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今天的主角是曹德旺和他的公司：福耀玻璃。为什么要写福耀，俗话说得好，中国每三辆车，就有两辆用福耀玻璃。当中国汽车逐步向海外进军的时候，福耀海外工厂的利润已经与国内基本持平。 从白手起家到市值350亿元，福耀玻璃在汽车玻璃领域已占据国内70%，国外20%的市场份额，是中国第一、世界第二大的汽车玻璃制造商。除了刷“跑路事件”，你也有必要了解一下，29年来，曹德旺从无到有创造出一个玻璃王国，靠的究竟是什么？ 按照正常的逻辑，写人写事儿都得按时间顺序进行，最好从人出身就开始讲起，但那太浪费时间了。有必要提的是，当曹德旺决定入局汽车玻璃时，他已经从最初的落魄富二代变成了一家水表玻璃厂的最大股东。 和牛顿被苹果砸了发现万有引力一样，曹德旺发现汽车玻璃商机，也是一次意外。1984年曹德旺到武夷山游玩时，开车的司机告诉他，汽车的挡风玻璃价格要几千块，还是日本进口的，国内根本没有。他刚开始不相信，后来做了一下调查，发现当时的汽车玻璃确实全部依赖进口，而且价格奇贵。 在震惊的同时，曹德旺也发现了商机，当时一平米玻璃成本5块钱，做成汽车玻璃就翻了千倍？所以没过多久，曹德旺便去了一趟上海耀华玻璃厂取经，其实就是买相关的图纸和设备。（这家厂现在叫SYP，中英合资，给上汽通用供货） 回来曹德旺就开始制造汽车玻璃，制成的成品卖给了那些换不起进口玻璃的车主。曹德旺的玻璃成本5块，成品后定价1000，进口的要6000，这算盘谁都会打。狠狠赚了一波后，曹德旺并没有停止脚步，又和上海耀华玻璃厂（技术入股）合资，成立了一个新厂。新厂用了地名“福清”的第一个字和“耀华”的第一个字，取名“福耀玻璃厂”。 时间到了九十年代，福耀开始进入前装市场，方法很简单，哪里有汽车厂，就把玻璃厂造在哪里。首先就是去长春在一汽旁建了一座工厂，为一汽的解放卡车提供配套玻璃，逐渐成为一汽商用车玻璃第一大供应商。同年一汽-大众国产捷达，三年后福耀就为捷达配套生产前后风挡，并获得了一汽大众的配套产品标准。当福耀生产的奥迪A6配套玻璃运到德国成品组装厂，福耀的名声走向世界。 到了今天，福耀在国内的市场占有率已经超过了70%，可能你对数字不敏感。换成现实就是，你去停车场随便看一辆车的前挡，是福耀的概率是70%，而且不只是国产车（包括自主与合资），连进口车一样用福耀。比如宾利、劳斯莱斯、兰博基尼，用曹德旺的话说，“我们从来不挑客户！” 2015年，福耀在美国俄亥俄州收购了被废弃的通用工厂，建造了新的福耀代顿工厂。因为这事儿，网飞还拍了一部相当现实的纪录片：《美国工厂》，讲的是代顿工厂中工人的遭遇。 《美国工厂》这部片挺有意思的，抛开商业利益，中国人把厂建到了美国的土地上，让中国员工教美国员工技术，完了还给自己赚钱。 这部片也揭露了福耀的另一面，现在的福耀是怎么赚钱的？曾经的福耀靠的是抢先发现商机，占有市场，再陆续扩大规模，成为玻璃界的“苹果公司”。当福耀成为一家世界级的玻璃制造商的时候，“抢先”已经是过去时了。 这部纪录片给出的答案，是“效率”。影片中的反差很明显，美国的福耀员工一天上班8小时，上班聊天打闹，超时绝对不加班，还要引入工会制度。当然，商业鬼才曹德旺是绝对不会允许自己的工厂有工会的，那等于请了个爹。当中国主管提出工厂需要三班倒，偶尔加班的时候，美国员工的天塌了。 这还没完，福耀还安排了代顿工厂主管到福清工厂参观，流水线上的工人效率和军事化管理让老美看的一脸懵逼。事件的结果在影片中交代的很清楚，代顿工厂的员工该偷懒的还是偷懒，该举牌抗议恢复工会的还是抗议。当然，福耀的态度也很坚定，提升效率、不设工会。按曹德旺的话说：“你们要搞工会，我就关了代顿工厂！” 最后代顿工厂的员工做出了妥协，868人投出了反对票，444人投了赞成票。这份底气，只有福耀有。 “玻璃大王”曹德旺怎么也不会想到，当“演员”拍摄的人生第一部片子竟拿下了奥斯卡。要知道，“小李子”莱昂纳多·迪卡普里奥足足等了20多年才收获一座小金人。 虽然只是一句戏言，但无可否认，曹德旺代表了中国形象，为国外更深入地了解中国企业打开了一扇门。 在影片中，曹德旺对员工说：“今天中国人到美国来办企业，我们最关键的不在于赚多少钱，而是让美国人改变对中国人的看法，对中国的看法。”事实上，曹德旺也做到了，现在是美国人求着曹德旺去美国开厂。 图|网络 文|豆豆
编辑|豆豆
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