 2015年，在“542战略”下比亚迪唐横空问世，4.9秒破百的直线加速成绩，不仅向世人展示了中国汽车品牌在核心技术领域取得的成就，更是打破了中国品牌高端SUV 20万元的天花板。而凭借颜值高、大空间、跑得快、刹得住等出色的品质，比亚迪唐一战成名，成为了历史上首款成交均价超20万、销量达成21万的中国品牌车型。 难能可贵的是，这些耀眼的成绩并没有让唐止步，反而激发了其向更加完美的方向进阶。在继旗舰轿车—汉上市之后，如今2021款唐也来到了我们身边。
此次新车共推出燃油版、插电混动版及纯电版的立体式产品矩阵。售价区间跨度较大，从16.58万元至31.48万元。   其中，16.58万元为全系唯一一款燃油车型。在其余车型中，有两款EV车型，综合补贴后指导价分别为27.95万元和31.48万元；三款DM车型，综合补贴后指导价分别为23.68万元、26.68万元，及28.68万元。
从全系车型的布局来看，在比亚迪唐的战略中，EV是他们的长远规划，而现阶段，仍以DM车型为主力。那么在卫视节目中全国上市的2021款唐究竟具备了哪些硬核实力呢？ 你想要的豪华感都在这 自从比亚迪聘请了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，奠定了家族“龙脸”设计元素，把比亚迪旗下车型颜值提升到了全新高度。无论是全新一代唐、宋MAX还是秦Pro都让人眼前一亮。前脸整个进气格栅相当巨大，比亚迪称其为龙的嘴巴，如果仔细观察，会发现新能源版本的唐和燃油版本的唐最大区别在于雾灯区域的设计有所不同，而唐全系车型均配置了LED大灯，在上一代车型实车体验的时候，比亚迪唐的LED大灯照明效果还是相当不错的。毕竟艾格是“灯厂”出来的男人。
车尾，比亚迪唐是家族里面第一批采用贯穿式尾灯的车型，晚上的视觉效果很好，识别度也很高。大家是否有留意，唐和宋Pro后面的尾灯设计还是有一些不同的，宋Pro的尾灯有“龙爪”，唐反而显得更低调一些。总体来看，这些小的调整为2021款唐注入了更多的时尚元素，也迎合了时下年轻消费群体的审美需求。
车身尺寸方面，2021款唐长宽高分别为4870/1950（40）/1725mm，轴距达到2820mm。这样的身材即便与汉兰达相比，也几乎是全面领先。所以，作为一台中型七座SUV，2021款唐仍旧能为每排乘客提供出充足的乘坐空间。
相比外观的微小变化，2021款唐在内饰方面可谓是焕然一新。新车内饰由前奔驰内饰设计总监、现任比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀，延续“DragonFace”设计语言，通过更精进的细节设计、材质配搭，打造出奢华大气的豪华智能旗舰座舱。
中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，2mm精奢双色缝线，质感不输百万级豪车；被称为“龙爪之痕”数字面板极具个性，加之31色交互式智能座舱氛围灯，科技感十足；根据人体工学全新开发的龙鳞纹豪华真皮座椅，更贴合亚洲人的身体曲线，兼具舒适性和豪华感。
此外，升级至15.6英寸的“可旋转”中控大屏、全新样式的两辐式方向盘、全新电子换挡杆、龙息矩阵式空调出风口、手机无线充电以及全车12个Dirac音响等，营造出更浓郁的高端奢华氛围。 科技配置再进阶 尽享智慧出行 
3年0息或5年超长贷，首付15%起，最高贴息24000元；置换补贴最高20000元；唐燃油首任个人车主（非营运）享3年6次免费常规保养；唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养等礼遇。 写在最后 尽管只是一次中期改款，但2021款比亚迪唐的表现依旧令人惊喜。无论是更为奢华的座舱体验，还是众多黑科技配置的加入，都展现了它强大的硬核实力，也更符合品牌旗舰SUV的水准。在全面提升的产品力下，相信其上市后销量表现将会更进一步。
比亚迪最近的动作也很频繁，前段时间宋PLUS刚刚上市，现在唐也紧跟步伐来了。这不难理解，因为今年上半年对比2019年，汽车行业几乎受到了重创，比亚迪在销量方面也下滑了26%，整体下滑幅度处在了中间水平，所以比亚迪也借着疫情被完全控制后的2020年下半年推陈出新，据悉，2021款唐EV将于今年第四季度开始交付，下半年还将在北欧上市。
这台“奶凶小萌兽”还真是好看又好开
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