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对于热爱驾驶的人来说，人生中都绕不开一台BMW 3系，从E21、E30、E36、E46、E90到F30（F35），再到现在的G20（G28），BMW 3系一直都是同级别车型中的运动标杆。 从目前的车系布局来看，BMW为全新3系Li准备了两种动力版本车型，分别是325Li和330Li，它们所搭载的都是B48系列的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，分高低功率两种调校。高功率的330Li的最大功率为258马力，峰值扭矩可达400牛·米，这两项参数相比上一代车型分别增加了6马力和50牛·米，对于这个级别车型来说提升算是相当显著的了。 或许有人看到这里会觉得如此的动力水平对于赛道驾驶来说会不会有些羸弱，我可以很负责的告诉你，BMW始终有种魔力，哪怕是325Li，也会通过出色的综合调校，让你感受到超越参数的驾驶激情，详情请看本期视频。
（视频总时长8m47s，建议在wifi状态下收看） 
新车共分为6款，第一眼看上去还是能让不少消费者蒙圈的。不过没关系，今天我们帮那些持币待购的准车主们一个忙，分析一下到底应该买哪台！
325i M运动套装版是现阶段全新3系的入门车型，但这并不意味着该车的配置全系最低。在标配了专业型互联套件（7000元）和带制动功能的巡航控制系统（2800元）之后，325i M运动套装版拥有了非常不错的性价比。 如果你不在意后排空间，又喜欢纯粹的标轴车型，同时预算相对拮据，那325i M运动套装版是非常不错的选择。
当然，愿意花钱买标轴3系的消费者，肯定是对运动和操控有一定追求，因此换挡拨片、255/40 R18规格的后轮胎、曜夜外观套件都是难以抵挡的配置。再加上325i M运动曜夜版配备了360°全息影像和Harman/Kardon音响，感觉比325i M运动套装贵出来这1.6万元还是非常值得的，这个我们重点推荐。
325Li 首发版是全新3系现阶段配置最低的车型，但这并不影响我们给出5星的推荐指数。首先，该车是长轴版车型，同时又是唯一一款采用豪华套装的车型，这使得它成为了商用和家用的多面手。其次，325Li 首发版也是全新3系长轴版的入门款，消费者更容易够到。
与首发版相比，325Li M运动套装版标配了专业型互联套件（7000元）和带制动功能的巡航控制系统（2800元），同时还配备了M方向盘和M外观套件，但2.3万元的差价还是稍显不值。 325Li xDrive M运动套装版则是在325Li M运动套装的基础上多了四驱系统，这个配置在经常下雪的地区相对有用，而对于大部分消费者而言用处不大。
325Li M运动曜夜套装是全新3系现阶段的顶配车型，售价自然也水涨船高。但36.39万的指导价比同配置的标轴车型贵了3.4万。要知道，由于全新3系的尺寸本身就有所提升，即便是标轴车型，其后排空间也能应付日常使用。 如果你对空间真的有刚需，那选325Li M运动曜夜套装还真不如再加点儿钱买5系。毕竟算上终端优惠的话，5系的入门价格也就37万左右。综上所述，325Li M运动曜夜套装成为了目前最不推荐购买的车型。 
其实从全新3系标轴车型的配置和定价不难看出，此次宝马对于G20（标轴）的预期，不再是作为G28（长轴）的绿叶，而是希望G20能够凭借“比G28操控好、相近价位比G28配置高、同配置比G28更便宜”等优势，在年轻消费群体中闯出属于自己的一番天地。
在全新3系率先发布的6款车型中，我们其实推荐的非常简单：标轴买顶配（325i M运动曜夜套装）、长轴买低配（325Li 首发版）。至于那些考虑买325Li M运动曜夜套装的朋友，真心建议你们等上个半年、一年，至少待9折之后再做考虑。 文|扯车无界 编辑|豆豆 图|豆豆
OMG！这台二十来万的“流量明星” 要买它吗？
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