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7月6日，贵州德余6标乌江特大桥合龙在即，中国交建原副总裁侯金龙率行业专家刘元泉、袁洪、林新元、陈正到项目为合龙施工把关。中交一公局集团副总经理李英俊，公司党委书记、执行董事赖庆招，总工程师田世宽，安全总监、副总经理庹大美，以及德余项目公司主要负责人、各参建单位代表等出席专家咨询会议。
在大桥建设现场，专家组一行现场查看乌江特大桥智慧建造馆以及拱肋安装，了解大桥施工进展、精度控制、标准化建设及创新创优情况。 咨询会上，项目负责人重点就项目进展、技术创新、数字建造等方面进行详细汇报。随后，与会专家从大桥结构体系、栓接构造、合龙方案等方面展开了充分讨论，并提出宝贵意见。一要持续做好技术引领，保证大桥结构安全；二要做好监测、监控及落实各项应急措施；三要做好拱肋精测精调，确保精度；四要提前考虑风速、气温、辐射等多重因素影响，为拱肋合龙做好大数据支撑。
侯金龙对大桥建设情况表示肯定。他指出，为进一步实现创优目标奠定坚实基础，做好特大桥品牌项目建设。一是注重资源配置优化，高质高效推进项目建设。二是要抓牢一体化产业链，协同做好大桥科技创新，切实贯彻数字建造理念。三是从大桥设计、监控和施工等方面，做好大桥创新总结。四是践行绿色低碳发展理念，强化节能减排，持续推进四节一环保落地。五是聚焦大桥品质、过程控制，做好相关策划和对应措施，做实做细，保障大桥高质量建设。 李英俊对专家组为乌江特大桥合龙施工细心指导和提出的宝贵意见表示感谢。他表示，乌江特大桥的建设意义重大，社会关注度高，项目要根据专家团队提出的指导性意见，进一步细化拱肋合龙方案，确保大桥拱肋高精度合龙；要持续提升工程品质、加强安全管控，确保按期完成大桥建设任务。
据悉，贵州德余高速路线全长104.207公里，总投资149.02亿元。其中，乌江特大桥主桥为504米上承式钢管混凝土拱桥，是目前世界在建最大跨径同类型拱桥，拱肋共计60个节段，最大节段重量157吨。大桥结构新颖，立柱与拱肋、钢梁刚结，施工调节空间小；构件连接采用栓接，容许偏差3毫米，精度要求高。目前，大桥拱肋安装完成22个节段，正全力冲刺合龙目标。 来源丨贵州德余6标 作者丨饶南南、张义 |
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