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在传出了数次降价传闻之后，靴子终于落地。2020年1月3日，特斯拉正式宣布，中国制造标准续航升级版Model 3起售价由原来的35.58万元降价至32.38万元，降价幅度为3.2万。 与此同时，特斯拉Model 3国产还刚刚被工信部加入免征车辆购置税的新能源车目录。根据补贴政策，国产Model 3可以享受国家新能源补贴数额为24750元。简单计算，降价之后的国产Model 3价格只需29.9万元起。
除了最直观的车辆价格变动，特斯拉官方还同时对Model 3全系选配配件以及家庭充电服务包等进行了不同程度的价格调整。 在车漆颜色方面，免费赠送的标配车漆由原本珍珠白更改为纯黑色（此前选配需9500元），珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红车漆选装价均为8000元；其中中国红车漆价格也是首次从18900元下调至8000元。轮毂方面，19英寸运动轮毂也从此前的14200元降为6000元。
不过，原本免费赠送的充电桩及安装服务，在车辆售价与配件降价后则改成了收费，现在大家需要花费8000元来安装家庭充电服务包。 值得一提的是，特斯拉的灵魂Autopilot自动辅助驾驶功能在国产Model 3降价后依然是标配，单凭这一点，官方还是比较良心的。
特斯拉国产Model 3降至30万元之下，不仅会对同为新能源汽车的企业造成冲击，还同时对BBA等传统汽车厂商生产的燃油车带来了不小影响。因为，30万元的价格对于汽车而言，是一个门槛。
不知道诸位可曾记得，就在不久之前，马斯克被问到“如何看待中国造车新势力比如蔚来的时候”，他并没有直接回答，而是发了一张图：
（和平从来就不是一种选择） 这意味着，特斯拉在工厂造好、交付第一批车后，立即举起了手中的屠刀，开始磨刀霍霍向奔驰、宝马、奥迪这些老牌的传统势力。 看到特斯拉官方的公告一瞬间，我甚至感觉马斯克可能读过孙子兵法，因为2019这一年来特斯拉深谙“兵贵神速”的道理。 明修栈道 从上海建厂这一刻起，特斯拉就在为今天做准备了，看到仅用一年时间就可以交付的国产Model 3，我能理解为什么在去年1月6日的奠基仪式上，马斯克忍不住跳起了舞。
1月7日，奠基仪式结束后，工厂开始破土动工； 8月19日，已经得到首张验收许可证； 9月19日，全面验收通过； 10月23日，拿到生产资质，开始生产model 3； 12月30日，国产model 3正式在上海工厂交付。 从0到拿到验收许可证，耗时仅仅8个月。而从0到正式交付，耗时仅仅12个月。这种现象、这种速度，在传统车企里，从来没出现过。
这么说你没感觉，我们再来几张图感受一下： 今年2月：
今年7月：
今年11月：
目前上海工厂一年规划的产能是15万辆，而现在一周的产能大概在1000辆，随着员工数量的补充，年后还会继续提升产能。按照特斯拉中国区总经理的描述是：“我们现在生产多少台就能销售多少辆。” 年初，这里还是一片农田，然而几个月之后，这里已经成了特斯拉在海外的唯一一座工厂，这座工厂甚至还在一定程度上决定着这家只有15岁的电动车企业的命脉。
用357天时间，把一片农田变成一座超级工厂，并且完成生产到交付的全过程。马斯克再次把自己吹过的牛变成了现实，也是全球第一人。 暗度陈仓  写在最后
原来做保时捷车主是如此幸福的一件事
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