 过去两年里，在中国年销超过百万的车企中，上汽通用五菱可能是压力最大的一个，压力来源于10万元以下市场消费力增长空间见顶，也来源于消费需求随用户迭代、技术革新、无界信息传播的巨大变迁。 但是，与其被动等待，不如主动出击。从去年下半年开始，上汽通用五菱已经在筹备旗下两大品牌的转型与再发展。历经约半年多的调整，上汽通用五菱完成了整装再出发的过程。
9月20日，全球智慧出行大会及新能源汽车下乡江苏站启动仪式在南京举行，超过70家国内外整车、零部件及其他关联公司参展。作为中国新能源“人气王”，宏光MINI EV成为活动现场最受欢迎的车型，得到了与会嘉宾及广大市民的高度关注。除了宏光MINI EV，上汽通用五菱还带来旗下宝骏E200、宝骏E100、新宝骏E300等多款新能源产品参展。
上汽通用五菱活动展台 据悉，在今年工信部、农业农村部、商务部联合发布的《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》中，上汽通用五菱旗下的6款新能源汽车全部入选，成为最受政策青睐的汽车企业，那么上汽通用五菱是如何一步步成为“人民需要”的车呢？  深受政策青睐 凭借一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，上汽通用五菱一次次登上热搜，早已将“年度网红车企”收入囊中。这不仅因为其由来已久的“神车专业户”的名号，更因为其看似“不务正业”的转产口罩的决定。想要让市场持续为产品买单，靠的正是品牌力的建设。而通过年初制造口罩、螺蛳粉等跨界事件，上汽通用五菱已经在年轻人心中开辟出了一片天空。
上汽通用五菱活动展台 汽车制造业的竞争日趋激烈，新四化、智能化等趋势不断发展，事实上这样的“不务正业”也与上汽通用五菱积极开展生态建设的战略不谋而合。举例来说，近年来，南京市新能源汽车产业规模增长加快、集聚程度提升、配套渐趋完善，已形成较为完整的新能源汽车产业链，产销量在江苏省内占比超过一半。根据《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》要求：到2020年，南京市新能源汽车整车产量占全省一半以上，主营业务收入力争达1000亿元。
火爆的市场表现也体现了政策推动下的积极效果。宏光MINI EV上市至今，南京本地累计卖出近600台，在江苏省内销量第一。
新宝骏i-Store智慧体验店 同时，响应南京市政府号召，上汽通用五菱积极参与南京市新能源生态建设，并联合智慧零售商苏宁探索新能源的智慧新零售模式，打造线上线下O2O销售闭环，为新能源的推广应用提供了全新思路。 追逐潮流的“大玩具” 2020年7月，上汽通用五菱销量超13万辆，同比增长20%，连续4个月同比正增长，新能源汽车月销首次破万辆。同时，上汽通用五菱海外出口7月同比增长66%，1-7月海外产销突破5万台/套，全球车宝骏530出口突破2万台。
无论是全球化业务，还是新能源业务，上汽通用五菱都走出了一条别人未曾走过的新路。
一场疫情，让我们记住了很多人与事，其中就包括一句“人民需要什么，五菱就造什么”。这是一个基本原则，但是随着时代的演变，人们的需求也在变。新时代的人民之车，同样应当与时俱进。这次，上汽通用五菱抓住的需求是“代步出行”。
2020年上汽通用五菱正式提出要成为全球小型新能源车型的领导者。除了已有的宝骏E100、宝骏E200，宏光MINIEV与新宝骏E300/E300P等不同性格与定位的精品纯电动小车加入，让上汽通用五菱开拓了全新的城市出行市场蓝海。7月24日于成都车展上市的宏光MINIEV，不到一周销量就达到7,348辆。
如今，上汽通用五菱的纯电动小车矩阵，满足的已经不仅仅是城市第二辆车需求，很多需求甚至不是由厂家定义，而是在消费者使用过程中被重新创造出来的。比如这些小车既能成为每年百万辆体量低速电动车的接盘者，也能成为取代共享单车解决上班族“最后一公里”需求的存在，还受到很多企事业单位青睐用于工作用车，甚至还被一些豪车消费者作为彰显个性与追逐潮流的大玩具。  写在最后 对于上汽通用五菱，无论是舆论还是消费者的认知，或有偏颇、或有误解，但是上汽通用五菱不仅一直通过渠道、营销、用户感知等层面刷新用户认知，更是能在研发与技术层面走在国内车企的前列。
上汽通用五菱致力造人民之车。但人民是谁，人民在哪里，人民的需求是什么，这些问题始终是上汽通用五菱在思考的。产品、营销、体验，当上汽通用五菱能够在这些方面给到最广大人民满意的选择，重构新一代消费者对于上汽通用五菱所能提供价值的认知，这家面向未来、面向年轻但却一直未变初心的车企，才能真正成为新时代人民之车的弄潮儿。
如今，我们再提到五菱，不会再认为它仅仅是一个商用车的品牌，而是一个时尚的、接地气的乘用车的品牌。
这台“奶凶小萌兽”还真是好看又好开
|
|
|
