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之前我在我的文章《聊聊那些驾校不教的摩托车驾驶技巧》中第一条就写到“如何转弯”这个话题，我还真是没想到这么一个异常基础的操作方式居然很多朋友都不知道这个概念，所以今天专门开一篇来写写摩托车唯一的转向方式-反推把。 反推把是摩托车转向最有效的一种方式。在自行车或者摩托车这种两轮车辆上，车把转动的方向和车辆行驶的方向是相反的，向左转动车把，车辆就会向右转；向右转动车把，车辆就会向左转。这是所有两轮车辆转向的物理特性。  所以说，反推把的具体操作方法就是想让车向左转，那么你就前推左手车把；想让车向右转，那么你就前推右手车把。反推把是一个很细微几乎可以说只是一个趋势性的操作动作，你甚至用一根手指就能够完成。 如何才能感受到反推把对摩托车行驶方向的改变呢？你可以选择一条安全没人的路段，驾驶一辆两轮摩托车，踏板跨骑都行，用30公里左右的时速匀速直线骑行。在确保安全的情况下，小心向某个方向向前轻推车把，这时你就会感觉到车子的前进方向就会指向那个方向。真的几次尝试后你就能完全感知出来反推把，之后你可以试着用反推把的方式进行变道或者超车，你会发现有意识的反推把转向这件事变得非常轻松。
很多朋友可能会对一开始我说反推把是“摩托车转向发生唯一方式”的说法表示质疑：“我从来不知道什么反推把，但是我还是能让摩托车转向啊”事实上，反推把在摩托车转向的过程中无时无刻不在发生着，有时是你有意识的，但又有时你又是无意识的。 另一个和反推把相关的疑问就是在低速的时候，反推把是否还有用？比如极慢速转弯，或者推车挪车的时候，我们就感觉车把向哪个方向，车就往哪个方向走。真的是这样吗？事实上，在低速骑行的时候，反推把也是一直在发生的。只是在低速骑行的时候，速度带来的惯性对保持车辆平衡的帮助变小，所以反推把发生之后我们需要马上做一个反方向的操作来保持车子依然处在直立平衡状态下，这个动作都是瞬间完成的，你很有可能根本察觉不到。
进阶一下，我们该如何在实际道路骑行中练习反推把呢？首先请试着在每次变道或者转弯中有意识采用反推把操作，形成肌肉记忆。然后将反推把和身体姿势，重量转移等弯道技术结合起来使用。 有没有人曾经疑惑过为什么大型冒险车型反推把转向要比运动型摩托车轻松？
一般来说，车把的长度越长，根据杠杆原理反推把操作就会越轻松，反推把的效果也就越明显，这一点在大型ADV摩托车上表现的最为明显，大部分弯道仅靠反推把操作就可以完成。而在运动型摩托车车把很短，仅靠反推把操作完成弯道的难度就会变大，并且需要你使用更大的力气才能仅靠反推把操作完成一个弯道。这也是为什么新手最好从街车，或者其它车把较长车型开始学车的原因之一。
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