 前世今生 挑战者2坦克为英国公司阿尔维斯·维克斯（Alvis Vickers）所生产的一款主战坦克，是以挑战者为名的第三种车型。第一款以挑战者为名的坦克是第二次世界大战时制造的Mk.VIII挑战者巡航坦克（以克伦威尔坦克底盘搭配17磅坦克炮的巡航坦克），而第二款则是在1980年代服役，并在波斯湾战争中表现良好的的挑战者1式坦克。而新的挑战者2则取代了英国陆军及阿曼皇家陆军中旧有的挑战者1。  1986年，维克斯公司开始摸索挑战者一式的后继型号，并向英国国防部提出该公司的方案。英国陆军在当时也评估引进M1艾布兰主力坦克，但撒切尔内阁在1988年12月选择了挑战者二式坦克作为下一代主力坦克。国防大臣乔治·杨格爵士在下议院受询时表示维克斯将在1989年1月以9,000万英镑的价格承揽制造1辆原型车，该辆原型车在1989年9月、1990年3月、1990年9月将会有三个阶段之测评，维克斯将满足11项关键性项目后始完成验收。  1991年6月，挑战者二式在完成与德国豹2型坦克、M1主力坦克竞争评比后，英国国防部以5.2亿英镑的价格与维克斯签下127辆挑战者二式与13辆驾驶教练车的合约。订单在1994年以8亿英镑的价格加购259辆挑战者二式与9组模拟教练机。 挑战者二式坦克在1993年在埃尔斯维克市、里兹市两地量产，第一辆坦克在1994年3月完工，1994年7月解缴给英军测试，但是在同年的测评中测试失败（）。从1995年开始，挑战者二式原型车执行妥善率改善工程，3辆原型车进行为期285天的实地测试，每天的测试科目包括：
经过这一系列的考核后与修正设计后，12辆挑战者二式在1998年9月至12月在伯维顿营区坦克测试场与卢沃斯（Lulworth）靶场服役可靠度展示验收（In-Service Reliability Demonstration，ISRD），测试结果优于标准，在1999年1月通过服役可靠度验收里程碑。而英国陆军则在1998年6月开始接收挑战者二式，由皇家苏格兰龙骑兵卫队为首队接收的部队，最后一辆在2002年解缴部队。  在2020英国陆军军事改革计划中，英国陆军的现役装甲部队将被撤裁剩三个团：女王皇家轻骑兵团、国王皇家轻骑兵团、英国皇家坦克团。后备役的装甲武力则有皇家威塞克斯义勇骑兵团，4个团全部装备挑战者2主战坦克。 与众不同武备 挑战者2坦克配备了120毫米L30A1线膛炮，这种炮曾装配于酋长式坦克及挑战者1坦克，可使用一般滑膛炮无法使用的碎甲弹（HESH），并在远距离上有更好的射击精度；但随着L30A1的操作寿命将届与弹药停产后的消耗，英国的挑战者2车队已在考虑于下次升级时换装与北约其他国家弹药相容的滑膛炮。   次要武装为炮塔上装备的7.62毫米L94A1（EX-34）同轴机枪及7.62毫米L37A2车顶机枪。射控系统为一具法制SFIM VS-580-10车长全周界独立式瞄准仪，TOGS-2热影像仪，与钕-钇石榴石(Nd-YAG)激光测距仪，数字化射控电脑，战场资讯控制系统，并用美规1553B资料总线将各系统连接整合。  挑战者2坦克的一个特色是具有“猎杀－猎杀”能力从二战以后坦克成员的操作分工方式大抵被确立下来，车长负责专心搜索与选定目标，然后把需要射击的目标位置交给射手进行精确的瞄准射击，车长只拥有视角较广专职观察的搜索观测仪，射手则仅拥有视角狭窄射击专用的望远瞄准具与测距仪，这种运作方式称为“搜索－猎杀”。而挑战者2坦克车长拥有的观测仪可以在搜索与瞄准功能中切换，也拥有自己独立的测距仪，车长可以在射手进行第一个目标的射击作业时，同时使用自己的搜索射击两用瞄准具搜索第二个目标并独立完成瞄准测距与射控解算，当射手射击完第一个目标后只要按一个钮炮塔就会自动转动瞄准第二个目标，并利用车长已经先一步瞄准好与解算完成的目标资料直接进行射击，这样能大大的增加接战效率，这种运作方式称为“猎杀－猎杀”。  挑战者2是世界上第一款有此能力的坦克，原厂宣称标准接战程序可以在8秒内完成第一发射击，接下来在40秒内射击完8个目标，若车长于搜索时发现更高优先的目标时，也可以中断射手的控制权控制炮塔来优先射击自己标定的目标。  防御优先挑战者2坦克延续挑战者1坦克优先重视防护力的思维，大量使用英国开发的二代查布汉复合式装甲（Chobham Armour）即著名的乔巴姆装甲系列，并增加钨合金板夹层增强对动能穿甲弹的防护力，内侧则增设凯夫勒内衬防止破片杀伤乘员，装甲配置则为冷战时期针对欧洲平原长距离射击战概念的配置，主要防护集中在炮塔与车身首上正面60度的范围内，另配有激光警告系统与炮塔两侧各5发的烟幕弹发射器。  在伊拉克挑战者2坦克有在近距离遭遇战中共遭到8枚RPG，2枚米兰反坦克导弹，以及无数小口径火炮轰击后安然撤出战区并修复使用的纪录。另一个纪录则是在另一场遭遇战中一辆挑战者2坦克被击中约70发RPG仍能安全脱离战场并修复使用。 挑战者2坦克服役至今只发生过四次战斗中人员伤亡事件，第一件是被友军挑战者2坦克误击造成二人死亡，第二件是被美军A-10误击两辆挑战者2造成一死三伤，第三件是被简易爆炸装置（IED）炸伤造成驾驶兵双腿截肢，最后一件是被RPG-29贯穿造成驾驶兵脚趾截肢，后两事件车辆都于修复后继续使用。 2003年第二次伊拉克战争时一辆挑战者2由于错误识别误击另一辆挑战者2造成伤亡，但伤亡并非是120mm炮弹成功贯穿装甲造成，事发时被攻击的挑战者2并非战备状态，车长与射手正开启舱盖在观察环境，发起攻击的挑战者2使用120mm HESH炮弹射击该辆挑战者2并命中开启的舱盖,炮弹爆炸当场杀伤车长与射手，而爆炸的火焰顺着开启的舱盖往下进入炮塔内部并引燃了尚未关闭弹药仓防爆门内的弹药，最终火灾延烧至全车无可挽救的程度，装填手与驾驶则成功逃生。 2007年英国官员证实一辆挑战者2坦克被一发RPG-29火箭弹击穿正面并伤害到乘员，此案例被火箭弹制造商与使用国作为该武器已足以威胁欧美坦克以及欧美坦克防护力不堪一击的宣传范例，但RPG-29其实是击中挑战者2坦克正面下颚较为垂直且刚好无复合装甲的弱点部分，而乘员中伤势最为严重的也仅为驾驶兵有三只脚趾必需截肢，其他乘员只有瘀青不等的伤害，虽然驾驶家属痛批英国军方教育军人盲目相信他们所驾驶的坦克防护力无敌是天大的谎言，但总体来说此次受损属于低几率的偶发案例。 （下图）  驱动系统 挑战者2采用了柏金斯CV-12TCA柴油发动机，戴维布朗的TN54变速器。此外，它所使用的履带为威廉库克可调节防护液压双销履带。 英国特色 延续英国二战末期的习惯，挑战者2坦克内配有一台FV706656 Cooking Vessel电热锅，该设备的主要功用是提供热水供坦克组员泡茶，除此之外也可以用来加热食物。而根据惯例依然是由装填手来负责煮水泡茶的工作。也是英国滴4款装备电热壶的主战坦克，之前三辆为百夫长主战坦克，酋长主战坦克和挑战者1。 服役生涯 挑战者2曾经在2003年的美伊战争中执行维持和平的任务。英国陆军第一装甲师旗下的第七装甲旅就在行动中使用了120辆挑战者2坦克。在巴士拉的攻防战中，挑战者2为英国军队提供了强力的火力支援。 挑战者2车族 挑战者装甲维修车（CHARRV） 以挑战者2的底盘改成的装甲回收车，可载五名成员。 泰坦装甲架桥车 同样以挑战者2的底盘改成的装甲架桥车，2006年起服役，共有33架，可架设一条26米长或一对12米长的活动桥，亦可加装推土铲。 特洛伊人战斗工程车 多用途战斗工程车改装版本，类似英军皇家工兵装甲车（ARVE）。 之后会陆续更新 挑战者2的改进型号。 |
|
|
