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告诉大家一个并不太愿意接受的事实，就是我国的汽车生产总量其实是全球第一，甚至超过了德国，美国与日本之和，但是如此高的产量并没有给我国车企带来足够的利润，反而每当中国销售出去一辆新车，都要向国外品牌缴纳相应的专利费，让他们赚得盆满钵满。所以别看有的国家汽车销量一般，但是利润未必比我们少。制造汽车属于重工业，重资金的投入，而且会带来一系列污染问题，这些都是汽车生产国需要消化的。 对于燃油车来说，最大的问题就在于发动机和变速箱。但是好消息就是，我们不少自主企业在发动机领域取得了非常不错的成绩，长安的蓝鲸发动机，广汽的钜浪都是国产品牌里面的佼佼者。 仔细回顾一下这些自主品牌，变速箱绝大部分都是双离合变速箱，这些变速箱的技术含量较低，理论上就是两套手动挡变速箱的结合体，也不能承受大扭矩的发动机，匹配效果并不好。所以我们看到很多自主品牌的变速箱都是向国外采购的，主要就是爱信变速箱。变速箱真的产不出来吗？未必，主要是因为发达国家建立了技术壁垒，而且特别全面，想要绕开绝非易事。国内也有个别厂家研发出全新的AT变速箱，但是与发动机匹配效果并不好。 所以我国才大力发展新能源汽车，因为新能源汽车绕开了发动机，也绕开了变速箱，并且迅速在很多关键领域申请了专利，也建立起自己的护城河。所以未来很多国外汽车发展新能源技术可能还会向我们自主企业缴纳专利费，事实上已经有国外车企向国内购买新能源汽车的电池，零配件了。 当然，目前新能源汽车也并不是完全自主可控的，首先是芯片问题，依然没有得到解决方案。第二就是汽车精加工零部件依然需要采购国外机床，并且在一些关键领域受限于材料。但是无论如何，与其花费大量的时间，资金去研发发动机，变速箱，而且还不一定赶得上别人，不如将新能源汽车琢磨好，毕竟这是一个全新的赛道，而且也拥有明确的未来。 事实上，华为已经为我们开了一个很好的头。虽然现在华为手机销量一般，但由于华为拥有非常庞大的专利技术，所以在通信领域，手机技术领域，不少厂家是需要向华为缴纳专利费的，未来也希望汽车行业会越来越多地出现这样的局面。 |
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