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安全，一直是摩托被人诟病的话题。人们普遍认为，摩托车的安全性不如汽车，发生事故的概率更大、后果更严重，更因部分人恶劣的骑行操作，导致全国大范围的禁摩。事实上，虽然摩托比起小车更加“开放”，但其本身也是有着各项安全设计作为保障的。 边撑熄火俗称摩托的支架，用于停车后支撑车身平衡。边撑熄火功能其实就是在支架后面装了一个开关，放下去后发动机自动熄火，这时摩托车也无法启动。许多人对这个功能有误解，其实它主要是防止因忘记收起支撑导致转弯时出现，与地面擦碰导致安全事故发生。  图片源于网络 转向阻尼器转向阻尼器最大的作用就是防止摩托出现“死亡摇摆”。当摩托处于较高速行驶时，一旦受到外力干涉导致方向偏差，就会因转动惯性被破坏而产生不可控的摇摆，极易造成摔车等安全事故，并且因为速度较快，事故的惨烈程度通常较高，而转向阻尼器正是防止这样的问题而存在。  死亡摇摆——图片源于网络 安全气囊很少有人知道，其实摩托也是有安全气囊的，其作用大体和小车的一致，都是在碰撞发生时起保护作用。不过配备安全气囊的车型相对比较少，一般都是高端车型采用，也就导致摩托车安全气囊显得有些“孤陋寡闻”。  图片源于网络 ABS防抱死系统和安全气囊一样，ABS防抱死功能也是脱胎于小车，而后开始用于摩托车上，同样的也是常见于性能车配备。对于摩托而言，ABS防抱死具有可观的安全价值，特别是在高速行驶中，因为摩托车前轮制动力最大，而紧急制动必须靠前刹，但是前刹一旦抱死车轮就很容易侧滑从而导致翻车。也因此，配置了ABS的车型在安全性上也更有保障。  图片源于网络 CBS联动刹车相较于安全气囊和ABS防抱死系统，CBS联动刹车在摩托车中的普及度是最高的，基本新车型都有配备。CBS的原理就是将前后刹车通过一个装置联系在一起，当握后刹车的时候，前刹车也会跟着一起，通过联动让前后轮制动更平稳，避免“飞人”的情况出现。  图片源于网络 摩托的安全问题不容忽视，也希望引起每一个骑士的重视。 |
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