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让大家少花冤枉钱少走冤枉路， 小伙伴们可以点击上面名片关注我哦，精彩内容不容错过 现在人们买车无非就是图个省心，几年下来正常保养，不出问题的车就算一台好车了。同时因为质量品控做得好，一般只要不出大毛病的车，价格合适的话，人们也会更愿意购买。同时在二手车市场，这样的车二手车商不仅愿意收，而且出的价格也会相对较高，开上几年再卖也不会亏太多。
久而久之，很多的消费者就形成了一个认知，就是车销量好，那么必然品控和各方面的质量也就好，但真实情况真的如此吗？今天一一就带大家盘点一下那些畅销车型最容易出的毛病。
目前国内最畅销的轿车中，日产的轩逸绝对算是老大。其实轩逸的整体品控做的还是非常的不错的，且整体的油耗非常的低而备受消费者信赖，但针对轩逸的吐槽和投诉也有很多，在最近一年的投诉排行中，轩逸以758的投诉量排行第三。
轩逸最多的问题在于变速箱。轩逸的CVT变速箱，在早期还是非常的稳定的，但最近几年为了降低成本，很多进口的核心零部件换成了国产的，整体的耐久性和稳定性就产生了问题。还有就是轩逸的车用的时间长了，会出现一些小毛病，如异响、抖动、生锈等问题。可以说轩逸家用的话新车前几年还算不错，但用上几年后大多都会出现一些或大或小的问题。
另外在日系车中，本田的思域、CRV和丰田的雷凌、卡罗拉也是非常畅销的车型，但对于这几款车的投诉也不低。以CRV和卡罗拉为例，在最近一年的质量投诉中，CRV和卡罗拉分别以560和548的投诉量位居第九和第十位。在这两款车中，CRV投诉最多的是发动机、制动系统和车身附件，其中发动机以2017款车型投诉最多，主要是机油增多乳化问题，到了最近两年的新款车型上投诉就相对较少了。而卡罗拉的问题主要集中在发动机变速箱和车身附件，大的问题不是很多，但小毛病不少，像发动机变速箱的异响顿挫，车身附件的异响开裂等，主要原因还是在做工和用料问题上。
说完日系再来看德系车，在投诉榜的前十位中，德系车有三款车型，其中探岳以1855的投诉量位居榜首，另外速腾迈腾分别以726和674的投诉量位居第四第五位。从这三款车的投诉内容来看，探岳的颗粒捕捉器是投诉的重灾区，颗粒捕捉器衍生出了油耗高，排气故障等问题，另外在车身电器及附件上，探岳的投诉也不低，主要集中在自动启停的故障。
速腾和迈腾的主要问题是在变速箱上面，变速箱的异响、顿挫、故障灯亮以及变速箱电脑板故障是主要的问题，另外在在车身电器附件及制动系统上，德系车也普遍存在一些问题。不过通过速腾最近五年的车型的投诉问题数量可以看出，使用时间越长的车子投诉越多，这就说明德系车在耐久性上存在一定的问题，出现这些问题普遍是做工和用料的原因。
最后再来看国产车，国产车在投诉榜前十中仅有一款车型上榜，那就是长城汽车的欧拉好猫，好猫的投诉核心在于芯片货不对板，我们都知道在去年，所有的车企都普遍存在缺少芯片的情况，此时欧拉为了能够顺利出货，而选用了过时的英特尔的芯片，进而产生了一系列关于车机的问题。当然在动力系统，制动系统，欧拉好猫也有一些投诉，可以说作为一款仅仅上市一年的车子，投诉就如此之多，只能说长城汽车太过于急功近利了。
综合最近一年的投诉榜前十位，我们就能发现不少的问题，那些标榜故障率最低的日系车几乎沦陷，畅销的日系车型几乎每一款都有或大或小的问题，而德系车同样如此，问题与销量几乎成正比。但是德系日系的问题主要还是集中在前些年的车子以及一些设计缺陷。
而回到国产车身上，一直被很多人诟病质量不行的国产车，几乎都能做到很少的投诉量，可见国产车的质量并不比合资车差。当然这仅仅是一种表象，国产车普遍存在车子传承性差的问题，一款车可能火上几年，一旦销量变差，就会选择停产出新款。所以国产车要走的路依旧很长远。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除） |
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