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评测视频在这里  上个月，非常有幸受邀拍摄了布雷斯通品牌的复古踏板车“蓝卡”.这台踏板车除了复古的外形，还具有一台水冷150cc的CVT发动机。
我的习惯就是先不了解那些枯燥的参数，直接骑上去体验，然后再根据自己的体验，对照参数表进行一个分析判断，再介绍给大家。 看内容之前，官方广告片来一个，展示一下！ （布雷斯通·蓝卡150水冷复古踏板车 官方广告片 120s） 老规矩，先说发动机。
市场上能买到的125~150的踏板车，水冷的没几个，复古的里面的几个，风冷居多，夏天跑个山，热衰问题，大家心里都清楚的很。
这台蓝卡150是分高低配的，高配置的发动机是脉冲启动的，我们按下启动按钮的时候，不会有那种“嗤嗤嗤……”的电动电机的声音，而是直接启动，工作原理就是利用发动机的发电机（磁电机），通过脉冲电流直接启动。
标准配置的是通过启动电机启动的，跟常见的摩托车启动方式一样的。 动力输出跟CVT这一块，都一样，包括缸头缸体等，完全一样。
单顶置凸轮轴4气门的配气机构，是的这台150发动机具有11个多的千瓦，扭矩表现也中规中矩。 外观你们也通过图片看得到了，官方广告片也有视频看，评测视频里面也有细节视频，我不多介绍，我就说说性能吧，至于打算有兴趣购买这个车的朋友们是不是对于性能感兴趣，是你们的事儿，我评测车，重点就是性能、维护、保养以及日常使用是否方便。
骑行三角这一块，我认为做的不错，很多踏板车骑上一整天，大概150公里左右，就会出现后背两侧肩胛骨内侧酸痛的感觉，而蓝卡150则没有这个问题，这一点还是做得不错的。
坐垫海绵材料对于踏板车来说，需要重点讲，太硬了不行，太软了也不行，这个车海面的软硬度选择的比较适中，好不好受，希望大家能实地看看车，坐一下，我的屁股不能代表大家的嘛……
坐垫皮的色彩选择还是比较有感觉的，缝制的线条看起来也属于“精致”的。
坐垫底板下面的储物空间，全盔放不进去，不过也无大碍，复古踏板放复古头盔，也就足够了。
值得说的是刹车系统，蓝卡150有两个配置，高配置的刹车是带有前后双通道ABS的，铜基烧结刹车片让制动变得随心，刹车手感也属上乘。标准配置的前碟后鼓，带有CBS刹车联动，效果也足够用。
不过我不喜欢，没法玩急停甩尾这个特技动作了……
市场上同级别的复古踏板车里面，QJ的壹米150是水冷的，但是没有ABS这个配置，这也是让很多玩家止步的原因。
论ABS的重要性吧……
骑行之后感觉，车架整体性控制的不错，悬挂设定也很不错，甚至是与合资车以及豪爵的踏板车不相上下，毕竟刹车、动力、骑行三角、坐垫软硬度都做的规规矩矩的。
要说特色，我就觉得除了外观没有特别出彩的地方，也就说明这是一个很不错的规规矩矩的踏板车了。
外观这一块，我个人表示对踏板车审美不太懂，但是烤漆跟色彩是非常不错的，颜色比较特殊，我个人比较喜欢黑色这一款，不知道为什么。
回头买了，可以把轮子拆下来去抛光处理，再拿去电镀一下，就更有逼格了。
那么说中国复古踏板车市场，竞品也不多，同级别的车里面，布雷斯通的这款蓝卡150，还是比较突出的，价格据说是只要一万上下。
（注意，男一号手里拿的那种！） 给好评的地方就是工厂有几百个准备随车送的¾头盔，上海合汇集团出的，我带了一下之后，才明白，原来这种复古头盔也是可以控制风噪的，非常牛逼！
最后是其他多余的美图给大家了，就当是看美女阮阮的个人写真吧！
（大家可以去看看一线品牌以外的反光镜拍人脸是什么样子）
喜欢哪个？我是说人！
以后报名参与我的广告拍摄，有福利哦！
下次拍广告，谁参与？
有夜景戏！
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睡衣大长腿，你们的最爱！ 我懂你们
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