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免购置税、享受新车补贴，关键还免去摇号、竞拍指标的烦恼，我想着大概就是新能源车在近来持续火爆的原因。这片曾不被看好的蓝海市场，如今摇身一变各大车企寸土必争的红海市场。 渐成气候的新能源车甚至触动了传统燃油车的奶酪，从今年九、十月此消彼长的市场表现便能窥探一二。正是在这大背景下，越来越多消费者将新能源车纳入到购车备选名单当中，过去曾对其嗤之以鼻的固执派，在这一刻，放下了成见。 针对这一现象，教授在新能源类别文章中选取了两个与本期内容相关的问题，希望给出的答复能为持币待购的看官们提供有实质性帮助的的购车意见。话不多说，键盘敲起~ 1. 3年内买车，选纯电动、混动还是燃油车？ 相似这类的问题，大哥你还歹给个预算哇！！教授已经强调过，问得太空泛了！导致教授回答的篇幅太长，体量不适宜出现在这个轻阅读问答栏目当中，建议各位评论区留言的粉丝附带上预算、需求和用车条件等，方便教授更精准回答问题，给予看官们更具指导性、有实质帮助的意见。 书归正传，3年内买车，选纯电动（BEV）、混动（HEV、PHEV、EREV）还是燃油车？这得具体问题具体分析，考虑因素主要如下： （1）购车预算 首先您得告诉我个购车预算，是裸车价抑或落地价，成千上万的众多车型您是打算让教授一款款给您罗列推荐？希望后续各位亲爱的看官们能将提问具体化，适当减轻教授的工作难度，尽量做到推己及人。 （2）车牌指标 首先，得确认用车所在地是否位于需要摇号购车的城市（北京、上海、广州、深圳、天津、贵阳、石家庄、杭州），如果之前没有“蓝牌”指标可供沿用，但又受够了跟双色球中奖差不多的摇号中签概率，建议您选取一款免受摇号、无需斥资拍牌的新能源车以解决用车燃眉之急。当然，不受指标限制，又有指标能用的话，不妨选回相对成熟、便捷的传统燃油车。 重点来了，市面上并非所有的油电混合汽车都能享受免购置税、免指标的新能源政策照顾。在这里，教授要为粉丝们科普新能源汽车的定义：它是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 简而言之，在中国境内销售许可的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源的汽车，才能免征车辆购置税和免摇号、拍牌的购车困扰。考虑到目前国内充电基建设施普遍不成熟，教授更倾向于选择传统燃油车和纯电动车之间的摆渡人——插电式混合动力车型。 （3）用车需求 用车需求，是继预算之后最能决定你将选取一款怎样的座驾的原因。如果您经常多城市奔走、对车辆的续航能力有较大需求的话，建议首选续航能力更强的传统燃油车和插电式混合动力汽车，前者续航里程一般为500km以上，后者更是动辄800km。 假若经常游走于拥堵城市路段，且对NVH水平有较高要求的车主，纯电动车会是更适合您的通勤出行方案。既想拥有电动车充沛的低扭表现和静谧舒适性，又觊觎传统燃油车的高续航里程，插电式混合动力汽车正能在两者间找到韧性平衡，要知道它还免指标、免购置税、享受补贴。 （4）用车环境 假若日常用车环境处于严寒等地区，那么耐用度、可靠性稍胜一筹的传统燃油车会是更睿智的选择，毕竟内燃机单独驱动车型发展至今已有百年历史。在寒冷地区，电动车往往容易出现续航能力下降、驱动电机功率下滑等窘况，严重者电池内溶液变质失效会导致车辆趴窝。 另外，还得结合高频用车所在地的充电基建设施覆盖情况、直流充电接口与通讯协议标准是否与当地充电桩兼容等因素。在教授看来，假若不受指标掣肘，建议还是选择传统燃油车或者插电式混合动力汽车，但15万预算的话，后者可供选择的PHEV车型寥寥无几。 假若各位看官们能根据上述四个条件一样将提问细化，那么教授有信心能为您推荐最合适的座驾，力所能及为您答疑解惑。 2. 只看性价比，唐DM和汉兰达怎么选？ 国人对7座的无来由执拗以及SUV的偏爱，让中型SUV在国内市场备受热捧，假若再加上被国人神化的四驱系统，想不大卖都难。四驱七座中型SUV领域，丰田汉兰达和比亚迪唐便是其中佼佼者。
单论性价比，这道就不算难题了。教授分别甄选比亚迪唐DM和丰田汉兰达中，配备四驱、七座布局的两款最低价车型进行比较，即比亚迪唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创悦型 7座 VS 丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱精英版 7座。性价比孰高孰低，马上见真章。
比亚迪唐该款车型售价23.99万元，丰田汉兰达该款车型售价25.88万元，二者差价接近2万元，这可不是一个小数目哦，且听教授逐项分析。
从外观看来，全新一代比亚迪唐在沃尔夫冈·艾格的龙脸设计加持下，颜值暴涨不止一个维度，20英寸轮辋更是同级罕见。丰田汉兰达在改款过后前脸设计更加精致，偏向居家、温馨风格，前卫感、精致度远不如前者。但外观好看与否，见仁见智，内饰视觉体验亦然，在此不做过多主观评价，各位随眼缘。
最能体现性价比的环节，当属配置水平。就这两个价格相近的车型而言，售价更低的唐要比汉兰达多出全时四驱、电子手刹、自动驻车、20英寸大轮圈、后通风刹车盘、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、多重驾驶模式、可开启全景天窗、电动感应后备厢、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入（前排）、远程启动功能、皮质方向盘、内置行车记录仪、前排座椅电动调节、皮质座椅、GPS导航、语音识别控制系统、车联网、后排220V电源接口、LED大灯、全车窗一键升降、后排隐私玻璃、折叠/加热外后视镜感应雨刷、自动空调、PM2.5过滤装置等......
空间方面，教授素来认为，所谓的“大7座SUV”谈第三排空间都是伪命题，教授认为都不能坐人，放放狗、购物袋还行。进出第三排难易程度而言，唐要更便捷。整体空间和空间实用性方面，两者区别不大，都符合国人对中型SUV应有的空间表现。
动力方面，在全时四驱系统和三擎系统的加持下，0-100km/h加速时间仅需4.5s（电量充足状态下），别说秒汉兰达，秒奥迪S3、保时捷718、玛莎拉蒂Levante等不在话下。顶配版本的比亚迪唐更是搭载了绝无仅有的22英寸巨大轮辋、马牌MC高性能轮胎和意大利Brembo前六活塞刹车卡钳等越级配置。关键的是，唐DM还享有免购置税、免摇号和竞拍等新能源汽车补贴，不说了，再说下去教授也心动了。
综上所述，在教授看来，除了空间环节并驾齐驱外，全新比亚迪唐无论在设计精美度、内饰用料、配置水平、动力性能、燃油经济性和性价比方面都全面碾压丰田汉兰达，唯有品牌溢价力和同级拔群的可靠性、耐用度为其实力挽尊。至于该选谁，我想答案很明显了吧？
每期新能源问答栏目过后，教授都会在评论区甄选网友疑问并在下期文章中予以详细解答。想参与其中的你，请踊跃留言、慷慨点赞！
文章点赞不上千， 盒饭又得丢鸡腿， 看官们行行好呗！
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