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有媒体报道，华为智选车已基本敲定与奇瑞的合作，双方计划打造一个高端智能品牌，该项目代号为 E0X，定位高于星途，首款纯电 B 级轿车预计在 2023 年下半年推出。此外，高新华也被爆料是高端智能电动项目“E0X”的牵头人。为此记者联系到奇瑞汽车相关负责人，对方表示：“目前还没有相关消息。” 
据称，奇瑞与华为智选合作后将至少推出 2 款车型，分别是 E03 和 E0Y。消息人士称，其中 E03 是一款纯电轿车，E0Y 是一款 SUV 车型，这两款车将采用轻量化的钢铝混合车身，还将搭载大算力的计算平台。华为不造车，而是为其他车企供应产品决解方案。目前华为已经与多个车企进行合作，包括与长安、宁德时代合作成立的阿维塔、与小康合作打造的 AITO 品牌。报道还指出，奇瑞与小康等车企的合作不同，他们不希望完全绑定华为，更希望保留“自主性”。据称，奇瑞高端智能电动车项目在内部目前由该公司执行副总经理、星途品牌总经理高新华牵头，而且高新华同时还兼任奇瑞工程研发总院院长。2022年6月25日，重庆国际车展上，华为轮值董事长徐直军表示：“华为依托30多年在ICT领域的技术积累，帮助车企造出面向未来的车，'造好’车，造'好车’。”在新能源领域，奇瑞目前的主销车型是大蚂蚁、小蚂蚁和艾瑞泽e三款车型，其中A0级电动车小蚂蚁占了其新能源销量的70%以上。无论从智能化还是新能源化的角度，高端智能电动车都是对奇瑞现有产品线的重要补充。 华为与车企的合作模式，大概可以分为三类。一种是直接提供零部件，包括鸿蒙操作系统、域控制器等软硬件。一种是Huawei Inside模式，车企基于华为的各类平台进行联合开发，以北汽、长安和广汽三家车企为代表，提供自动驾驶解决方案，支持它们打造各自子品。第三种是华为智选，华为不仅深度参与到整车设计和定义环节，同时还会提供门店销售渠道，当中最典型案例为与赛力斯的合作。这么看来，在“E0X”高端智能电动项目中，奇瑞与华为合作打造的新车大概率倾向于智选模式，不过奇瑞更希望保留“自主性”，两者的合作模式应该会更灵活。华为的确对车企有加持作用，问界M5的初步成功已经给了市场信心。关于奇瑞高端智电品牌的首款纯电轿车，期待它的表现。
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