|
轮胎、轮辋与轮辐统称为车轮，车轮不仅对汽车的行驶性能有重要影响，而且对行驶安全性有最直接的影响。 在日常的汽车使用中，会听到说某个汽车的轮子都飞出去了的事故，来描述汽车质量的低下或者车辆安全事故的严重性。 轮辐是轮辋与轮毂的连接件，辐板式轮辐通过它的可定心的紧固孔与轮毂连接。 轿车和小型货车通常以60°锥角的螺母座定心，在螺母上施加扭矩，将轮辐和轮毂连接在一起。 今天，螺丝君从整车数据出发，以后车轮为例，说明车轮螺母的拧紧力矩的开发和计算。
01计算需要的相关参数
02计算外部工作负载          03单个螺栓所受的横向载荷和轴向载荷 04设计工况下单个螺栓传递横向载荷所需要的螺栓轴向力 05螺栓的装配欲载荷 06螺母的拧紧扭矩 07极限工况下对螺栓的校核 + 螺丝君微信 进紧固连接装配 5000+行业社群
2022 年 9 月 6-7-8 日 上海汽车会展中心
风电紧固连接装配技术论坛 01 初步议题 01 风电高强度紧固件维护方案 风电高强度紧固件的服役期长达20-30年，合理的维护是其寿命的有效保障。不同的维护方案，其效率、成本、效果也会有所不同。风电高强度紧固件种类多、紧固装配维护方案也多，在单机组功率增大、风电单价下滑、大举进军海上风电市场的今天，我们如何选择技术可靠、经济合理的风电紧固件维护方案呢？ 如何提取并筛选不同位置的风电高强度紧固件螺栓的极限载荷和疲劳载荷；如何进行有限元仿真软件选择和工程算法的选择；如何处理有限元仿真计算过程中常见的意外情况；如何验证计算结果和实际情况的符合性？本次通过分享风电高强度螺栓载荷计算方面的案例，与各位同行进行分享和交流。 风电高强度紧固件和其他行业一样，除了需要合理的强度、防腐设计外，合理的防松也是各主机厂和业主非常关心的事情。面对螺母防松、垫圈防松、涂胶防松、螺纹防松、串联防松等如此多的防松方法，风电高强度紧固件的工况是怎样的？应该如何选择？ 随着风电单机功率的快速增加、单机加工快速下滑，如何在给定的载荷条件下，同时满足一定的寿命和可靠性要求，如何实现结构轻量化是目前风电的一项重要课题。作为风机里关键部件的连接件，高强度螺栓不管是自身轻量化设计，还是对整机轻量化设计，都有着至关重要的作用。请各位嘉宾从高强度螺栓的设计、计算、强度、材料、辅助性工艺设计等多个角度，就本议题进行探讨。 失效分析是机械类零部件由不完善到完善的必经之路，列举风电高强度螺栓的常见失效形式和现象，采用理论分析、理化分析和验证等手段，分析失效原因和机理，挖掘失效的直接因素和间接因素。进而从螺栓选型设计、装配工艺、维护影响、生产制造过程等多个角度，阐述提高螺栓疲劳寿命、综合经济效益的手段和意义。 金属腐蚀是一门复杂同时现象非常普遍的学科，防腐机制、腐蚀形态不同，其表现形态和危害性也不同。腐蚀达到一定程度，会显著降低高强度螺栓的力学性能，缩短使用寿命，影响联结的可靠性和安全性。目前风电高强度螺栓的防腐涂层有锌铬涂层、锌铝涂层、热浸锌、镍锌渗层等多种方式，在什么样的服役环境下适宜采用何种涂层方式？本次交流为向您娓娓道来。 高强度螺栓的寿命和联结可靠离不开科学的拧紧工具和拧紧工艺，从整机设计、紧固件结构形式设计、预紧力大小等多个角度，分析装配工具和装配工艺该如何选型，同时提出装配过程质量控制方法。通过列举现实案例，解析装配工具、装配工艺及装配过程质量控制方法，推动风电高强度螺纹紧固连接设计、工艺的正向发展。 随着风电高强度紧固件的规格越来越大，其规格范围也一再突破现有的标准规定，如何选择抽样比例？如何选择检测标准？如何选择取样标准？成为很多主机厂、生产厂家和第三方机构关心的事情。 02 演讲单位
同期展会： 材料软件设备智造展 高端紧固连接成品展 智能装配与自动化展 |
|
|
