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曾经的日系车无论国内市场销量如何震荡，都不会改变他们高傲的姿态，如今他们也不得不低下它们的头。  6月份丰田在华销量同比大涨，但看似数据抢眼，实则是大幅优惠换取了销量。丰田近几个月所有车型纷纷降价，多数城市其优惠幅度平均均超过1万到2万。要知道在过去日系车的优惠几乎少的可怜，甚至有些车型还加价销售。日系车一直以自身的优势，可靠的品质，作为傲人的资本。按6月份一汽丰田和广汽丰田的总销量18万来计算，1万到2万的优惠就相当于18亿到36亿的净利润。如果延伸到一年那相当于200亿到400亿的净利润。这可是一笔非常可观的收益！  而这一格局被比亚迪生生改变了，因为比亚迪的崛起，改变了国人对国产品牌的看法。比亚迪不仅带动了国产电动汽车的大卖，也使得国产汽车销量加速向国产品牌倾斜。而能够有这样的影响力是因为比亚迪拥有真正让国人认可的技术。比亚迪拥有着世界第一的电池制造技术。当初，全世界众多车企在在研发新能源汽车时都选择三元锂电池，而看不起始终坚持使用磷酸铁锂电池的比亚迪。“他人笑我太固执，我笑他人看不穿。” 直至比亚迪“刀片电池”的问世，震惊了全世界，这才引起了其他车企对磷酸铁锂电池的重视。“刀片电池”不仅解决了磷酸铁锂电池的缺陷，还大大的提升了电池的容量以及电池的安全性。  当初那些不看好磷酸铁锂电池的车企，他们并不能像比亚迪一样深层次的了解磷酸铁锂电池的技术优势。而如今连所谓的世界第一电动汽车品牌特斯拉也在使用磷酸铁锂电池。在全球销售的特斯拉汽车中，每两台汽车就有一台搭载磷酸铁锂电池。随后，国内电动汽车品牌和国产造车新势力也纷纷效仿，并推出了磷酸铁锂电池的版本。 而比亚迪崛起则直接改变了整个国内汽车的销量，不仅比亚迪汽车销量直接碾压其他汽车品牌，更是带动国内消费者纷纷倾向于国产汽车品牌，这一点不仅影响了日系车，同时也改变了德系车，甚至可以说改变了德国。 在2015年之前，为了缓解全球环境污染，全球一些发达国家纷纷提出将在未来开始禁售燃油车。一些国家甚至表示最早从2025年开始陆续停售燃油车。而当时的德国对这一观点也表示赞同。但近日有消息表明，德国大众将不会在未来几年内停售燃油汽车，他们认为现在停售燃油汽车还为时过早。  德国大众总裁更是直接向德国政府表示“德国太需要中国了”，他们严重低估了德国对中国市场的依赖性。 所以说，国产汽车的今天，比亚迪功不可没，它不仅带动了整个世界的电动汽车，也带动了国产新电动造车新势力的崛起。如果没有比亚迪汽车，国产造车新势力必然会被特斯拉打得满地找牙。  比亚迪势必会如华为一样，甚至超越华为。因为它代表的就是世界第一，它不会被欧美国家限制。 |
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