但还是有一些车企愈挫愈勇并且取得了阶段性的成果，其中就有上汽通用五菱旗下的五菱品牌。对于许多一二线城市的90后、00后来说，五菱汽车只存在于“秋名山神车”“后驱超跑”等网络段子之中，但从今年年初开始，五菱就开始出圈“整活儿”：转产口罩、生产螺蛳粉等举措扩大了五菱品牌在不同人群中的知名度，也提升了消费者对五菱品牌的好感度，紧接着顺势通过宏光MINI EV和银标凯捷等网红产品实现了对一二线市场的历史性突破。
诚然，在此之前，A00级电动汽车市场中也有奇瑞小蚂蚁、欧拉猫族等竞争力十足的产品，但上市50天销量就突破3万辆的惊人成绩，还是让宏光MINI EV成为名副其实的“人气王”。 “人气之路”有迹可循 或许很多人认为它的火爆，就基于这台车在价格上的便宜。起价2.88万元，落地大概就是3万5，这个价格，买一台挂有绿牌的标准四座代步车，我想销量就说明了人民的需求。廉价不代表没有价值，只是最早的时候，大家难免会有一丝疑问——这么便宜的车，到底安全么？
尤其是很多人都说这台宏光MINI EV的直接竞争对手就是老年代步车或者是电动三轮车，那些没有牌照的特殊用途车型更多时候是非法上路，也不需要驾照，除了便宜之外基本上没啥优点，而最被诟病的一点其实就是：不安全。
笼式车身+57%高强度钢，两个指标决定了宏光MINI EV虽价格便宜但不在用材上节约的理念。车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域，均设计了抗凹加强板，提升了乘客及电池的安全防护需求。
在大家更为关注的“电池安全”方面，宏光MINI EV的动力电池经历过高温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，防尘防水性能也达到了IP68等级。其所配备的BMS智能电池管理系统，可以随时监控电池工作状况，还可以通过手机App实时监测三电系统状态。
在安全配置方面，宏光MINI EV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。另外，该车搭载了智能车速控制功能，可远程设置包含40km/h，60km/h，80km/h三档最高车速。在研发过程中，宏光MINI EV经历了严苛的测试过程，整车通过28项全场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下，完成超过30万公里的测试。
在世界新能源汽车大会上，我也第一次了解到宏光MINI EV依靠并不是很大的电池包（电池容量仅9.2kWh和13.8 kWh）能够实现较长续航（120KM/170KM）靠的并不是纸面上的“理论数字”，而是通过降低车身质量、开发低滚阻轮胎、引进低阻力技术等做法，五菱官方在大会上表示，“目前的宏光MINI EV拥有行业内第二低的百公里能耗”。 写在最后 值得一提的是，宏光MINI EV9月产销量全国第一、销量达20150辆，进入10月，单日最高销量突破1000台，热销劲头势不可挡。销量持续攀升的宏光MINIEV，有如强大的引擎，带动整个产业的市场发展和生态繁荣。
一方面它带动宁波双林、国轩高科等相关供应商配套出货量及销售业绩提升，拉动产业链经济，促进国内大循环；另一方面，宏光MINIEV相关产业链股票被多家券商、金融媒体推荐且股价持续上涨，其中，宁德时代、鹏辉能源、国轩高科作为宏光MINIEV的动力电池供应商，在近一个月内股价分别上涨22.36%、14.31%、13.42%。据财通证券测算，未来若宏光MINIEV年销量逐步攀升至60万，方正电机、鹏辉能源、万安科技、亿利达等配套供应商年收入将提升30%-60%。 发展新能源汽车是培育经济发展新动能，实现汽车产业转型升级和可持续发展的必由之路。可以看到，上汽通用五菱以宏光MINIEV等畅销小型新能源汽车为支撑，发挥民族品牌龙头效应，推动新能源汽车普及，带动资本看好新能源发展前景，从供给侧和需求侧共同发力，让我国经济高质量发展迈出更大步伐。
宏光MINI EV的诞生及迅速火爆，并不是仅仅依靠“低价”而来的一款廉价产品，在了解了它背后的研发逻辑尤其是在安全、能耗等方面所做出的大量努力之后，我可以将它称之为“价格低、价值高”的一款产品。 
这台“奶凶小萌兽”还真是好看又好开
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