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J.D. Power每年会根据消费者购买汽车后前90天内每100辆车（PP100）遇到的问题数量来衡量新车车主的满意度，数值越低表明问题发生率越低，质量越好。在我们传统的印象中，日系车的质量是相对比较稳定的，而美系车以故障率高而著称，而2022年的新车质量报告出炉之后，结果有些出乎意料，虽然这份榜单统计的都是在美市售新车的表现，但是也有一定的参考价值，日系车的质量稳定性出现了明显的下降，而美系车的质量稳定性表现则出乎意料。根据报告显示，美系的三个品牌，别克（百车故障数139个）、道奇（百车故障数143个）与雪佛兰（百车故障数147个）分别拿下了质量排行榜单的前三名，另外，凯迪拉克（百车故障数163个）拿下第八名，林肯（百车故障数167个）拿下第九。前十之中，美系车占了5席，不过需要注意的是，在美售出的美系品牌车型，以大排量自吸发动机为主，而中国市场的美系车几乎全系都是涡轮增压车型。日系品牌的表现不尽如人意，以前霸榜的雷克萨斯，这次却没能拿下第一，雷克萨斯百车故障数达到了157个，落后于韩系的捷尼赛思与起亚，排名第五，而日产汽车的产百车故障数达到了167个，与福特、林肯并列第九。而在我们印象中质量稳定的丰田，表现更是令人大跌眼镜，这次直接跌出了榜单前十，百车故障数达到了172个，与平均线十分接近。当然了，有表现不好的美系品牌，比如说特斯拉。在整个评估中获得 226 分，与三菱并列倒数第六位，可见风头正劲的特斯拉，在质量稳定性方面表现并不好。另外，沃尔沃旗下的极星，质量表现更是惨不忍睹，百车故障数达到328个，位列倒数第一。整体来看，今年美国新车质量问题数量较去年同期增长了11%，平均每100辆新车有180个质量问题，是该报告36年来报告问题最多的一年。为什么随着技术的进步，市面上的新车质量，稳定性反而下降了呢？有分析人士指出，主要是因为缺芯，导致很多品牌的车机系统，稳定性大幅降低，成为了这次质量报告的重灾区。从榜单中可以看到，日系车的质量神化似乎正在破灭，至少在美国市场是这样的，目前，J.D. Powe r2022年中国地区的新车质量报告还未出炉，让我们期待日系车在中国的榜单之中表现如何吧。
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