七八月份正值暑假 一年一度摩旅的高峰期开始了 一个真正喜欢摩旅的骑士 此刻应该整装待发,迎着烈日骄阳 穿过林海,冲上山头 面对野旷天低、长风呼啸 伴着一旁的摩托长吼一声:爽! 热,算神马? 就算是40度的天气,也阻挡不了 骑士用一辆摩托 远征世界的雄心 这便是我们摩旅的原因: 在摩旅路上,永远年轻 永远热泪盈眶! 然而摩旅并不是说走就走的旅行 你得准备一系列的装备和用品 最重要的是 你还得有一辆适合摩旅的车 我们从近期上市的一些适合摩旅的 国产车型中 挑选了几辆供各位骑士参考 如果你也有好的选择 请留言分享 ✦✦ 赛科龙豪华摩旅踏板RT3S 此次RT3S与老款车型最大的不同点是从250cc(实际排量247cc)升级到300cc(实际排量288.7cc),搭载由宗申联手韩国大林全新开发的XQ300发动机,最大功率由17kw提升至18.5kw、最大扭矩由22.5N.m提升至26.5N.m,动力上的提升势必会带来更好的驾驶乐趣。价格27800起,符合三观。考虑到RT3S注重长途摩旅的属性,为用户提供了加热手把和坐垫的选装。 无极SR4 Max 摩友们期待了很久的无极SR4 MAX今年已上市,售价39888元。搭载与宝马C400同款发动机(实际排量350cc的单缸水冷四气门发动机)、减震和制动,甚至外形细节上面都有很多相似之处。而这款中量级踏板车的突出特点也主要集中在外观设计、整车车架和引擎上。配置也是电控于一身,采用7英寸液晶仪表,可手机投屏,交互功能强大。 春风650TR-G 作为一款适合长距离骑行的车辆,春风650TR-G国宾车民用版对车手可谓呵护有加,特别加宽了车体导流罩,有效减少了高速行驶中强风对骑行者身体的侵扰,让旅途变得更加舒适轻松。发动机与车架的安装环节采用软性连接,隔热垫以及风道设计能有效降低夏季摩旅的热感,提高长途骑行坐姿舒适性。 杰迪傑750 傑750的外形,尤其是车头和前半身看起来比较饱满,运动型旅行车的定位。铝合金三箱加上去以后,整体气势更足,有一些拉力车的味道。大面积手动可调节前挡风,末端采用外翻的弧形设计,阻风效果很好,能减轻中高速巡航上半身的压力,提升舒适性。而且这颗750级别双缸发动机融入了很多赛车技术,非常强悍。 龙嘉XDV 250Si 搭载一台源自意大利动力技术的NEXUS 250S单缸水冷四气门发动机,最大功率18kw,扭矩22.5N.m,数据堪比300级别动力表现。值得点赞的地方,是作为脚部踏板的支撑龙骨,能兼具保险杠的设计。从XDV 250Si的整车设计构思、引擎稳定性调校、动力传递系统设定等几方面,立刻就能看到龙嘉在踏板车制造上的深厚功底。 有了适合摩旅的车 还要注意夏天摩旅的一些 保命的注意事项 夏日摩旅七大注意事项 检查轮胎气压 夏天路面温度可能达到60-70度,摩托车在路上如果胎压过高,碰到轮胎的薄弱处,就很容易爆胎。所以出门前,一定要检查胎压。 检查刹车系统 夏天气温高,刹车片每次刹车散热没有那么好,磨损增大。如果磨损到了极限刹车油又少就会出现刹车失灵的危险。 清洁滤芯调整配气 夏天最关键是:避免发动机过热。所以适当增加空气滤清器的清洗次数就很有必要了。 穿网眼款式的夹克 当然全皮夹克防风不透气的设计不适合夏季。选择网眼式的骑行夹克,可以避免暴晒,又通风透气,维持身体基本的散热机能。 穿戴物理降温背心 所谓物理降温,其实原理就是水汽蒸发吸热,达成降温效果。穿戴前,把它放到水中充分吸收水分,稍加拧干,残留在材料内部的水分,会在骑行期间全部蒸发掉,大概可以持续降温四到六个小时。 最好戴3/4头盔 夏季骑车,头盔确实是一个让骑士畏惧的东西。不过可以戴上3/4头盔,虽然安全性能要比全盔差,但也符合安全标准,透风透气好一点。 每隔2小时停下来休息 炎热的夏季骑车,休息很重要。如果在非常干燥和炽热的环境下长时间骑行,会导致负荷过重“内伤”。所以,摩旅路上每隔2小时就必须停下来,恢复一下体力。 9月16-19日 中国摩博会 重庆国际博览中心(悦来) 欢迎骑士回家 - END - 文中图片来自品牌官网与网络 撰文 | CIMA主笔 Jim.W |
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