因为这个区域谁都不好说会发生什么事儿。 如果是进入网格区域，也要抱着一颗“总有刁民想害朕”的心情进行艺术创作，包括“总有赛车自己想害朕”！ 赛车刹车加速的时候，掉落的轮组，零件，排气管等零部件，也要考虑在内。 能用长焦就不要用广角抵近拍摄，即便是在弯道内侧的网格区，也存在一定的风险。 最后希望这篇推送，能够帮助同样热爱赛车运动的你们，预祝大家都能够得到甲方爸爸的认可，拍摄出更加完美的赛车作品。 |
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