机组停运后盘车无法投入，为什么要破坏真空？

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今天给新人解答一个简单的问题，算是汽机专业的常识吧，当然即使是常识也发生过不安全事件，【热态启动抽真空前忘投轴封，转子永久弯曲】学习一下，防止低机错误发生在自己身上。

这个问题是：机组停运后盘车无法投入的时候，为什么要立即破坏真空？

如果是机组正常停运，一般都是在汽轮机惰走至300~400r/min的时候，关闭进入凝汽器的热疏水，破坏真空，待真空到零、汽轮机转速到零，投入盘车、破坏真空【如何控制真空、转速同时到零？】。如果是转速到零了还不破坏真空可能是机组还要继续启动，或者存在上下缸温差大等问题，采取了一些特殊的手段。【为什么规定一般上下缸温差不能超过50℃?】

汽轮机转速到零，如果不破坏真空的话，那么必须保证轴封系统的共给，这就和热态启动先投轴封，后抽真空一个道理。如果汽轮机处于热态真空状态下，轴封供汽中断，那么会造成外面空气进入汽机本体内对高温的汽缸和转子急剧冷却，造成上下缸温差、转子内外表面温差大，产生过大的热应力。【机组启停时产生拉应力还是压应力？】

在轴封系统投入前除了轴封蒸汽本身要与汽轮机金属温度相匹配以外，还要具备盘车必须在运行状态、凝结水系统必须投入运行这两个条件【详见：轴封系统如何投、退？】

如果在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热。产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。所以规定转子静止时严禁向轴封送汽。这就好比烤羊腿需要不停的翻转，防止受热不均匀，一侧烤糊了，另一侧还是生的，比喻不是很恰当，但是道理相同。【各个负荷下轴封蒸汽都是什么流程？】

综上：①任何情况下，如果盘车不能投运，那么应该立即停止轴封供汽，盘车不启动，不允许向轴封供汽，暖管都不行。②热态情况下如果盘车不能投运应该立即破坏真空，停止轴封供汽，采取手动盘车的方法，防止发生大轴弯曲事件。【热态盘车投不上怎么办？】