 对于东风标致而言，2018年的日子着实谈不上“幸福”。从今年1至7月，东风标致销量9.5万辆，同比下滑18.67%，而细分车型中只有5008和308保持增长。不少媒体表示可能其中最大的原因来自目前经济环境的疲软、新造车势力的出现以及双积分政策的影响，这些都让企业面临很多挑战。
文/老y 图/东风标致官方 但东风标致在年初提出了“重回赛道”计划，希望到2020年市场占有率回到3%，经营利润率回到5%，质量重回前三，而全新408就是这样一款承上启下的车型。
而不知何时起，这种“幸福感”却丢失找不到了：过于天马行空而实用不足的设计、定位不够明晰的车款划分、以及科技型“时髦”配置的缺席，剩下的只有虚无缥缈的“法式浪漫”，这些也成了包括标致在内的法系车面临的最大困扰。
新车11.97～16.97万元的售价，在10月31日前购车还可享全额购置税补贴、24期0利率和6000元保险基金优惠。在满满诚意的价格背后，可以说是东风标致对全新408和未来市场的期待。
在外观上，全新标致408的前脸采用了标致家族最新的设计语言，点阵式的进气格栅面积更大，保险杠的线条层次也更加丰富。 而车尾狮爪风格的熏黑尾灯采用LED光源。尽管外观变动之处不多，但却很好的提升了整车的年轻气质，而且也不会让人感觉“用力过度”，依然符合其家庭用车的市场定位。
而内饰设计方面的变化也是相对屈指可数，依然保持了舒适、实用的风格，但新配色方案的加入提升了整体质感。要说最大的变化则在于配置的提升，如今消费者喜爱的CarPlay手机互联和Blue-i车载互联系统出现在全新408的配置表上，而9.7英寸的中控液晶屏也非常抢眼。包括自动泊车、无钥匙进入、盲区监测、HAS坡道辅助、EPB电子手刹、全景倒车影像等科技配置也极大的提升了日常用车的舒适度和便利性。
在该车动力方面，全新东风标致408搭载了230THP PureTech和350THP PureTech 涡轮增压直喷发动机。其中350THP PureTech 涡轮增压直喷发动机更是连续8年获得“国际年度最佳发动机”大奖，具有123kW/6000rpm 和245N·m/1400-4000rpm的强劲动力输出，能够实现5.9L/100km的低油耗。
写 在 最 后 对于东风标致来讲，全新408是深入洞悉用户使用需求后，精心调配升级的“重量级产品”，在满足消费圈层具体需求的同时，刷新了人们对紧凑级家用轿车的理解和认知，也刷新了人们对幸福的认知，带来“感触幸福”的全新体验。
此外，东风标致在今年也强化了体验和口碑营销，和用户建立联系。无论是组织试驾体验活动，亦或是邀请48位车主来到发布会现场，我们可以感受到东风标致努力在传播自身的品牌特色与感召力。在法系车“浪漫”标签之外，让消费者感知到更真实、更有温度的产品。 猜您还会想看： 那晚 我换上GIORGIO ARMANI西装只为迎来大众这辆零差评轿跑
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