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车企的冷漠还要到何时 这些才是该上315的汽车品牌

 扯车无界 2022-06-30 发布于江苏

每逢315,都会让一大批企业瑟瑟发抖,如果在这场颁奖晚会中“金榜题名”,除了会被当做反面教材,自身品牌形象的损害之外,还可能因此一落千丈彻底凉凉。

在过去十年间,315晚会曝光案例达到上百起,涉及金融、汽车、食品、互联网、医疗保健、日用消费品、建筑家装等十几个领域。 作为一场面向数亿观众的曝光,315晚会被寄予厚望,其中尤其重要的一条是,对行业乱象以及相关企业有足够有力的打击。 

然而有时候期望越大,失望就会越大,315晚会好像总能避开大家最关心的维权热点。

当我们在等待汽车会是哪家品牌上榜的时候,没想到被爆的是福特和英菲尼迪,虽然福特和英菲尼迪的意外“上榜”并不冤枉,但不免引发众多消费者的疑问:为什么被点名的只有这两家在中国市场存在感日益不强的品牌?事件曝光后,不少网友不买账了:之前业内闹得沸沸扬扬的特斯拉失速、遭车主投诉最多的马自达阿特兹、以及车主维权无门的雷诺汽车,却一个都不在列。

总的来说,今年315晚会对汽车行业还是“有所保留”的,但消费者关心的维权事件也不能因此而忽略,所以今天我们要给大家好好聊一聊。

1:特斯拉

作为千万个零部件集一身的汽车产品,其质量保证不能做到十全十美,而一旦车企不再上榜,消费者的维权难度也随之加大。尤其是近几年,消费者纷纷吐槽,维权靠闹,不闹不解决、小闹小解决,已成某些企业的路径依赖。

特斯拉缺席了315晚会,必然引起了很多人的不满。3月10日,一位特斯拉车主手持喇叭坐车顶维权的视频在互联网上传播。3月11日,海南海口一位车主因刹车失灵,最后车辆撞上护栏,冲向沟里。其实这已不是特斯拉第一次出现“刹车失灵”,车主和网友们新账旧账一起算,最后才把特斯拉推上了热搜。

在这次海南特斯拉车主“刹车失灵”事故前,特斯拉在过去一段时间里就争议不断,问题也五花八门。比如自燃、刹车失灵、意外故障、随意降价割韭菜等关键词与特斯拉紧密联系在一起,更关键的是,面对车主的维权,特斯拉就是一副“不赔偿、不道歉”的态度,“甩锅式”处理问题的态度使其受到外界的质疑。

面对维权事件频发,态度敷衍的特斯拉,终于被有关部门“盯上”。今年2月,市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部和应急管理部消防救援局,五大部门约谈了特斯拉。针对五部门的约谈,特斯拉也发布了“诚恳”的声明回应。虽然这次态度上看起来较为端正,但实质性的问题目前并没有解决。

2:一汽马自达阿特兹

去年3月至今,一汽马自达阿特兹是当之无愧的投诉王。据第三方汽车投诉平台数据,2020年3月1日至2021年3月1日,阿特兹凭借超过1500宗的投诉成为了所有车型中投诉量最大的车型。至于原因,则是车身异响、天窗异响、中控异响等各种异响。

值得一提的是,异响问题严重影响了阿特兹的销量,甚至一度月销量低至2000台。一汽马自达方面虽“不急”但却逼疯了部分经销商,甚至有经销商推出了异响全额退换的政策,退换范围还包括购置税、交强险。

尽管异响让阿特兹热闹了一年,但从近期投诉情况来看,车辆异响的投诉仍有大规模出现。目前,虽然一汽马自达已经推出新款阿特兹,但也希望厂家依然会对老车主的“异响”问题提供有效解决方案,从而恢复消费者对于马自达品牌的信任。

3:东风标致408

很难想象如今月销量几百台的标致408会在2020年3月1日至2021年3月1日的一年时间里积累1000多宗投诉。或许,投诉标致408已经成了车主们的习惯。

根据第三方汽车投诉平台的统计,2017年,标致408因轮胎开裂、减震异响、烧机油等问题排名投诉榜第六名;2018年,标致408因轮胎开裂、发动机故障灯亮、减震异响等问题排名投诉榜第三名;2019年,标致408因轮胎开裂、发动机烧机油、故障灯亮等问题排名投诉榜第一名。换句话说,这是一个总在投诉榜上挂着的车型。

4:一汽大众速腾

作为一汽大众的销量担当,速腾的投诉量也是居高不下。2020年3月1日至2021年3月1日,速腾投诉量超1100宗。诚然,结合速腾在2020年超30万的销量来看,速腾的投诉率其实不算高,但累积的投诉量也确实反映出车辆的缺陷。

速腾遭到投诉的问题主要是变速箱异响、变速箱顿挫,事实上这也是大众入门车型所搭载的7DCT变速箱的通病所在。大众集团当年走上DSG这条路是因为丰田投资的爱信无法及时供应变速箱给大众,而双离合又具备响应快和传动效率高的优势,大众只好独自研发DSG。

当然,优势并不能掩盖劣势,异响、顿挫的变速箱严重影响到消费者的用车体验。这么多年过去了,变速箱问题依然是速腾的投诉重点,大众方面的态度似乎是:任凭消费者如何反馈,我就是不换汤。

5:写在最后

以上几个汽车品牌都存在一定的问题,并且投诉量也是居高不下,当然还有更多我们没有提到的车企。汽车厂商对车辆问题的冷漠或许会节约运营成本,但长期忽视用户的诉求,本质上就是一种消耗自身品牌口碑的短视行为,最终难免不会影响车企的市占率。

随着消费升级以及消费者维权意识的逐渐增强,人们对315晚会的期待也逐渐变高,但315晚会的影响力却在逐渐下降,从今年英菲尼迪不盖公章的道歉信、不提解决措施的道歉内容来看,也可见企业对315的忌惮在变小。 可想而知的是,行业的乱象会持续存在,人们的维权也将一直进行,315晚会还有存在的意义,但它该如何重塑往日的影响力?

图|网络

文|豆豆

编辑|豆豆

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