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这是一款具有60多年历史的传奇SUV，具备出众的越野性能，稳重的公路行驶感受，高质感的行车配置，尤其是它出色的可靠性成为了图腾一般的存在。无论你带他去哪，他都能把你安全带回家。这就是穿越之王——兰德酷路泽，中文名称陆地巡洋舰，简称陆巡，昵称蓝裤子。 作为丰田旗下的硬派越野车，兰德酷路泽凭借着优秀的脱困能力和可靠的机械素质受到了世界各地区消费者的追捧，路况越恶劣的地方就越是它的主场。但它却并非只是一款车型的名称，它还是丰田硬派SUV的车型系列，包括兰德酷路泽（陆巡）、普拉多、FJ等车型在内。在前不久，丰田官方宣布，诞生68年之后，兰德酷路泽系列车型全球总销量突破一千万辆，成为世界上销量最好的车系之一。
在它的历史车型中，LC70系列是最神奇的存在，自1984年诞生之后，一直到今天都仍未停产，国内消费者依旧可以通过进口车渠道购买这台35年前的新车，这也是我所见识过生产时间最久的车型，它就像太阳永不消逝的光辉一般，重燃越野粉的梦想。兰德酷路泽是由丰田公司在1951年推出的，是丰田家族中历史最为悠久的车型。当时战后日本政府发现美军的威利斯相当的适合战场使用，于是向国内汽车厂商订购类似的军用车辆。日产，丰田都积极仿制竞标，于是就有了当下途乐，兰德酷路泽。
可惜兰德酷路泽的运气并不太好，竞标失败。好在不久后，也就是1951年8月，日本警察厅决定采购它作为巡逻车，但由于当时低下的办事效率，警察厅关于细节和价格的谈判又持续了两年，到了1953年8月才正式量产，首批交付了298辆。第一批兰德酷路泽的发动机已经达到了3.4升直列6缸发动机，截至2018年，兰德酷路泽已经发展到LC200系列。
2007年12月2日一汽集团正式把引进生产的兰德酷路泽进行上市销售，引起了中国市场的良好反响，但是由于各种原因的综合因素，只能在2016年的12月把兰德酷路泽停产。这辆在全世界享有盛誉的车型最终国产化的道路还是没能挺过10年。
如今，根据一汽丰田的计划，3.5L版本普拉多也将于2020年正式停产，虽然国外工厂仍在继续投产兰德酷路泽系列，但受限于国6排放，即便是未来能够继续通过平行进口渠道购买该系列车型，但能够上牌也是主要问题，日趋严格的排放政策之下，这台最实用的汽车已经离我们越来越远了。 兰德酷路泽在城市中使用也有着它独特的优势，一来是乘坐非常舒适，二来就是离地间隙足够高，遇上马路牙子、城市内涝也不会给它造成任何挑战，与公交车司机齐平的驾驶高度也能让你有种高高在上的优越感。
兰德酷路泽的高价值主要是由于它拥有出色的越野性能、可靠的机械素质以及优秀的乘坐舒适性，作为我国路况条件最为复杂的西北地区，兰德酷路泽是当地居民首选车型，它能够轻松应对复杂多变的非铺装路面，而且相对偏远的小城镇无法提供高标号汽油，兰德酷路泽也能适应92号汽油，俗话说就是“喝粗粮、干粗活”。
严格来说，兰德酷路泽并不能算一台全尺寸SUV，2850mm的轴距是标准的中大型SUV的长度。与其竞争对手途乐相比，它在车身尺寸和越野角度上，并没有占到什么便宜。但正是这小一号的车身尺寸，让兰德酷路泽有了更适宜穿越的体型。
大空间、动力强、舒适佳、质量好，我们日常购车坚持的标准它全都拥有，市区、高速、山区它也都能完美应对，在经济实力允许的前提下，谁都想拥有一台兰德酷路泽。当然，还有一些“机构”也是兰德酷路泽的死忠粉。当爱已成往事，停产已是事实，多储存一点快乐吧，在日趋严格的排放政策之下，这台最实用的汽车已经走远了。
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