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 24年前，石桥铺是著名的城乡结合部，最明显的标志就是它要逢场并拥有数量庞大的三轮车。 赶集的那天，周边的农民就会把家中的农作物事拿来交换。老街的两边摆满了琳琅满目的商品：有时令小蔬，也有新米、面粉面条、油盐酱醋茶，卖烧腊的，卖山货的，卖汤圆、卖茶叶蛋的……应有尽有。甚至还有木制的桌椅，竹编的筲箕、米筛等。比较新潮的是塑料制品与款式新颖的廉价时装。有人在街边舂辣子，有人租个铺子来榨油，也有人在路边理发、掏耳朵、擦皮鞋……这种市景在渝州交易城中顽强的存在了好多年。 那个时候，石桥铺还没有什么像样的房子，晨光百货就是最好商场了，“上海一百”没有存在几天就倒闭了，现在是远近闻名的电脑城“百脑汇”。记得其间空置了多年，以致商场以上的部分多年都是空空框架，像一栋烂尾楼。华宇名都是这里最先出现的豪宅。
经过这些年的发展，石桥铺发生天翻地覆的变化：高楼林立，高朋满座，有高科技的IT电脑城，也有高端大气上档次的五星级酒店。印象最深的交通工具，二十几年前，除了有鞭子的电车和背着天然气包的公交外，就是私人营运的中巴，其余就只有摩托与三轮了。经过这些年的更新换代，电车没了，气包车没了，中巴退市了，摩托车也所剩无几了。以陈家坪为起点的成渝高速路1995年就通了车，2011年一号线地铁开通，石桥铺是非停不可的枢纽大站。 现而今，石桥铺能不能算一个有档次繁华都市呢？总觉得多了点什么。思来想去就是与它大都市形象极不匹配的三轮车。
几经风雨，几度春秋，三轮车不仅顽强地存在了下来，而且逆生长雨后春笋般地越来越多了。你说奇怪不奇怪？ 这些三轮车有大同小异的外形，却是相同的红色。不是那种豪华得像奥拓一样的，而是标标准准三轮，从哪个角度都能看得出来。用某老师的话来说：“丑极了！”矮，像乌龟，短，像小鸡，整个像卡通版的蚂蚁。动力原因，起动慢，爬坡慢，像在蜗牛，动静却极大，尤其是夜深人静的时候。但平地与下坡，它们就很疯狂了，敢与大奔驰拼速度，敢与大卡车抢道。似乎不受任何交通规则的限制，管你是红灯还是绿灯，管你有人无人，瞅准就冲。看它拐弯让你心惊肉跳：车身向一边猛偏，生怕它会倾覆。
听说这些车本是供残障人士使用的。让他们开这样的车岂不是让狂躁的盲人骑瞎了的惊马？我估计世人也是这样理解的，所以现在开三轮车的都是四肢健全的人。他们有男人，也有女人，但多是四五十岁的人。它们汇聚的地点是一号线石桥铺站一号出口旁。这里在修五号线，宽阔的渝州路变窄了，七弯八拐的。三轮每天在这里与行人争路，与其他机动车辆抢道。过人行道的绿灯只有十几秒，它却门户洞开地堵在你面前揽客。国美电器门口那个道路已经很窄了，还要分道，却两边都停着三轮，甚至岔道口也有，走了一辆又来一辆。害得那些其他小车不得不小心翼翼地避让，公交车更是寸步难行，除非它会飞。人们怨声载道，苦不堪言。
为了解决最后一公里的问题，政府专门开通823支线。无奈需求大于供给，三轮车不减反增了。于是，警车与三轮车每天都在这里就上演“猫捉老鼠”“老鼠戏猫”的戏码。警车没有出现，三轮车你推我搡，你追我赶，像极了《汽车总动员》。有时抢客太专注了，警车来到了近旁也没察觉。警笛一响，它们就作鸟兽散，警察有时成心逗弄，用警车去顶它们的屁股。看着它们笨拙地启动，甚至七歪八扭地艰难翻越路沿狼狈逃跑的样子，真是又好气又好笑。 闪着警灯、鸣着警笛的警车，像一只大猫，威风八面；四散逃窜的三轮车像一群老鼠，狼狈不堪。
但它们也不是那么好对付的。游击战的精髓他们无师自通——“敌进我退，敌退我扰”——与警车兜圈圈。圈子的大小，由警察执法的坚决程度来确定。目测警察今天心情不错，就兜小圈，跑过有隔离的路段，坡都没爬完就又返回来；估计警察今天气不顺，就跑到香榭里那个十字路口。边跑边找藏身之处，只要路边有空地，就地隐藏。警车也不停，就一路了追了下去。警车只有一辆，是不可能把所有的违法者都“捉拿归案”的。我问过其中一位大妈，抓住了罚款二百。被罚了，自然更要想办法挣回来，于是就罚罚不息了。
石桥铺周边的居民最初听到了警笛还有些紧张，久而久之，一点也不心慌了：都知道是警车在驱赶三轮。因为，除了警笛，还有三轮集体出逃的乱哄哄的悲鸣。 这是顽疾，也是民生，如何解决？
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