【财富密码】1分钱机票晚点也能陪600欧？！

最近去意大利，因为飞机到达晚点超过3小时，拿起法律武器，获得瑞安航空赔偿250欧。买的机票14欧。净赚236欧。 这全都倚赖了 EU261条款。

有图有真相👇

• 那么问题来了，什么是EU261条款？
  

简单说，就是保障旅客权益的一个条款，因此对于此类侵犯了消费者正当权益的事情，就有严厉的惩罚措施。

最高赔偿金额是600欧/每人/每航段。也就是说，不用买延误险，也不管你机票购买价格多少，一律适用。

这个条款2005年就生效了，也不是什么新鲜事了。理论上，航空公司应该主动让乘客知道这些合法权益，但是廉价航空哪想从自己身上拔毛呢？

简单说：你知道，他们就给你赔；你不知道，过去就过去了。

EU261的最最核心部分是关于赔偿，简述如下：

关键信息

如果航班晚点3小时以上，则，

1. 航程≤1500公里的航班，赔偿250欧元；

2. 1500公里＜航程≤3500公里的航班，赔偿400欧元；

3. 航程＞3500公里的航班，赔偿600欧元。

对于以上赔偿，还有一些具体适用范围，大致如下：

1. 欧盟境内的航班，全部适用；

2. 从欧盟出发的航班，全部适用；

3. 从欧盟以外飞到欧盟境内的航班，如果航空公司的注册地是欧盟境内，适用，如果不是，则不适用；

4. 欧盟境外飞往欧盟境外的航班，无论是不是欧盟航空公司，都不适用。

举个例子，国航从法兰克福飞北京，适用；但是从北京飞法兰克福，不适用。如果同样的行程，换成汉莎航空，则两段行程均适用。这可能也算是乘坐欧盟航空公司的一大好处了。另外，大的航空公司，比如芬航，汉莎，在赔偿之外可能还赠送代金券，高级酒店，航空积分等额外福利。

另外，虽然欧盟并不包括冰岛，瑞士和挪威，但是因为他们是欧洲经济区，也加入了协议。

法国等国家在欧洲大陆之外的领土，也适用该协议，比如：French Guiana and Martinique, Mayotte, Guadeloupe and La Reunion, Saint-Martin, Madeira and the Azores, and the Canary Islands。

• 其实，不仅是晚点，取消，超卖等也属于赔偿范围内。

1. 航班取消——旅客须持有已确认的预定（a confirmed reservation），通俗地说，就是持有已出票的机票；

2. 拒载和延误——旅客须持有已确认的预定，且按事先指定的时间办理登机手续，如果没有指明时间，不迟于承运人公布的飞机离站时间之前45分钟；

3. 被承运人转到另一航班——旅客须持有已确认的预定。
   

注意：持有不对公众开放的免费票或优惠票的旅客，不在保护之列。但通过常旅客计划（FFP）兑换的机票不属于“不对公众开放”，是受到保护的。

所以说，票价不是问题，一分钱买的机票也可以赔600欧！

不过条款也考虑到了航空公司的运营，所以有一些特殊情况，航空公司可以不赔。

这些特殊情况简单来说，可以是：战争、自然灾害、影响飞行安全的问题、罢工等。

其中，自然灾害指的是火山爆发等极端现象，并不是一场暴雨就可以称为自然灾害。同时，罢工特指空中交通管制（Air Traffic Control, ATC）罢工，法航飞行员或空乘罢工无法构成特殊情况。另外，在例行安全检查中发现的影响飞行安全的技术问题，也无法作为特殊情况处理。由此可见，被EU261准则认可的“特殊情况”极为罕见，旅客大可不必担心这一条款成为航空公司的挡箭牌。

• 航班取消时承运人的责任
  

当航班取消时，航空公司有责任为旅客提供：(1)改签最近的航班，以免旅客行程受太大影响；(2)改签至以后使用；或者(3)退票。并且，在行程变动较大时，航空公司有为旅客安排免费食宿、交通和通讯的责任。同时，旅客可获得现金赔偿。但在下列情况中，航空公司可免于现金赔偿：

1. 提前2周通知旅客；

2. 提前1周通知旅客，但为旅客改签出发时间不早于原定时间2小时、抵达时间不晚于原定时间4小时的航班；

3. 提前通知旅客时间不足1周，但为旅客改签出发时间不早于原定时间1小时、抵达时间不晚于原定时间2小时的航班

• 航班延误时承运人的责任
  

除了上文提到的航班延误的现金赔偿外，当航班延误，并使出发时间延后一天时，航空公司有责任为旅客安排免费住宿。如果航班延误超过5小时，旅客则有权要求退票。

• 当拒载发生时承运人的责任
  

首先注意，此处的拒载主要指的是航空公司超售，因此需要拒载部分乘客。而非指因旅客的旅行文件问题（护照等）、健康问题等原因导致的拒载。

“条例规定，当运营承运人合理地预计到发生拒载时，应首先寻找自愿放弃其座位并根据其与运营承运人达成的条件以换取好处的旅客。”“如果没有足够多的自愿者站出来，不能使已定座的其他旅客登机，运营承运人可以违背旅客的意愿拒载。”

当强行拒载发生时，航空公司有责任为旅客：(1)改签最近的航班，以免旅客行程受太大影响；(2)改签至以后使用；或者(3)退票。并且，在行程变动较大时，航空公司有为旅客安排免费食宿、交通和通讯的责任。同时，旅客可获得现金赔偿。

• 共享代码可能引发的麻烦

举个例子，法国航空与东方航空存在大量上海飞巴黎（PVG—CDG）的共享代码航班。如果旅客在法航购买机票，但实际承运人为东航，而东航又出现了航班延误、取消、拒载等情况，旅客极有可能无法获得欧盟法定的赔偿。原因在于，东航并非欧盟航空公司，当东航航班从上海飞往巴黎时，并不受EU261约束。

说了这么多，大家应该也都清楚了吧！那去哪里赔？很多航空公司都已经做好了专门的网页，便于高效处理此类情况，包括瑞安航空其实也有，只是人家不会放到官网上显而易见的地方。在这：https://refundclaims.

还有其他廉价航空也有类似网站。实在找不到，就发邮件找客服吧！是你的钱，跑不了的！

有些网站声称替你申请赔偿，不收到赔偿不付钱。建议大家不要尝试，因为他们会收取你获得赔偿中的一部分。自己去官网申请省时省力还简单，最后还能获得全额赔偿金。