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“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，在车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。
最近专业车手陶鹏飞驾驶奇瑞高端品牌星途TX四驱版车型以95km/h的成绩通过麋鹿测试的消息燃爆了整个网络。要知道在全球所有车企的车型中雪铁龙凭借85km/h的成绩已经称霸麋鹿测试榜20年，奇瑞星途的这个成绩确实太匪夷所思了。很多的车评人甚至不少的网友纷纷质疑这个成绩的真实性，毕竟这成绩如果是真的，那么奇瑞星途这款SUV的车身及操控稳定性将超所所有的轿车和跑车车型。
我们很多人都知道车在行驶过程中，底盘越低车辆在紧急制动或者急转弯时才会越稳定，这也是为什么很多的大货车宁愿去追尾前车也不愿急打方向盘的缘故，车身越高，急转弯就越容易翻车，这也是为什么很多的赛车手玩漂移都会选择车身低趴的轿跑车或是跑车车型了。回过头来再说麋鹿测试，通过急转方向使车辆变道在瞬间变回原来的车道，以此来躲避障碍物，如此一来底盘和车身较高的SUV就会失去很大的优势，细数麋鹿测试排行榜，排在前十的不是轿车就是跑车，还真没有哪款SUV的麋鹿测试成绩能够跑上80km/h。这也成了众多的网友们质疑的方向。
有质疑就会有实验，在很多的网友和车评人提出质疑之后，也有人用奇瑞星途的同款配置车型进行麋鹿测试，但成绩定格在75km/h，很难再有提升，当然肯定会有操作者技术技巧的问题，但这成绩的差距可还是太大了，要知道麋鹿测试成绩到了75km/h以上再上升一点都是难上加难，都需要非常繁琐复杂的调校，甚至有可能调校也无法再提升，毕竟很多的物理极限不是靠调校就能做出来的。
就在网友一半讨伐奇瑞一半支持奇瑞而闹得不可开交的时候，奇瑞决定6月5日在苏州太湖园博园，请来了一堆专业赛车手和之前深深怀疑星途麋鹿测试成绩的车评人，包括越野赛世界杯冠军车手王翔、中国赛车运动员陶鹏飞、CRC全国冠军胡云飞、资深车评人刘建东等多位实力车手、车评员再次齐聚苏州太湖园博园，展开一场星途TX超能四驱版的极致麋鹿挑战盛宴！这也算是奇瑞对麋鹿测试事件的正面回应。看到奇瑞有如此气势，也让不少的网友重新燃起了希望之火，对奇瑞发起挑战盛宴，网友纷纷表示期待，即便是星途的成绩到不了95km/h，只要能够打败那个法系的雪铁龙，这也算是为国争光了。相信过来这场测试赛，谁胜谁负就要揭晓了。 |
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