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相比可靠性、安全性、操控性等等汽车特质，静谧性，可能是最容易被消费者忽略的一种属性。但在豪华汽车上，静谧性的优先级却是很高的，越豪华的车型，越重视NVH表现，因为振动和噪音，很容易给车内的驾乘人员带来心理上的不舒服，这在豪华品牌追求的车厢氛围中，是致命的。 那普通家用SUV的静谧性，会有怎样的表现呢？ NVH在工程方面分别代表Noise噪音、Vibration振动、Harshness声振粗糙度三个含义，而Noise噪音是我们认知和感知相对明显的指标。 对燃油车而言，噪音的主要来源有三个方面，分别是风噪、路噪和发动机噪音。对噪音的控制也基本围绕两个方面展开，分别是阻与隔。 阻，就是阻止或者减少声源产生噪音。比如视频中提到的昂科旗配备的米其林静音轮胎，底盘液压衬套等，都能减少路噪的产生。 隔，就是在无法避免噪音产生的情况下，将噪音和驾乘人员隔离开来。比如，别克SUV家族一直坚持使用的5毫米双层声学隔音玻璃，车门处三层完整的隔音胶条，都是起到隔离噪音的作用。 即便有阻有隔，无孔不入的噪音还是会传到车厢内，况且，车厢内，也会因为振动产生噪音。所以，现在还有一项更为先进的声音管理技术，就是主动降噪技术。 因为汽车处于移动环境，相比消费电子的主动降噪，汽车的主动声音管理技术要更加复杂。而在汽车领域，别克也是最早一批配备ANC主动降噪功能的汽车品牌之一。
在今后，汽车静谧性的重要性，肯定会被越来越多人意识到，静谧性的评判标准，测试方法，也有待专业机构去挖掘，去摸索。前不久，中汽研就进行了20万级畅销家用合资SUV的静谧性测试，这也是在汽车静谧性测试领域，为数不多值得我们参考的权威测试。
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