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让大家少花冤枉钱少走冤枉路， 小伙伴们可以点击上面名片关注我哦，精彩内容不容错过 新能源车是大势所趋，虽然众多燃油车企还在挣扎，但还是改变不了趋势。那么对于消费者而言，预算10万左右的家用车，是买燃油车还是电动车呢？买燃油车吧，油价太贵，有些地区还要摇号。买电动车吧，续航里程焦虑，充电焦虑，保值率焦虑都是问题。今天我们就用三面前的电动车主的感受来具体聊聊燃油车与电动车的差别。
先说燃油车，10万左右的车型非常丰富，技术也是成熟稳定，轿车的百公里油耗基本能控制在8L内，SUV的油耗基本10L以内也能保证。整车的基础保养也就是三滤和机油。就用车成本而言，保养保险加油耗等全部平摊下来，基本上在1块钱一公里。
再来说电动车，10万能落地的电动车也有不少，但相对而言都是以小型车为主，官方续航里程基本维持在300-400公里之间，实际的续航里程的话，那就不太好把握了，毕竟每个人的开车喜欢和各个厂家的电控系统都不相同，但整体续航至少还是要打个八折，也就是240-320km之间，短途出行还算可以。
用车成本的话，按照自家充电和共用充电站充电各占一半的话，基本电费按照1元1度计算，小型车百公里耗电在15-20度之间，按照最高的20度计算，百公里电耗20，再加保险保养等等，全部平摊下来的话大概就是0.4元每公里。整体用车成本比燃油车少了一半还多。但现实真的如此吗？
我的一个朋友三年前买了一台电动车，不是很贵，落地9万左右，官方续航350km，实际使用的话，春秋季节正常城市驾驶，不开空调能排到260km，但在夏季开空调的话续航也就在200公里左右，到了冬天那就更尴尬了，满电的情况下跑130公里就提示他要充电了，就算把电全部耗完，也就能跑到一百六七十公里，不过电费可是一点没少花，所以正常的电动车在冬季电耗成本能直接翻倍，而夏季也能高出近50%。
说完用车成本再说续航，他用车主要是上下班通勤，基本不会跑长途，大多数情况下一周也就冲一到两次电，一年下来也就能跑个1万多公里，用车成本确实比燃油车低很多，保值率确实不高，一般三年的燃油车保值率再低也能卖个半价吧，但他的车找车上看过，最多只愿意出2万多收。所以他也没有选择卖车，就将就着开。不过幸运的是车子电池的衰减真的不是很明显，基本上满电状态下也只是比新车时少跑二十多公里，对于三年的电动车还算不错了。
电动车在他心里的感受就是，缺点是车子尺寸小，续航不准，保值率低。但优点也有，加速快，车内安静，驾乘体验好，用车成本低。所以对于现在纠结于10万左右的燃油车和电动车的消费者，先来看看自身的条件，再考虑怎么买车吧，假如你有便捷的充电条件，且长期短途行驶，不在乎车内空间和配置，而且三五年内不考虑换车的可以选购电动车，在用车成本上，基本会比燃油车少一半左右。
但是如果你没有那些便利的条件，而且有长途驾驶需求的话，我建议你现在还是乖乖买燃油车吧，虽然油价高一些，但未来换车时车子还能留给你不少的剩余价值。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除） |
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