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各位姑且原谅我的标题党，我心底是非常佩服苏州的，即便苏州短期内没有民航机场，其实并不影响苏州已经成为大飞机产业链上重要的一环。近年来，看到苏州在航空航天产业上动作频频，华东局观察员频频惊呼，苏州这是要上天啊！ 24日，空中客车中国研发中心签约落户苏州工业园区。空客呀，大家大概都知道，和波音公司齐名，在我国有C919大飞机之前，基本上国际国内民航客机，基本要么是空客要么是波音。空客是世界领先的飞机制造商，全球第二大航空航天技术公司，也是最大的直升机制造商及全球领先的防务公司，总部设在法国图卢兹。 这次落户在苏州的中国研发中心，未来将重点围绕氢能源基础设施开展研发工作，同时为空客全球提供先进制造、电气化、未来客舱及新科技的研发创新服务。听起来，这个含金量挺高的研发中心之所以能落户苏州，当然有苏州区位优势的因素，苏州虽然没有机场，但上海虹桥国际开放枢纽基本也是苏州的枢纽，另外，上海已经有的大飞机产业和航空航天的基础，形成的人才技术的辐射力，也是空客落户苏州要考虑的因素。
但最关键的是，还是苏州自身的产业基础条件。苏州本已经是全国数一数二的工业大市，高端制造业是拿手好戏，更何况，苏州这几年聚力发展航空航天产业，已经培育出相当好的基础，可以与上海大飞机产业体系的配套协作。比如，苏州已经与各方协同，联合建立西工大太仓长三角研究院、材料科学姑苏实验室、海鹰空天材料研究院、空天院苏州研究院、北航苏州创新研究院、南航苏州研究院等机构，为航空航天装备产业的核心技术研发、成果转化、产学研合作发展提供支撑。今年9月，西北工业大学太仓校区很可能要正式开学，这所在航空航天学科上的高校，未来将给苏州和长三角输送一批高质量人才。今年1月，苏州太仓召开航空航天产业创新集群发展会，会上有13个航空航天重点项目签约，太仓市航空航天人才服务中心揭牌。签约项目中，由俄罗斯国家技术集团旗下克里莫夫公司和俄罗斯联合发动机集团共同授权投资创建的航空发动机维修项目，总投资30亿元，该项目将设立直升机发动机维修服务总部。2021年，太仓全市累计签约航空航天项目75个，总签约金额达257.3亿元，目前在建航空航天产业重点项目12个，计划总投资121.5亿元。还是以太仓为例，已有400多家德资企业落户太仓，其中规模最大的德企舍弗勒已从汽车零部件“跨界”航空航天产业，有50家企业进入苏州航空航天产业企业培育库，天航长鹰、舍弗勒等已进入商飞供应商名单。
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