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海峡导报（记者 薛洋）台湾“单车天使”9日、10日踏上“第一家园”之旅，“骑迹”遍及厦门大嶝田墘、晋江围头、厦门环岛路、杏林湾等地，其中来自厦门台商协会自行车队组织的20名台商、台青及台胞家属，在骑行队伍中颇为显眼，成为一道亮丽的风景线。  “我平时在厦门也爱骑单车，通常周末一次就能骑50公里！”在厦门同安开陶瓷厂的台商叶星佑告诉导报记者，他来厦门创业近30年，亲眼目睹这里的骑行条件逐渐变好，不管是厦门环岛路、滨海浪漫线、杏林湾自行车道都修得非常漂亮。谈起与台湾骑行相比，他坦言，台湾骑行文化更浓厚，官方民间对骑行者也更为友善，相关经验可供大陆参考。 “你在台湾不管是坐地铁、台铁还是高铁，通常会发现有一节车厢开放单车进入，单车可挂在车厢的墙壁上”，叶星佑表示，骑行爱好者的“坐骑”都是精挑细选购买的，比较适合自己的身高、体重，异地骑行通常不喜欢租车，“我如果是台北人，想去花莲骑行，还是喜欢带上自己的单车”。 在台湾，把单车直接骑进火车车厢，是斯通见惯的事情。据叶星佑介绍，台湾并非每一班火车都有单车车厢，通常是上午和下午各有一两班，在车站可以查到具体班次，骑行者可以提前做好行程规划。 如果在大陆进行异地骑行，则会麻烦很多。叶星佑表示，大陆的火车车厢罕有单车专列，如果想把车辆带进去，得先拆卸进行打包，如果超过一定尺寸还不让带上火车。叶星佑曾经去温州骑行，他是先把爱车打包邮寄，然后自己乘动车前往，到目的地再取车，“如果动车设有单车专列，我想会方便很多！” 黄辅荣是江苏人，在台企工作20多年了，目前他是台商协会自行车队执行副队长，“我们现在不太区分大陆人还是台湾人，只要对单车运动很热爱，都欢迎加入进来”，他笑呵呵地说。 在新冠疫情爆发前，黄辅荣经常去台湾，还曾在澎湖骑行过。他回忆，自己是先携带单车在厦门五通码头搭船到金门，然后从金门水头码头骑单车到机场，“到了机场后，工作人员还会热情地帮忙将单车打包”，黄辅荣说，搭航班前往澎湖，托运单车基本上不会产生额外的费用，很便捷也很贴心。 如果在大陆进行单车的航空托运，黄辅荣一是担心费用二是担心尺寸超标。“专业的单车通常价格不菲，一辆几万、十几万的也不稀奇”，他说，托运过程中就怕磕磕碰碰地造成损害，他期待未来大陆能开放单车进入火车车厢，让骑行之旅更加畅通。 “单车运动低碳、环保、健康，是未来的一大发展方向，”黄辅荣很欣慰地看到大陆骑行条件越来越好，骑行文化也越来越浓，但在细节方面仍有努力的空间，而台湾某些经验是值得借鉴的！ |
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