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【赛事】中国企业参加2021年法国“勒芒24小时耐力赛”

 摩托牛仔 2022-06-24 发布于山东

    玩摩托车10年以上的老车友们,绝对记得世界上除了GP\SBK\那些主流赛事以外的那些欧洲的极端赛事。

    从跨越欧洲跟非洲的达喀尔拉力赛,到令人疯狂的勒芒24小时耐力赛,都在这个神奇的地方诞生了。

    法国勒芒24小时耐力赛,考验的是绝对极限性能的赛事,从人机工程到悬挂系统,再到内燃机的运行,还有轮胎的“艰难的选择”。

    为什么轮胎是艰难的选择?

    作为耐力赛,轮胎耐磨了,抓地性能下降了,轮胎抓地性好了,耐磨程度就下降了,24小时耐力赛,尽可能的减少换轮胎的次数,才是硬道理,反而弯道的速度就不那么重要。

    所以轮胎的选择,在这种耐力赛上,就显得尤为重要。

    与 MotoGP、WSBK 有所不同,EWC 没有采用统一轮胎的规则,这让每一个分站的比赛,都成为了各大轮胎品牌之间的大战。

    2021年的法国勒芒24小时耐力赛里,有一支车队,选择了中国制造的轮胎“KINGTYRE”!也就是我们熟知的“善驰轮胎”。

    参加本次赛事的车队,清一色的邓禄普与米其林,只有驾驶川崎ZX-10RR的这支车队选择了“KINGTYRE”善驰轮胎。他们派出了116号赛车参加本次24小时耐力赛。

    耐力赛充满不确定性,为了快速修理赛车,多准备几套板子,也是正常的。

    可以看到维修间里面,除了堆积如山的轮胎……(万恶的资本主义!我们国内比赛什么时候才能有这样的阵势来比赛呢?@善驰轮胎@幼兽王车队@…………)

    我们还可以看到工作人员的帽子都井井有条。

    100多年前,洋人的膝盖不会打弯,这次看到了东方睡狮睁着眼被洋人膜拜,心里别有一番滋味。

    “C”位的logo跟汉字,你们看了心里什么滋味?

    唱个高调啊,这就是“中华民族伟大复兴”计划的一部分!“KINGTYRE”善驰轮胎!

    这个赛事很有意思,发车选择这种跑步的,也是这个赛事的特色。

    之后没多久,很不幸的就有车手为了一个不重要的弯道,出现了摔车,特别遗憾,耐力赛还是要注意战略性规划。

    看一下短视频,51秒左右,休息,换人,换轮胎,干地……

    随着赛事的进行,116号赛车成绩虽然不是特别靠前,但是依然是在第一梯队里,这里面别人都是“邓禄普”与“米其林”。

    赛事名单挺有意思,重点会突出轮胎品牌……

    比赛终于结束了,116号赛车正在与队友们庆祝完赛。

    最后看一下官方给出的一些视频吧!

    最后,特别想以后国内比赛,也有这样的轮胎堆在车库里,看着就极度舒服,有一种万恶的帝国主义的感觉!那种感觉,在我们自己身上来说,挺好的!

    我们穷极一生,就想活成我们自己最讨厌的样子……现在,“KINGTYRE”善驰轮胎,离我们最近了……

发车时候的壮观特色

善驰轮胎车队加油补给

车队的形象海报

夜间的景色

工作人员正在做战略性规划

轮胎不好的话,其他都是白费……

累了的队长

这个是发车前的车辆检查

    让我们期待2022年的法国勒芒24小时耐力赛上,能不能出现中国车手?

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