 据晚点AUTO 12日报道，宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试，宁德时代计划于今年下半年量产该产品。 当下主流的动力电池分为三元锂和磷酸铁锂，后者凭成本低廉、安全性强等优势，在产量、装车量方面已超三元电池，但磷酸铁锂电池的能量密度已经接近“天花板”。在这样的背景下，电池企业另辟蹊径也不足为奇。 实际上，磷酸锰铁锂电池并非一种新技术。早在2013年比亚迪就曾进行相关研究，并在此后表示要推出磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂的升级路线，但彼时由于补贴政策向能量密度更高的三元材料倾斜，各厂商纷纷拥抱三元高容量材料，该路线并未成为主流，比亚迪在2016年终止了相关开发。 不过，比亚迪还是布局了这一技术路线，为后续重新启用该技术做足了准备；国轩高科则在2015年、2016年、2017年和2019年也相继申报了磷酸锰铁锂相关技术专利；2021年12月，宁德时代以4.13亿元投资了江苏力泰锂能，成为其第一大股东。彼时，江苏力泰锂能计划新建年产3000吨磷酸锰铁锂产线的消息也传入市场。 对磷酸锰铁锂电池表现出较强关注的不仅仅是国内锂电池巨头。今年3月，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉看好在电池中加入锰元素的技术路线，并一直探索在电池中使用更多锰材料。在此之前，马斯克在2020年的特斯拉电池日上曾表示，用2/3的镍和1/3的锰做正极材料相对简单，这使得在同样数量镍的情况下可提升50%以上的电池容量。  磷酸铁锂升级版-磷酸锰铁锂 虽然刀片电池、CTP等技术可以有效帮助磷酸铁锂电池提高系统集成效率、能量密度，但磷酸铁锂的本身的能量密度“天花板”始终存在，因此市场将目光投向了磷酸铁锂的升级版——磷酸锰铁锂（LiMnyFe1-yPO4）。磷酸锰铁锂属于磷酸铁锂与磷酸锰锂混掺的产物，与磷酸铁锂结构相同，均为有序规整的橄榄石型结构。磷酸锰铁锂与磷酸铁锂具有相同的低成本、高安全性能，高热稳定性，针刺、过充不发生自燃，寿命长、安全无爆炸风险的优点，可以说是兼具磷酸铁锂和磷酸锰锂优点，同时还可以弥补了磷酸铁锂能量密度低的短板，因此也被誉为“磷酸铁锂的升级版” 谁是最大受益者？ 磷酸锰铁锂技术本人从去年开始跟踪，有哪些企业有布局？哪些企业会受益呢？ 电池厂：比亚迪处于内部研发阶段，2022年开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，宁德时代、欣旺达及亿纬锂能通过电池中式环节，宁德时代节奏最快，计划于今年下半年量产该产品。  正极材料企业中，涉及A股上市企业中光华科技、当升科技、厦钨新能、湖南雅城（合纵科技子公司）、力泰锂能（宁德时代参股）有布局。  电池厂和正极材料并不是磷酸锰铁锂最大是受益者，最大的受益者是上游拥有锰资源的企业。拥有锰资源的上市企业有3家，湘潭电化、红星发展、三峡水利，另外一家企业，应该特别重视，它可以生产电池级四氧化三锰，为行业内少数能大批量生产且产品性能稳定的厂家，四氧化三锰比于二氧化锰制备的电池性能更好。 1，湘潭电化：生产、销售电解二氧化锰和电解金属锰，公司现有湘潭锰矿资源储量约200多万吨，子公司靖西湘潭电化科技有限公司年产2万吨高性能锰酸锂电池正极材料项目已于建成投产。 2，红星发展:主营钡盐、锶盐和锰系产品的研发、生产和销售。公司锰系产品主要包括电解二氧化锰和高纯硫酸锰。电解二氧化锰主要用于一次电池和锰酸锂正极材料公司，公司电解二氧化锰产能为3万吨/年。 3, 三峡水利: 主营电力生产、供应、电力工程勘察设计安装、锰矿开采及电解锰生产加工销售等业务。公司拥有锰矿开采、电解锰生产加工及销售的完整产业链，利用自有锰矿及外购锰矿为主要原料，生产电解锰等产品，公司下属李家湾锰矿设计产能为60万吨/年。 4,中钢天源: 公司核心业务是磁材+检测两大业务，公司是全球最大的四氧化三锰生产企业，其中电池级四氧化三锰现有产能约 5000 吨，为目前国内最主要的厂商之一，四氧化三锰制备锰酸锂比二氧化锰性能更优，电池级四氧化三锰生产壁垒较高，公司是我国首家研发电池级四氧化三锰并成功产业化的企业，工艺水平国内领先。 2021年电解锰价格持续飙升，资源型企业受市场关注，目前电解锰价格从2021年高峰期的4万多，回调到1.5万附近，不过，锰矿的价格还在60盐/吨的高位，较去年同期的40/吨上涨50%左右。在大宗商品价格下行的大趋势下，中钢天源作为锰中游，更将受益，而三峡水利由于有水电优质资产，另外在2021年锰矿大涨的情况下，涨幅不大，如二季度业绩有所改善，或将出现补涨行情  我会在 公众号：海涵财经 每天更新最新的光伏HJT、TOPCON、IBC、IGBT芯片、碳化硅、CTP/CTC电池、4680电池、海风柔直高压、高压快充、高镍三元、空气悬挂、激光雷达、A-HUD等最新题材热点挖掘，未来属于高预期差的结构性市场，把握核心赛道以及个股的内在价值逻辑预期差才是根本所在。 |
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