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对于保时捷这个品牌来讲，Macan车型没有像911和卡宴那样的声名远扬。 截至今年7月，在全球范围内累计交付了超60万台，其中中国市场累计交付量就超过了19万台。我们很难想象，这是一款豪华品牌车型所创造的成绩，但保时捷Macan真的做到了。作为旗下的首款中型SUV，凭借出色的产品力深受广大消费者喜爱。 在8月25日晚间，Macan再次迎来改款，并且以直播的形式开启了一场全球首发亮相仪式。直播现场，保时捷总共为用户带来了Macan、Macan S以及自带V6发动机的Macan GTS车型，售价区间为55.4万至84.8万元。 这一代保时捷Macan可能会成为最后一代燃油车型，这次改款具体有哪些升级呢？我们往下看。 设计师通过多项细节改动让新款Macan的外观风格变得更加鲜明。重新设计的车头带有车身同色嵌件，延展了视觉的宽度，因此更加引人注目。新款Macan GTS的前脸中央区域以及其它多个元件均喷黑色漆。车尾扩散器运动感极强，与整个尾部设计相得益彰。 与此同时，Macan车系的个性化自由度进一步拓展，目前可提供的个性化配置达到200种。其中，可选车身颜色新增3款，包括帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及选装GTS运动组件的GTS车型的巨蟒绿，达到14款。 新车标配了更大的车轮，Macan的基础车轮为19英寸，Macan S 为20英寸，Macan GTS为21英寸，同时保时捷更为Macan车系增加了7款全新的车轮样式。 除了拥有更加丰富的定制化服务外，全新Macan全系标配保时捷独有的动态照明系统大灯，并且在车灯内嵌入了保时捷“PORSCHE”标识，在打造品牌辨识度的同时也大大增加了全新Macan的产品仪式感。 另外，在后视镜部位，全新Macan也配备了类似于保时捷911跑车的Sport Design后视镜，在中间部位采用了镂空设计，让车辆在高速状态下时更好的引导气流，从而降低空气阻力。 在新Macan的驾驶室内，最显著的变化是用大量的触控开关代替了传统的按键，让控制界面的布局更加清晰而有条理。新式的换挡杆缩短了15毫米，但是握持的手感反而更好。在中控台顶部的模拟时钟这次也作为标准配置提供。 另外，Macan还继续标配了众多的在线功能和服务，可通过10.9英寸全高清触控屏或语音指令进行控制。 旗舰车型具有GTS运动组件，除了提高动态性能的装备和车身黑色装饰外，组件还包括18向运动型座椅、碳纤维内饰件、带有扩展真皮部件的Race-Tex内饰、各种带有对比色缝线的饰件以及巨蟒绿“GTS”标识。 作为保时捷赛事基因的传承者，全新Macan在动力方面也进行了升级。保时捷官方发布了最新的Macan性能数据，据了解，此次发布的Macan三款车型在功率、扭矩、百公里加速时间以及最高车速方面均有着不小的提升。 其中，保时捷为基础款车型专门开发了全新的 2.0 升四缸涡轮增压发动机。Macan S 和 Macan GTS 同样升级为新的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。三款新车均配备 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。 如此之大的进步也离不开保时捷全新2.9升V6双涡轮增压发动机的加持。据悉，全新发动机采用了中央涡轮增压器布局以及电磁驱动高压喷射阀（多点喷射）等诸多保时捷独家技术。而全新技术的植入使得Macan GTS的峰值扭矩在1700转的时候就能达到520牛·米，并且在PDK双离合变速箱的辅助下，百公里加速时间再缩短0.4秒。 此外，新款Macan的悬挂提供宽泛的调节范围，在动态舒适性和动态性能之间更加平衡。底盘经过进一步优化，对驾驶员的操控和路况的响应更加灵敏、直接，并通过方向盘提供更佳的反馈。为此，保时捷针对该车型专门调整了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的减震器特性等因素。PASM能够主动、连续地调节每个车轮的阻尼力，可供Macan选装，在Macan S和Macan GTS车型上则作为标准配置提供。 现如今，随着外观造型更加时尚、内饰配置更加科技、动力总成更加强劲的保时捷新款Macan上市，进一步强化了市场的竞争力。虽说起售价相比于老款车型有小幅上调，但实质上，是用更低的价格买到了更高规格动力的车型。 由于下一代Macan将是一款采用800伏电压PPE平台的纯电动车型，相信这次再次得到更新的Macan还能再战几年，直到完成从油到电的过渡。
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