【原】放下焦虑今日与它一道千里觅音

扯车无界 2022-06-30 发布于江苏

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一直以来，很多人都认为插混车型只是政策催生的产物，只是为了限牌地区的人，能上绿牌，又不想被续航焦虑所困扰。某种程度上来说，过去很长一段时间，插混车型确实面临这样的尴尬。

尤其是插电混动车型往往在缺电的情况下，会带来动力不足，燃油消耗较高的负面因素出现。而针对于这一点，国内自主品牌的比亚迪给出了DM-i超级混动的解决方案，打破插混车型在缺电情况下的种种难题。

今年上半年，比亚迪发布了全新一代的秦PLUS dmi插电混合动力车型，新车共推出4款车型，补贴后售价为10.58-14.58万。作为比亚迪秦又一款衍生车型，最大的亮点在于搭载了比亚迪最新的DM-i混动系统。新车实现7.3秒破百，具有1245km超长续航，亏电状态下百公里综合油耗仅为3.8L。

值得一提的是，在乘联会公布的1-5月新能源车型销量榜上以12107台的销量位列第14名，可谓是叫好又叫座。7月9日，和风初夏，清爽宜人，“油燃芯声犇赴热i”秦PLUS DM-i觅音节油挑战赛南京站如期而至。本次活动中，我们再次领略到比亚迪秦PLUS DM-i的不凡实力，并体验一段长达150KM的觅音节油挑战赛。

静谧的驾驶感受

在进行加油封箱记录初始成绩后，节油挑战的征途正式开始。当前往第一个打卡点-牛首山文化旅游区时，首先进行了本场活动音乐巡游互动环节：智享嗨歌，使用有着中控大屏的秦PLUS DM-i进行K歌互动，感受秦带来的沉浸式音乐体验，同时大家也都纷纷拿起手机拍摄小视频，分享朋友圈。

一番嗨歌过后，前往下一个打卡点的同时，第二个音乐巡游互动环节“音乐云battle之我爱猜歌名”也随之而来。工作人员在嘉宾们的微信群中发布歌曲前奏，大家积极抢答，为团队赢得音符贴纸，也为这场挑战赛增加不少趣味。

秦PLUS DM-i的一大亮点是豪奢级NVH静谧空间，整车NVH 静音科技，全方位打造安静舒适驾程空间，为了我们能更加直观体验到秦PLUS DM-i的隔音效果，第三个音乐巡游互动环节“i享静界”，大家主动拿出分贝仪，在前往第三个打卡景-石塘竹海的路上，大家在不同时速，感受到了在开窗、不开窗的情况下秦PLUS DM-i的NVH技术实力。

活动渐入佳境，在这个水天一线、烟波飘渺的美景——石臼湖特大桥，秦PLUS DM-i的融入，让这画卷般的美景更添几分迷人色彩。

从我一路上的驾驶感受上来看，DM-i超级混动技术带来的不只是EV模式更远的行驶距离，还顺便让驱动电机获得了更好的功率发挥；发动机发电转速整体更低、NVH优势非常明显，就连辅助驾驶系统都非常好用。

至于隔音、底盘舒适度等等基础功，以10万出头的价位而言，我觉得也没什么可以挑剔的地方。

DM-i超级混动的魔力

新车外观设计上采用了王朝家族的龙颜造型，前脸部分配备超大尺寸多边形进气格栅，内部采用横幅镀铬饰条填充，搭配两侧狭长的“龙眼”头灯组极具视觉冲击力。车尾设计富有层次感，贯穿式尾灯的加入提升了辨识度，整车造型酷似小号的比亚迪汉。

内部则是最新的家族式设计理念，搭载了5英寸的悬浮式液晶仪表和12.8英寸旋转中控大屏。智能配置方面，秦PLUS DM-i搭载DiLink 3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等众多科技配置。

安全方面，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障。再加上ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，能够充分保证出行驾乘安全。

新车的核心卖点是动力系统。DM-i技术的特点就是更省油，即便是在完全不充电的话，油耗也可以控制在5L/100km以下，如果充电的话则可以拥有50km以上的纯电续航里程。

DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180km，120KM版本则可达到1245km。目前看来，秦PLUS DM-i是一个近乎于无敌的存在，别说和传统的燃油车相比，哪怕和丰田双擎相比也有诸多的优势。