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如火如荼的广州车展让观众看得眼花缭乱，但纵观各式各样的站台，唯有长城汽车的最热闹，六大品牌都要新车亮相，从灵巧可爱的闪电猫到高端时尚的机甲龙，从时尚靓丽的哈佛神兽到铁汉柔情的坦克500，长城汽车的站台可谓是人声鼎沸。 不过话题车型坦克500再次迎来了他的新话题，就是价格，33.50-39.50万元，这个价格在国产燃油车中着实的不低啊，除了高端的红旗和高端的混动版比亚迪唐的价格能够上探到30万以上之外，还真有有几款国产燃油车的价格能够达到33.5万的起售价。
不过这个价格值吗？或者应该说这个价格香吗？3.0T大v6，配上长城自研的9AT，在加上非承载式车身，5米多的车长和三把锁，再谈这个价格又显得不是那么高了。那么为何有些人觉得坦克500的价格良心，而又有人觉得坦克500的价格虚高呢？
首先我们来看看坦克500的配置和一些参数。坦克500长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距2850mm，尺寸上已经媲美育兰德酷路泽。动力上全系3.0T+9AT，辅以48V轻混系统，发动机的最大功率260kW，峰值扭矩为500N·m。新车基于坦克平台打造，采用非承载式车身，配备TOD分时四驱系统，全系标配中后两把锁，选装前锁。该四驱系统采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，并拥有11种地形模型越野选择。越野能力也算到位。
最后再来谈外观内饰，坦克500的设计风格类似于兰德酷路泽，整体沉稳而富有气势，线条平直圆润，前脸采用超大尺寸的镀铬格栅，两侧灯组与之交相互相，形成一种十分激进的感觉，侧面造型四平八稳。尾部造型也属极致的商务越野风范。当然相比于日系车重性能轻用料的思想不同，坦克500在内饰的用料及设计上才是他的强项，坦克500的内饰采用低调奢华的设计风格，中控部分采用贯穿式设计，并且在中控面板的用料上还采用了精致的木纹装饰，配合下方的石英表，有没有一种宾利的感觉？此外，新车还配备了全液晶仪表以及大尺寸悬浮中控屏，并搭载了造型精致的换挡杆。科技配置上，坦克500全系标配L2级驾驶辅助，可以选装5毫米波雷达的NOH高速领航辅助定制版，另外全系还标配方向盘加热、前排无线充电、前排座椅加热、主副驾驶6项电动调节+记忆+迎宾、360°全景影像等功能。
无论外观设计，内在的用料做工，还是自研的3.0T+9AT+48V轻混系统的动力，坦克500相比于六七十万的兰德酷路泽来讲都算得上的极赋性价比，那么为何还会有人说其价格虚高呢？这就要谈到国产车的发展方向了和长城的发展思路了。国产车的发展一直是走的中低端战略，即便是高端燃油车型上的价格普遍都在20万左右。长城的33.5万起售确实高了。再有一点就是长城的发展思路了，3.0T+9at确实很强，但之前并没有对应的测试车型，所以买这台坦克500就有点像小白鼠了，假如其动力参数以及整体的稳定性和可靠性非常的不错还好，假如存在一些问题，后续解决起来就会很麻烦。这也是很多人买车时都会有的顾虑，而这样的顾虑也会需要一个价格虚高的借口来搪塞一下。假如是你，你会考虑用近40玩的落地价格来买这样一款国产车吗？欢迎在评论区留言讨论。 |
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