附华为汽车产业链研究报告：汽车智能电动化催生万亿市场，华为入局汽车领域

报告来源：东吴证券

● 核心结论

1.30年ICT技术积累，通信能力+硬件+算法&软件助推入局汽车领域

通信领域丰富经验，构建车内通信方案。以太网速率远超传统汽车总线网络，华为在以太网应用领域有丰富的经验，2019年以39%的市场份额稳居国内以太网交换机市场第一，能够实现网络0丢包及数据μs级延时，易于实现整车以太网络搭建及VIU区域控制器功能。

自研芯片+传感器奠定坚实硬件基础。自研晟腾/麒麟/鲲鹏/巴龙芯片，分别面向自动驾驶域控/智能座舱域控/云端服务/5G通信。自研激光雷达+毫米波雷达+摄像头三大传感器，构建感知铁三角。

OS+AI算法+ICT领域软件经验，助力软件架构实现。1）自研鸿蒙操作系统，转化为座舱操作系统HOS/智能驾驶操作系统AOS/智能车控操作系统VOS。2）依托晟腾AI芯片+AI机器学习算法实现ADS高阶自动驾驶算法。3）丰富ICT领域软件开发经验，助力面向服务VehicleStack框架搭建。

2.传感器+MDC+OS+算法，打造智能驾驶全栈解决方案

感知铁三角+高算力计算平台，高效感知和决策。硬件层面，华为拥有自研的感知铁三角，能够获取第一手的底层感知数据。计算平台选用专门定制的超级中央超算ADCSC，最低起步算力为400TOPS，高阶能够达到800TOPS算力。

AOS操作系统满足生态、车规、数据驱动核心诉求，让智能驾驶系统开发更高效。华为自研智能驾驶操作系统AOS同时满足生态、车规、数据驱动开发等核心要求。已通过ASIL-D&EAL5+功能安全认证，支持丰富的AI原生开发库，让智能驾驶系统开发更高效。

人工智能经验积累，不断迭代复杂场景。算法层面，华为深入人工智能领域近10年，主要进行自动驾驶算法的研究与开发，使得ADS解决方案得以突破。通过不断迭代优化其它城市复杂场景，已经具备将高阶自动驾驶功能应用于乘用车的解决方案。

3.麒麟芯片助力HarmonyOS智能座舱平台

自研麒麟芯片+鸿蒙HOS操作系统+AR-HUD+车载智慧屏，实现智能座舱的计算平台、软件平台、显示平台三大功能，并形成软硬件生态系统。

4.VDC智能电动平台使能车企电动汽车差异化体验创新

电驱、车载充电以及转向/制动等底盘硬件构成。第二层为VDC计算平台，第三层为整车控制OS，最上层为应用软件+云服务。其中转向/制动硬件+ECU+应用软件由不同供应商提供，带来差异化体验。

整车控制操作系统，适配多家芯片供应商。2020年8月，华为发布智能车控操作系统VOS，不同于智能驾驶AOS以及鸿蒙座舱HOS，VOS原生支持异构多核，模型化工具链，兼容AUTOSAR。使得原来多ECU的集中开发变得简单高效，可以适配包括恩智浦、英飞凌在内的多家芯片供应商。

● 报告原文