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一时间，本田CB400F和CB400X以一个本田粉们瞬间按捺不住激情的“价格”宣布即将到来。晃眼一看，我差点都被带了节奏。这则广告宣传单两个点吸引了我，一个就是这几个红红的售价，一个就是CB400X的模特这个站姿真的挺标准。哈哈。除外之外，我再一次深深地感叹~本田大法真的是天下无敌。 
我其实一直对于本田在国内生产的这些所谓CB存有一定的抵触情绪，也许是我自己比较古董，我在潜意识一直认为，CB这2个字母只属于本田四缸家族。
之前聊本田历史的时候也简单的说了下CB。本田里程碑式的崛起标志就是那台令人谈之虎躯一震的CB750 four，后来的CB1300，CB1100，CB400，现在的CB650R等等才算得上真正的本田CB系列。
而最早源自东南亚的这些国产CB们，我确实看不出来除了这两个源于信仰的字母，跟真正的CB有啥关系。说得不好听，叫Cibee也行，但是那瞬间就不高级，吸引不了那么多粉丝关注了是吧？
数据显示，摩托车行业产销两旺的局面在2021年得到延续，1-4月两轮摩托车生产575万辆，同比增长45.27%，进口摩托车3.67万辆，同比增长44.49%。据公安部统计，2021年第一季度，摩托车新注册登记203万辆，与去年同期相比增加95.4万辆，增长88.63%；与2019年同期相比增加107.7万辆，增长113.08%。同时，中国摩托车行业的出口1-4月份290万辆，同比增长64.33%，接近历史最好水平。
用脚趾头想都知道，这样的国内大环境下，一味的装还有啥意义？带一波货不好吗？毕竟，连一向清高的雅马哈都在北京布下首家大贸店了。
同时，本田早先已经宣布2040年停售燃油车了，还有不到20年，积攒这么多年的好产品，好口碑，好车型，不拿来收一波钞票还有啥意义？那么，作为我这种这两年被本田的一波波新车和推广吸引的人来说，我也不知道各位再来看这则广告有啥感觉？CB300R、CM300、NSS350，不加价，不等车，想提到车？想什么时候拿到车完全看厂家、总代、经销商们心情的人有几位请举手？
这次这个CB400F和CB400X的宣传，大多数朋友在感叹好爽啊，国产车要降价了的同时，估计都没注意到诺大的“限时预售价格”这排红字。
据我不成熟推断，是不是在8月1号0点以前，你给我先交“定金”，交完定金你就回去等着吧，我就慢慢生产，美其名曰品控，等着看各大经销商争抢订单，看着广大车友由期盼演化为焦急再被折腾着抓心挠肝。
等这么一通热闹看得差不多了，我收集一下订单。恩不错，有20000个人准备为信仰买单了，我先造2000台，扔给总代靠关系慢慢分，到头来不愿意加价，没提到车的车友们火了直接加价转订单，再次开启一轮折腾。这一波熟悉的操作是不是很眼熟？成都NSS350第一波只有10台车交车，各位可以自己算算交车比例。8月1号之后，或许等不到8月1号，官方再来一波由于前期销量火爆，供不应求，为了确保更多爱家快速能提车，我CB400F恢复43700的原价？（脑补的价格，各位别太在意）
这时候说不定马上原材料采购也方便了，销售渠道也通畅了，成品供应量也上来了？以上都是我自己的脑补，当然也可能一直都是这个喊出来的官方指导价，但是你想舒舒服服提到车上号牌开走车？呵呵。当然，顺带，我有所谓的品质做工和信仰，你其他一众国内外品牌，再一次被我一则广告吸流量，够了。不过呢，如果真的引起上一次CB300R出来之后各路品牌竞相降价潮，那对我们消费者而言绝对不是一件坏事。（下图就是上次降价潮的领军者）
至于这个价格，即使我想多了，厂家经销商们没有那么多的花花肠子（基本是不可能的），各位请一定时刻记住“一分钱一分货”的道理。
况且，本田一般情况都跟性价比这三个字沾不上边。它的性能参数往往都是日系四大里面垫底的，这也侧面说明绝绝绝大多数选择本田的车友也没想发挥极致。这两台车也是这样，CB400X单从外观看，轮毂就从海外版本的前19后17辐条轮换成了前后17寸铝合金轮毂。看不到和没注意之处，日后有机会我再慢慢观察。
至于车本质的产品力，等有机会再进行深度体验吧，不过以本田一贯的产品调性来说，你买的，就仅仅是一台大家都觉得好，实际上不算最好也不算的最差的产品而已。大概率，您花的钱不少都是这个Logo的展示费。
各位车友清醒一点吧，这则广告就仅仅是一则产品上市宣传单。跟各位逛街收到的儿童乐园限时抢购活动、服装店店庆大优惠一回事。实际是不是它纸面上宣传的那样，或者说是不是你脑补幻想到最理想的那样，真的不好说，甚至几乎可以断言：肯定不一样。当然，还是要说，玩乐型摩托车嘛，我就喜欢，我就接受它的一切缺点，我就愿意等车，我就愿意被割韭菜，我就要为我的信仰买单，能想通这些就是好样的。- END -
【原创】摩托车装备浅谈 【原创专题】摩友风采
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