|
（图片故事）坊茨小镇摄影札记（一）
——三马路（上）
刘福新
8月31日午餐后，与新浪博客好友秦雅文、齐东野去参观坊茨小镇。
已经不止一次地在网络看到有关坊茨小镇的文字和图片了（譬如新浪博客好友正伟你好、秦雅文等人的博客），故而对于坊茨小镇的拍摄，在我心中已经荡漾许久了，8月份的最后一天终于实现了夙愿。正因为我是教历史课的，所以对于坊茨小镇的访问比其他人更迫切也更激动。我急于想看看：原本一路西行的铁路为什么在这里拐了一个大弯？我还想看看这儿地下的煤还有吗？被抠空了的地面如今是个什么样子？
下载一篇潍坊新闻网的文章，让来访者了解一下坎茨小镇的概况：
坊茨小镇，是对一片特定区域和建筑群的重新定义与命名。
这片建筑，在潍坊市坊子老城区的火车站周围及铁路沿线一带。准确地说，是103栋百年德国原乡建筑和63处日式建筑。它们以一种内在的联系，分布在核心
1.5平方公里，范围8平方公里的土地上，犹如一座异国他乡的小镇。11月中旬，记者来到这里时，首先看到的是与众不同的坊子火车站，然后是数栋别具一格的欧式大宅，以及一些与中国建筑有相似之处但又有明显差异的日式建筑。
强权统治的缩影
坊子德日式建筑群的形成，翻阅有关史料我们得知，源自德国、日本先后对坊子的占领。
1898年3月，清政府与德国签订《胶澳租界条约》，德国取得胶济铁路修筑权和沿线
15公里范围的矿藏开采权。是年4月，德国人就在现在的坊子地区勘探出煤炭储量。当1902年夏天胶济铁路从青岛修到潍县时，原本一路西行的铁路在此向南拐了一个大弯，因为此地有煤。车站呢，则以坊子冠名。
对于坊子一名的由来，一说是当时火车站建站时因附近有一家小铺名为“坊子”。但对这一说法，坊子区旅游局副局长于平并不能完全苟同。于平，生于坊子老城，长于坊子老城，工作在坊子老城，48年来没有离开过这片土地。据于平多年的考证，清朝乾隆年间，这一带就开始出煤。当时的煤用土方丈量，一方一方的，时间一长就有了“坊子”一说。还有一种说法是，古时以20里为一堡，30里为一方，从老潍县县衙往南30里一方处，取名坊子。于平称，不管是哪种说法，德国人占领的开始，掀开了坊子的另一页。之前，这里只有宁家沟、马司、柳沟、张路院等十几个村。
随着德国人开煤矿、修铁路、建车站，各地劳工和侨民在此聚集定居，该区域日渐兴隆。1914年，日本出兵青岛。1915年，日本继承了德国在山东的一切权益。
在侵占坊子的近半个世纪里，德日建设了各种工业和生活设施，形成了坊子“南北三条马路，东西十里洋场”的暂时繁华。德日帝国主义设立的德军司令部、德军北大营、德国铁路机务段、德军医院、天主教堂、修女院、日本领事馆、日本宪兵队、德日矿务公司、德国邮政大楼、发电厂、电灯公司、日本国民学校、日本农场、军运兵站、物资仓库和转运站、德日豪华官邸、正金洋行、横田旅馆、鱼鲜大烟馆、风月妓院、红房子水牢等等，机构设置之完整，宛如一个“小国家”。
史料称，德占坊子17年，开采煤炭约299万吨；日据坊子31年，开采煤炭约422万吨。
具备世界遗产特征
不管是什么人建的，房子是无罪的，是中性的。
坊子的德日建筑在新中国成立初期有
300余座，目前尚存166座。在历经“文革”和近年来城市化运动的风吹雨打之后，还有如此之多的老建筑被保留，这不能不说是一个奇迹。但在细考历史后，我们又发现，这也是偶然中的必然，是某些客观因素让坊子德日式建筑成了破坏运动中的例外。
于平称，这些建筑主要由三部分构成，一是大型工业化生产车间，二是别墅式洋房，三是必要的办公场所，另外还有一些休闲娱乐设施。像火车站等核心建筑什么人也拆不得，因为会直接影响生产和生活。德国人修建的下水道系统至今还在使用。其二，1984年胶济线复线改造，铁路取直，不再绕行坊子。坊子煤矿资源虽近枯竭，但还有一定产量，因此铁路保留了下来，但只承担一些货运任务。坊子站成了末端车站，级别由原来的二等站降为四等站。一个小得不能再小的车站，不会有人考虑改扩建，周围一大批德日建筑因此得以保留。另外，1995年，坊子区的政治重心北移，从老城区移到了凤凰山开发区，加之老城区属于煤矿采空区，不能进行大规模拆迁改造，也客观上保存了古建筑。
当然，也有不少优秀建筑未能幸免。于平回忆，原来的炭矿官员办公大楼，就在2000年被拆了。那是一座三层楼，拔地很高，雄壮而有气势。房顶是四面四坡带天窗，外墙青砖，高大拱形的窗户用石头包角，实木窗框，地下室足有两米高。
曾参与发掘保护丽江古城、平遥古城、周庄古镇的同济大学教授阮仪三这样评价坊子德日式建筑群：“每一座建筑都是宝贝，它们具备作为世界遗产的三个特征，原真性、整体性和唯一性。”清华大学教授张复合则说：“各种功能的建筑几乎应有尽有，这样的德日式建筑群在我国独一无二，值得申报世界文化遗产。”
中国文化遗产研究所研究员殷力欣撰文称：“青岛德式建筑之美，美在黄墙红瓦之建筑色调与海天的和谐共融。而坊子建筑之美，不在于其中某一单体建筑或雄伟或精致，而在于其质朴、娴静、不求奢华而尺度适中的整体面貌。”
新古典主义的重生
漫步坊子老城，三马路标有“坊茨小镇”四个字的一座房子的对面，是曾经的德军医院。医院的墙体有
70厘米厚，楼内铺着长条木地板，地板下面有厚厚的隔温层，填满了煤渣，墙上的壁炉可以给两个房间供热。楼顶使用的牛舌瓦，当年大部分是由青岛的德商捷成洋行位于大窑沟的窑厂烧制的。百年前，坊子的德国建筑曾大量使用产自青岛的这种瓦。
从医院沿三马路西行，是著名的“修女楼”，现在已经被重新整修得差不多了。于平介绍说，“修女楼”里曾住着一位真正的德国修女，一直活到改革开放以后，才以90多岁的高龄去世。
沿铁路支线通往坊子火车站，铁路南侧随处可见德式建筑。坊子有关部门前几年曾收到德国方面信函，称某栋建筑已经超过百年，保质期已过，请使用部门注意修葺。
除居住和办公类建筑外，火车站、矿务公司等处的工业设施是了解铁路、采矿工业史的绝好例证。坊子车站是一个典型的德式建筑，107年过去了，仍然保存完好，票房、站台办公室仍在使用。
特别值得一提的是，车站东北角有一个机车修理厂。在现场，记者只看到一个巨大的转盘和屋顶已经几乎没有的修理车间。据于平介绍，这个大转盘以前是用铰链相连的，机车，也就是火车头开到这个转盘上以后，可以用人力轻易地转动方向，直到火车头对准某个车库，然后开进去，就可以维修了。那时候用的是蒸汽机车，必须定期开到修理厂进行维修，不像后来的内燃机车以及现在的电力机车，不必那么麻烦。
据了解，当年济南和青岛的火车站附近都曾有这样一个转盘，但现在已荡然无存。
坊子德日式建筑群中，以德式建筑居多，也最有特点。根据历史时期和设计特点，这些德式建筑，尤其是居住和办公类建筑，多属于著名建筑师、建筑史家肯尼斯·弗兰姆普敦所称的西方新古典主义的风格(见其所著《现代建筑：一部批判的历史》，三联书店2004年3月)。
坊子德日式建筑群目前已被列为潍坊市“城市旅游”重点工程之一，正在进行保护、开发和利用，目的是力求再现上世纪二三十年代的历史风貌，重生一个欧陆色彩的原生态小镇。
于平称，经过有关专家学者斟酌论证后，2008年起，正在复原中的坊子德日式建筑群定名为“坊茨小镇”。坊茨，是坊子德语发音的汉语再音译。
因为图片较多，我初步设想，分为五集来发。我们一到坊茨小镇，就停了车，四人徒步而行，认真地观察，细细地拍照。在徒步行进中，发现了一个问题：坊茨小镇从北到南，有三条东西向的大街， 依次为一马路、二马路、三马路，
而我们的参观拍摄是从三马路开始的，三马路的内容最多。拍完了三马路，折入一条南北大街，一开始我误以为这条南北大街是二马路，其实这是文化路，文化路横贯一马路、二马路、三马路。可我们从文化路直往北行，拍完了一马路，又拍车站，最后才拍的二马路。既然如此，我的博文也就按拍照次序发了。这五集的顺序为：三马路（上）、三马路（下）、一马路、火车站、二马路。
三马路（上），以三马路北侧建筑物为主。也就是德军医院、德军教堂、德军俱乐部为主。
1、第一幅图片实拍的一个酒店，因为我看到了“坊茨”二字。
2、我拍摄的特点是“离不开人”。既然来到了坊茨小镇，拍树下吃饭的人。
3、喜欢与人打交道，不管到哪儿，被拍照的人都能与我互动。
4、一行四人朝东走。
5、这好似是德国建筑物。
6、小镇行人。
7、一棵粗大的洋槐树。
8、里边有个塔楼，当然是德军建筑物。我们没有进去，不知道这个建筑物是作何用的？我回家后查了不少资料，我在猜测，这是不是总督府旧址呢？
9、这个大门里边也有一个德军建筑物。
10、这个当然是。
11、有特色宣传道具。
12、屋顶的瓦已经塌落了。
13、齐东野（崔永胜）小老弟在拍摄。
14、这一栋楼房也想资料上的总督府。
15
16、花廊下的旧式器具。
17
18、我们过铁路。这一段铁路是南北向，它折而向东，与北边的火车站相连。
19、老铁轨。有一个辨别方法：枕木
20
21
22、路北有一个大院，有好几组建筑物，前边的一排是德军医院。
23
24
25、我就是扒着生锈的铁柱拍摄的。手、衬衫、裤子粘了铁锈了。这说明要想拍出好片子，也不容易。
26
27
28、好几栋房子就在路北侧的这个大门里边。
29、有木条封着，进不去，只能从木条缝隙里拍。
30、封起来了。
31、屋东山有牌子。
32、德军医院。
33、医院后边的建筑物，也属于医院的。
34、医院成了牛记修车了。
35、北边还有一个院落。
36
37
38
39、下起雨来了。我与齐东野在这个门洞里避雨。
40、雨中拍的。
41、我与齐东野议论这个建筑物是做什么用的？我俩一致认为，是德军俱乐部。用途：小型会议、晚会等。
42、雨下的大了。
43、北边楼窗里的老太太。
44、雨一会儿就停了。齐东野往里瞧。
45
46
【编后】不知道怎么打成“坎茨小镇”了，幸亏赵英华来电话告知，今已改。（2015年9月10日8点12分）
|
