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五号坦克，全称五号中型坦克，又名黑豹坦克，豹式坦克。相对于虎式，这个意在于替代四号坦克的坦克型号我在刚接触德军军械时竟，乃至于认为四号坦克之后就只有虎式或者鼠式了。 反常于一切，五号在很多方面上都表现出了与众不同之处，今天我们就来看一看。  起源:两个VK计划 1938年，德军装甲部队早期计划大多已经初见雏形，一些新的计划开始提上日程。其中，一种20吨级的新型坦克计划最为瞩目，其计划以一种20吨级的坦克来代替III、IV坦克。因而被称为20吨级第一号方案，即VK2001方案。 德军对VK2001的准备可谓如火如荼，一切都十分顺利，但此时，苏德战争爆发了。 从前线传来的战报不断的表明苏军手中拥有相当数量的重型坦克。事实上，早在战前苏联人参观德军坦克工厂时，就已经为德军最大最重坦克为四号坦克震惊不已，因为他们国内的中型坦克就已经大约是这个水平了。 6月23日，德军第四装甲集群第41装甲军在苏联拉塞尼埃村附近第一次遇到了KV式重型坦克，这些坦克重量是III/IV的两倍，装甲厚度是他们的三倍，最高时速仅仅略低于德军坦克。德军的50mm和75mm火炮大多没能击毁目标，甚至只能在击毁履带后，依靠步兵将其彻底摧毁。 6月23日，克莱斯特装甲集群也同样在乌克兰遭遇了KV式坦克，还遇到了T-34中型坦克，这种坦克比III/IV更重，也更灵活，第16装甲师的坦克手甚至惊恐的发现在不到100米的距离内，他们能数清37mm反坦克炮弹砸在苏军正面装甲上反弹回来的数目。 莱因哈特利用攻守结合的两翼战术击退了苏军，克莱斯特调集88mm炮和先旧后新的打法应对，步兵也独立攻击这些重坦，方法固然有效，损失甚为惊人。 德军陷入极大的震惊，原有坦克发展计划也迅速被取消，取而代之的是30吨级坦克发展计划，即VK3001计划。 招标:VK3002(M) 1941年，为应对强大的苏联坦克，古德里安下令对T-34展开调查，后总参又派遣了“战车委员会”前往东线进行考察，针对T-34的优点，这个调查委员会列出了以下的优势。
 1941年11月末，戴姆勒-奔驰公司和MAN公司拿到了30-35吨新型战车VK3002的设计订单，期限为1942年4月。 但两家公司的生产目标完全背道而驰。在1942年4月提交的样品中，戴姆勒-奔驰拿出的(VK3002(DB))完全仿造了T-34，颇有些不懂德军力求闪击为主消耗为辅的作战策略，并且真正上战场有很大几率会被友军以为是T-34而来个亿点爆击。 相对的MAN公司的样品(VK3002(M))更为传统和“德国化”，德国化大致可以这样理解:
这样的产品生产固然是不方便的，很明显也不符合大规模投入的需求。所以小胡子早期还是相好戴姆勒-奔驰的产品。然而MAN公司也有自己的优势:炮塔居中，身管长，因而火力性能强。但这仍然不如生产方便的VK3002(DB)更来得吸引眼球。 结果MAN甩出了一张王牌:戴姆勒-奔驰的战车炮塔需要重新设计才能制造，而MAN公司的战车炮塔可以直接使用莱茵金属的炮塔，现成的模子，现成的设计，想要可以立刻用。于是乎，1942年5月11日，MAN的设计被正式通过了，VK3002(M)战车更名为五号中型坦克（Panzerkampfwagen V Panther）。 但与其他坦克不同，五号坦克在发展期间，基本上没有太大的性能差异。 初代:D1型/A型 1942年7月，MAN公司推出了五号坦克的初代之初代的样车——仅仅2辆且只有一辆有炮塔。 然而这两辆车在广泛的测试中出现了诸多问题，技术层面尤甚。 1942年后期，MAN公司生产了20辆初代坦克，即“预生产”型，亦被称为“0”系列。这些坦克都是轻装甲配备:前装甲为60mm，安装在炮塔上的武器是早期型的75mm KwK42L/70火炮（其炮口制退器取自75mm KwK40L/43型火炮)，炮塔上设计一个桶形的车长指挥塔，发动机采用迈巴赫的HL210P45发动机。这20辆坦克被称为五号坦克A型，其变形车被称为五号坦克D1型，安装四号坦克H型的炮塔。 东线战场的第653重坦克歼击营曾装备过一部分用作指挥坦克，这支部队的武器配备还算是五花八门，因为它还装备过五号维修坦克和装了20mm高射炮的T-34。 值得注意的是，这些五号坦克并未量产，所谓的型号也更应称为“早期型”。 事实上，五号坦克系列的型号完全没有逻辑性，编辑时确乎有很大的困扰(汗)。 量产:五号中型坦克D型 为什么我要写这么长的名字?因为五号坦克的生产型号乱七八糟，早期的叫0系列，然后叫A型，变形出D1型，量产第一个是D型，然后又是第二个A型……为了区分，我还是用全名的好。 D型，投产时间为1942年12月，第一批五号D型出厂时间为1943年1月。D型的生产和原本计划大相径庭，60mm前装甲实际使用为80mm(别看和四号后期差不多，55°倾斜式装甲80mm可看齐垂直装甲140mm的防护力)，坦克全重更是达到44吨(为何不叫VK4401(M)，这样岂不是更贴切?)。 然而其设计完全体现了向苏联经验看齐的水准，比如倾斜装甲在德军中属于首次亮相(后来一直沿用到了“虎王”坦克)，宽履带(660mm)也学习了同苏联地形适应这一特征。发动机为了支持这个庞然大物，换装为HL230P30发动机，动力高达700马力，益加大号车轮的增备，机动越野的性能相当优秀。 除此之外，豹式坦克还安装了可以直接与坦克车长通话的系统，并用潜望镜取代了大部分的坦克视窗——后来德国军方也在这方面进行了多次改进，直到视窗全部被潜望镜所取代。 但是战场表现上，这一坦克并不理想。1943年7月，库尔斯克会战爆发，第一天，豹式投入了192辆，尽管有诸多因素，但因为战损和机械故障，第一天下来仅有40辆完好。暴露出来的问题包括机械装置不可靠和齿轮箱的故障百出。D型最终投产量为534辆。 D型的问题百出暴露了德军坦克部队长期以来生产的严重局限:过度缺乏重型坦克生产经验，因而此类的实战表现不佳几为常态。 往期回看: 一号坦克  二号坦克  三号坦克(上) 三号坦克(下) 四号坦克(上) 四号坦克(下)
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