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提到加拿大的国防，经常听到一个说法：加拿大根本不需要国防。它的邻国就一个国家，美国。加拿大如果和外面打仗，要么是美国，要么是除了美国的外国。  美国真要打加拿大，它防也没用。美国之外的国家打加拿大……不对，谁敢打？你敢碰一下试试？它肯定跑到南边，说：大哥，这哪是打我的屁股，这明明是打您的脸啊！  航空工业诸强录，今天咱们讲讲加拿大航空工业。从标题你能看出来，这一期咱只讲加拿大的军用航空工业。 本来我想把军民航空工业一块讲了，因为说到加拿大的航空工业，几乎所有人都会想到庞巴迪，这个支线航空巨头。换句话说，加拿大真正有名的，是他们的民用航空工业，虽然现在说这话已经有点过时了。  但是，有个让很多人吃惊的事实，就是加拿大的军用航空工业，绝不是三句话就能带过的。更让人吃惊的，就是加拿大的军民航空，走过的路竟然这么像。什么路呢？就是从世界一流，逐渐发展到不值一提的，下坡路。  今天咱们就只讲一个机型，加拿大历史上最NB，最悲壮，也是加拿大军用航空的收棺之作，CF-105“箭”式战斗机。  第二次世界大战之后，冷战前期，苏联发展了强大的轰炸机队伍，飞得又高又远。欧美国家，尤其是北美，晚上根本睡不着，一闭眼就感觉头顶有个原子弹。咋办呢？高射炮打不到，防空导弹打不准，为了防止拉着原子弹的轰炸机跑到自己头顶，只能用飞机去拦截。  这种专门拦截轰炸机以及侦察机的飞机，就是截击机。截击机也是战斗机的一种，但是它和歼击机相比，有明显不同。  举个例子，在游戏LOL里面，歼击机是个战士，像奥拉夫、诺克萨斯，能大战几个回合。而截击机呢，更像是刺客，比如影流之主·劫。看见有轰炸机或者侦察机过来，滋溜飞过去，打一炮就跑。  所以截击机，就讲究一个字：快。起飞快，加速快，打得快。 在这种大环境下，加拿大的阿弗罗公司开发了一个的截击机，CF-100。这个飞机，是加拿大第一个自己设计和制造的喷气飞机，也可以说是加拿大自主独立发展航空国防的起步。  这个飞机虽然是加拿大的处女作，但是相当漂亮，最高时速达到了1100公里，最高能飞16000多米。在当时全世界范围来看，都是一流的飞机。1952年服役，生产了将近700架，还有很多卖到了欧洲。在加拿大皇家空军，服役了将近30年。  后来，苏联的轰炸机越飞越快，越飞越高。比如1952年，放飞了大名鼎鼎的图-95远程战略轰炸机，最扎眼的是它那四个共轴反桨的螺旋桨发动机，这飞机现在还在用呢。而且当时情报显示，苏联还在开发一个更先进的远程喷气战斗机，可以穿过北极，飞过加拿大，直接轰炸美国。  当时给北约吓得一激灵，赶紧想办法研制更高更快的截击机。 1953年，加拿大空军公布了对新飞机极为苛刻的性能要求。其中主要的：飞机要能在5分钟内爬升到15000米，并且开始以1.5马赫的速度巡航。 这是啥概念呢？在那个年代，世界上几乎所有国家的飞机都还在和声音比快慢，美国在1953年才首飞成功世界上第一款超音速的飞机F-100。这时，加拿大说它想要个巡航速度为1.5倍音速的飞机，这个要求远超当时全世界的航空科技水平。 加拿大空军在全世界寻摸了一圈，发现一个能打的都没有，那只能自己干了。接这个任务的，还是研制CF-100的阿弗罗公司。 阿弗罗的飞机方案，总体上来说是三角翼构型。在当时，适合高速飞行的三角翼，已经不是新鲜事物，德国人在二战期间就做了很多研究了。 由于这个飞机的技术指标太先进，很多技术都是新的，最典型的就是造飞机的材料。飞机飞这么快，又要求机动性，那就需要耐高温且强度高的材料，在当时，这没有。第二，发动机，大推力发动机，当时也没有。 抱着这个看似不可能的任务，加拿大人还是开干了，而且为了和苏联抢时间，他们决定直接上生产线，别去手工敲原型机了，太耽误时间。 1958年3月，代号为CF-105的飞机首飞成功，飞行速度甚至达到了1.98马赫，接近2倍音速，创造了世界纪录。这次首飞成功，至少证明飞机的总体设计没啥大问题。 要说一点问题没有，那就夸张了。最主要就是发动机，供应商不给力，英国的罗罗针对这个新飞机开发的发动机，项目被砍了。飞机首飞装的是普惠的一款发动机，凑合能用。但是太重，飞机屁股太沉，没办法，就给机头那里加了配重，来平衡重量。 总的来说，这个飞机设计还是相当成功的。关于材料，用了很多镁合金和钛合金，这在当时是很前卫的。即使在现在，一般还都不舍得用钛合金呢，太贵了。 另外，还有一点最牛的，这个飞机是线传飞控的。全世界第一款线传飞控的飞机，而且还给驾驶杆加了力反馈，这也是第一款。既保证飞行员飞这个飞机不会太累，又保证飞着有手感。 总之，看这些词，你很难想象这是一架60年前的飞机。而且，还是加拿大做出来的，不是美国人。 然而，再往后，就有点让人看不懂了。这个飞机，太贵了。有个说法，说研发这个飞机的钱，占到了加拿大国防预算的百分之二三十，在军队里面争议很大。而且，1957年，苏联发射了人造卫星，证明了苏联造火箭的能力。火箭装上战斗部，装上原子弹，就是导弹。 这时美国就提醒加拿大了，说老弟啊，以后苏联要炸我们，可能就不用轰炸机了。他们的原子弹可能从大气层外面掉下来了，你这截击机也拦不住啊！ 然后说，我这有个好东西，导弹防御系统。这个好用，用导弹拦导弹，不但拦得住，还不需要飞行员。你如果跟我合作，我把这些防空导弹，咔，往北极圈一摆，咱哥俩都安全。 加拿大政府一听，这大哥说得对啊！然后就同意加入了美国的防空系统。 但是，肯定不能白加入，导弹是要花钱的，而且还挺贵。加拿大一合计，说我这钱也不是大风刮来的，那买了导弹，就不能再搞飞机了，本来那飞机争议就挺大的。然后，就把这个CF-105截击机给砍了，不给钱了。 阿弗罗公司也没办法，说干了几年了，这么大摊子，机子都快量产了，我不能就这么死了啊！然后就全世界找买家，问了英国，不要。问了法国，不要。也问了美国，更不要。最后，阿弗罗公司在1959年2月，宣布项目取消，不干了。 取消之后，和这个项目相关的30000人，开始自谋生路。转行的转行，没转行的，大部分去了美国，帮助美国人登上了月球。还有一些去了欧洲，帮助欧洲人研制出了协和超音速客机。 更有意思的，加拿大政府说，这个飞机太先进，已经被苏联间谍渗透了。咱们不干，肯定也不能给他们，然后下令销毁了所有试验飞机、发动机、生产线、机器和图纸，一点都不留。 从那之后至今，加拿大再也没干过新的军机项目。也彻底将自己的防空，交给了美国。加拿大倒是象征性的有个空军，但是自己也就造点运输机，战斗机全是买的。 看了加拿大军用航空的这一段历史，不知道你是什么感觉，我倒是想起了中国的运十项目。当然运十这个飞机，论先进性肯定是没法和加拿大这个比的，但是两件事的影响和结果很像。如果中国的民机不放弃，没有中间十几二十年的空档期，咱们在这个行业的地位，肯定不会像今天这样。 有人说，中国当时是被美国人坑了，被忽悠瘸了。同样的，也有人说加拿大的军用航空是被美国忽悠没的，当然这都是猜的。 也许，美国听到这个说法，虽然心里为这个结果高兴，但是也会委屈的说，我当时就是单纯地想用导弹，保护我的兄弟啊！没想其它的，都真心实意的。 当时的加拿大政府，可能也很委屈，说那个截击机虽然确实先进，但是的确没有美国的导弹好用，你看现在世界上谁还专门去研制截击机啊！ 美国的目的也许很单纯，加拿大政府可能也没错。但是，加拿大人看到今天美国的NASA、美国的波音、美国的洛克希德·马丁，真的没有想过吗？自己曾经比他们做的还要好，结果到现在毛都不剩。 看文章的也许有加拿大华人，也非常欢迎你能站在加拿大人的角度，来发表一下对这个问题的看法。历史没法假设，但是可以讨论。我后面再做一期，讲讲加拿大的民用航空工业，如何从几年前的世界第四，也发展到如今的几乎毛都不剩。 辛苦我了，麻烦点个赞，鼓励鼓励~么 |
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