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这份精神与Jeep不谋而合，所以如今的Jeep+大指挥官官方形象大使便是影帝梁家辉，Jeep始终以与生俱来的实力与情怀，为世人解禁未曾踏足的风景。2020年7月25日，Jeep+大指挥官在南京地区迎来上市，官方指导价 23.98万起，此次Jeep驿站为热爱探享的Jeeper提供了一个展示的平台，将他们的故事与快乐分享给更多的人。
在这次的新车发布会，不仅让消费者零距离接触这台全场合四驱大7座纯正SUV，更是以驿站的形式为消费者打造了全新的看车体验模式, 向消费者展示了Jeeper多样的生活方式，让品牌走进消费者的生活，向更多的消费者传递了Jeep Life的态度，为一群热爱旅游、电影、音乐、美食的人们创造了一段有纪念意义的回忆。
比如通过快闪热舞，花式调酒在独属的BGM里寻找自己的知音知己；用经典的电影桥段和情节，重温曾经的初心。Jeep正在用自己的方式，用实力让情怀落地，用有竞争力的车型以及有文化的生活践行“不是所有的SUV都叫Jeep”。 减价不减量 Jeep+大指挥官在上市前期被寄予厚望，虽说市场不认为它能够顶替丰田汉兰达的地位，但普遍认为它从汉兰达身上瓜分走一大块蛋糕还是没有问题，毕竟这是一辆纯正的大块头美式SUV，同时还有着Jeep全路况科技的加持，它处于最火热的七座SUV市场。不管怎么看，Jeep大指挥官都有热卖的潜质。
Jeep+2020款大指挥官全系售价为23.98万-36.98万元，老款车型全系售价为27.98万-40.98万元，整体下调4万元，降低后的定价在合资七座SUV领域属于偏低的存在，如果算上后期优惠，已经能够凭借售价获得一部分消费者青睐。
除此之外，2020款大指挥官还有一个杀手锏，它改款后在同级别合资SUV中的售价已经偏低，同时还对配置进行了提升，整体性价比在同级别车型中“无车可敌”。以最低配车型举例，在售价降低4万元的基础上，配置多出了前雷达与倒车影像、电动后备箱与真皮座椅、更大的轮毂与更大的液晶仪表屏、副驾电动调节与前排座椅加热、多层隔音玻璃与雨量感应雨刮等配置，算上原本就丰富的配置，以及2.0T发动机+9AT变速箱的动力总成，在同价位中很难有车型能够与其媲美。
虽然，最低配版本车型的配置足够丰富，但是在我看来，该版本并不是Jeep想要主推的车型，因为它有两款售价为29.98万元的版本（四驱精英增强版与四驱夜鹰版），这两款车型相比最低配车型来说，最大功率与扭矩皆有提升，同时搭载了Jeep引以为豪的四驱系统，并且支持驾驶模式切换功能，通过性能也比最低配版本更好。 安全与节油 价格与配置，是中国消费者购车时最关心的地方，这两点Jeep大指挥官都已经满足了，除此之外，大指挥官还有哪些亮点可以打动消费者？
美系车在消费者心中留下的印象就是油老虎，会有这个印象主要源于美系车在车身结构上舍得用料，将车内乘员安全放在首位，而以往受限于时代技术，钢材的重量与发动力的燃油经济性并不能很好的兼顾，所以导致了油耗偏高。
大指挥官延续了美系车“结实”的优点，其车身270Mpa-1500Mpa高强度钢比例达到了76%，1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%，并在中保研碰撞测试中获得了3项 G（优秀）的评分。与此同时，双涡管增压、集成式排气歧管、低摩擦凸轮轴承等发动机技术，实现了安全与油耗的中和，官方百公里油耗低至8.1L。 写在最后 “不是所有的SUV都叫Jeep。”在很多人看来，这句宣传标语讲述的是Jeep强悍的越野性能，而这次Jeep+大指挥官的到来，为这句Slogan带来了全新的诠释。
如今，很多车企为了降本，在很多消费者“看不到、摸不着”的地方进行减配，也导致像Jeep大指挥官这么“实诚”的产品越来越少。目前来看，Jeep给出的金融方案也非常诱人，1万元的置换补贴，5年10次的免费保养，对终端销售都会起到积极的刺激作用。 
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